アイテムを投入するメーカーは少ないですね。どちらかと言うと、『いいモノができた時に出す』メーカーが多いと思います」 「地クラブ」マーケットの盛り上がりは？ 「去年と比較すると、かなり盛り上がっています。今後

残している。カブレラ選手は練習日にて前作と比較テストしたところ結果がよく、すぐにドライバーとフェアウェイウッドを差し替えたとのこと。また、日本人プレーヤーでは塚田好宣選手が、7月の全英オープンにて使用

知ることができるとともに、改善ポイントと目標数値を簡単に把握することが可能となり、手本となるスイングデータや過去の自分のデータとの比較ができるというわけだ。また、同製品は、慶応義塾大学SFC研究所

の製品と他社の製品を比較。インパクト音よりも残響音に着目し、500ヘルツほど高いことが判明した。 これを改善するためコアを柔らかくした。柔らかくすることで飛距離性能の懸念が出るが、コアを24→28mm

オーライが出やすくなるというからありがたい。 グースネックも大きな特徴となっており、大きなヘッドと組み合わせ、スイートスポットの拡大を実現。従来のアイアンと比較して、球の捉まりが良いという。また

することができ、従来のクラブで比較すると3番から7番相当のロフト角をカバーしていることになる。自分のパワーや求める弾道に合わせてロフトを1度刻みで調整できるのは、購入時の悩みも解消される画期的な発想だ

の『MP－64』のソール形状を採用。さらに、『MP－69』と比較してオフセットが少なく、ソール幅は広い。加えて、トップエッジ厚がMP史上で一番薄いアイアンに仕上がっている。もちろん、"打感は音"という

クラブと適正クラブの比較を説明。 その5：適正クラブでの試打 診断で得られた最適なスペックのクラブを、実際に試打して“違い”を体感。 ※クラブ診断は無料

ランキングにはカウントされていない。 「相変わらず高価格帯シャフトの動きが鈍いですね。当月は若干『ディアマナ・カイリ』が盛り返していますが、本数ベースでは昨年の勢いと比較になりません」（同社）―。 代わって

、フェース性能を比較したり、予備用としてストックするなど様々な傾向が伺えたという。 『r7』や『R9』ドライバーでは専用レンチによる重量物の付け替えで「弾道調節」を商品化したが、こちらはバックフェース部の

ドライバー」は、フェースの肉厚が前作と比較して中心部が約6％、周辺部は約11％薄くなり（※同社調べ）、打点ブレに強いモデルに進化した。また、ヘッド後方部に高比重のウエートを搭載し重心を低く深く設定すること

キャビティバック。素材に高強度クロムモリブデン鋼を使用し、前作（223）よりもフェース面を0.3mm薄肉化（5番アイアン比較）したことで反発性能が向上している。「マイクロスロット」と呼ばれる、高初速エリア

小さな丸みを維持したまま設計することでフェースの高さ（面積）を保ち、面自体のたわみ量を増大。従来モデルと比較して高初速エリアが「ゼクシオ 13」で25％、「ゼクシオ エックス」では43％拡大し、大きな

比較検討して勝ち残った“強者”ぞろい。1WはG430 MAX 10Kを試して飛距離や高さの面で現状を上回る数値も出た中、自らのゲームを支えるティショットのコントロール性を重視した。2019年の

結局どこが超えている？ 見た目、打感、弾道を徹底比較 今月23日に発売を控えたキャロウェイゴルフ「ローグ（ROGUE）」シリーズ。『エピック（EPIC）を超えろ。』のキャッチコピーに目が行ってしまう…

音でボールが鋭く飛び出した。 アドレスするとややフェースは開いた感じになるが、兄弟モデルの『M1 レスキュー』と比較すると、明らかに『M2 レスキュー』の方がつかまりやすくなっている。 弾道は…

ツアーAD、ディアマナ、スピーダー、アッタス 大手4社モデルの特性比較 ことしも4大シャフトメーカーの最新モデルが出そろった。グラファイトデザイン「ツアーAD HD」(以下HD)、三菱ケミカル…

「バックスピン量」で、上に行くほどスピン量が多くなり、下に行くほど少なくなる。横軸は「球のつかまり」で、左に行くほどつかまりが良く、右に行くほど抑えられた性能となる。比較する際の参考として、昨秋発売のピン…

スピーダー、ディアマナ、ツアーAD、アッタス 大手4社モデルの特性比較 藤倉コンポジット「スピーダー NX」(以下NX)、三菱ケミカル「ディアマナ PD」(以下PD)、グラフ…

できる。メリットに感じるターゲット層を固定するのではなく、幅を広げたモデルと認識するほうが的確でしょう」 ―類似モデルは？ 「今作が気になる人は、確実に『オノフ ドライバー KURO』と比較したくなると…