なく、1フレックスぐらい軟らかく仕上がっている。 シャフト試打で使うヘッドはニッケント リボルバー4DX。体積はルール最大級の460CC。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち

動く仕組みである。 最大の変更点となるのがフェースの構造。フェース裏側は左右非対称で波打つ凸凹が作られている。これはAIが自己学習をして導き出した形状で、これまで以上にルール上限ギリギリの反発係数に

「ルールは破らない。常識を破る。」というコンセプトの元、革新的なヘッド内の2本の柱「JAILBREAK（ジェイルブレイク）テクノロジー」を採用した『キャロウェイゴルフ GBB エピック スター

。（※60度法計測） 試打で使うヘッドはテーラーメイドのM2。体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 試打するシャフトの種類は50g台のSフレックス

消してしまうような音も意図的に残している。現場の雰囲気はそのままに、淡々とプレーが進むからこそ、真剣勝負の空気が伝わる。番組宛てのメールに「ドロップの位置が間違っているのではないか」といった、ルール

でした。そこに妻のジャニーが運転するカートに乗せられてやってきたジャスティンは、ちゃんと歩き始める前にボールを打つようになったのです。 ゴルフ場の環境も良く、メンバー間のルールも寛容でした。米国にも2

。 ちなみにGPS距離計の場合、各日のピン位置は試合の日の朝にキャディ自身が端末に手動で入れる。田淵さんの使う端末は朝日ゴルフの「イーグルビジョン NEXT2」という代物で、ルールに抵触する高低差機能は

など新たな工夫が施されています。反発値をルール限界に設定したフェースと、溝による「たわみと復元」のテクノロジーによって高初速を生み出しているんです。 【コウタロウ】 平均データは、打ち出し角14度で

センターに重心点、たわみ点、最大CT点を精密に一致させたことで最高初速をルール限界まで高めています。 【コウタロウ】 そこに当たったら飛ぶってことですね。 【ミタさん】 「RS MAX」はフルチタンの高慣性

、低重心化を徹底することで打ち出し角を上げる。また、フェースの肉厚を極力薄くして、弾きをルール限界値に近づけることも忘れない。シャフトも長いのでヘッドスピードが上がりやすい。 ただし、低重心にすると

ルール限界に達しました。ですので今シリーズはその高初速エリアを拡大したモデルとなっています。 【コウタロウ】 そもそも飛距離を出せる理由って何ですか？ 【ミタさん】 もちろんロフトの違いもありますが

するために パターを1本に絞るルールはなく、14本の構成は自由だ。ラウンド中の使用頻度を考えると、今まで“1本持ち”に疑問を抱かなかったことが不思議にも思えてくる。では、“二刀流”のメリットは何なのか

ヘッド体積はルール最大級の460cc。ヘッドの投影面積が大きく、フェースも面長形状。慣性モーメントの大きさにこだわったデザインだ。 フェースの厚みは約56ミリ。バックフェースはシャローバック。重心を低く

のが、今回試打するF6+。モデル的には「FLY-Z+ ドライバー」の後継機種だ。 ヘッド体積はルール最大限の460cc。投影面積が非常に大きく、ヘッドの大きさに対してフェースはやや小さめだ。フェース

ルール限界の反発性能と広い高初速エリアで、圧倒的な飛距離を実現した軟鉄鍛造ボディの「プロギア egg アイアン PF」。ゴルフを簡単に感じられる要素が凝縮されていると話題だ。クラブアナリストのマーク