はっきりしないと、いまだに思っているゴルファーは、ちょっと古い情報のまま止まっている気がします」 ―最新作「OG」の具体的な変化とは？ 「ここ2、3年間の流れでいうと、ツアー(スピン系)ボールは、以前

られません。（ヘッドを）極端に左右から入れる軌道でない限り、サイドスピンはそこまで影響しないと言ってもいいでしょう。実際に順回転がかかるかどうかよりも、パターのコンセプトを頭の中で理解し、転がりの

番アイアンと考えて打つと、めちゃ飛びます。ロフト角や長さを考えれば、7番と記されたラクに飛ばしやすい5番という感じですね。 【ホッシー】 スピン量は、それなりに入ってくれました。でも、僕はもともと

(JUST)モデルを提唱する新シリーズ「RS JUST」が生まれた。理想の球筋に沿った最適な重心設計を配した3機種「RS ドライバー」「RS F ドライバー」「RS D ドライバー」は、バックスピン量の

)モデルを提唱する新シリーズ「RS JUST」が生まれた。理想の球筋に沿った最適な重心設計を配した3機種「RS ドライバー」「RS F ドライバー」「RS D ドライバー」は、バックスピン量の最適化により

スピン量の最適化により“驚初速”を演出するという。そんな自信作を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「吹け上がりを抑えてくれる低

、『DD』を選ぶと良いと思います。パワーに自信のない女性やシニアゴルファーにも最適。40m/s前後の一般的なHSの男性ゴルファーでは、スピン量が増え、ボールが上がり過ぎてしまうかもしれません。40m

、持ちこたえてくれる印象を持ちました。そこまで難しいモデルではないですね。 【ツルさん】 市場には浅重心設計で低スピン弾道を打ちやすくしたドライバーがあって、そういったモデルはヘッドが機敏に動きます

仕上がっています。フェースの反発性能や、ボールの食いつきの良さが、本当にドライバーをそのまま小さくした感じ。全般的に重心は低く感じるのに、低スピン性能は落ちず、むしろ初速アップを実現している。HSが遅い

は、弾道も理想通りに上がり、上がった分だけ意図した場所に止まる。弾きがあってもスピンは適度に入るので（平均4187rpm）、安心して振っていけるメリットが得られそうです」 ―どのような人向き

、重心が浅いので低スピンとなり打ち出しが抑えられます。つまり、絶対とは言い切れませんが、ヘッドスピードが速い人が芯でとらえた時はディープ形状の方がより遠くへ飛ばせる可能性が高いです。 一方でシャロー形状は

ティショットで、満足いく球筋を数多く打つことができます。元々持っていたミスヒットへの強さと振り心地の良さに、飛びという新たな強みが加えられた印象を受けます」 ―前作「TSi1」と比べると？ 「スピン量を

と低スピン&安定性を融合したコブラ「AEROJET（エアロジェット）」シリーズ。今春発売されたドライバーの中でも、飛距離性能の高さでいえば1、2を争うと評判のモデルだが、果たしてどんなタイプの

、思っているほど飛んでいない…。感じているよりも球足が伸びない事実に少し驚きました。詳細な原因は限定できませんが、スピン量が少なく（平均1701rpm）、途中でドロップ回転がかかっているような気がし

効果として、『コアテックチャンバー』が存在している気がします。衝撃を吸収しながらも、重心が低くスピン量は少ないので初速感も出る。すごくモチッとしていてしかも飛ばせる、新鮮なフィーリングを味わうことが

。ややフェース下めに当たったとしても、しっかり高さを出していける。スピン量がやや多めになっているところも（平均2716rpm）、高さが出しやすくなっている要素なのかもしれません」 ―どのような人向き

、サンドウェッジ以外の選択肢として、一本を入れても良いのではないでしょうか」 予想外の高得点！ いきなり出ました満点3つ【総合評価4.7点】 【スピン性能】4.0 【打 感】5.0 【抜け感】5.0

使っていくうちに、一般的なウェッジでのアプローチも、改善できるかもしれません。とにかくアプローチに悩みを抱えている方にこそ、最適な一本だと思います」 極端な評価は個性の証【総合評価3.3点】 【スピン

ん」 納得の抜け感5点満点◎【総合評価4.2点】 【スピン性能】4.0 【打 感】4.0 【抜け感】5.0 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：花道、バンカーともに56度

。ヘッドの重心位置がシリーズ史上最も低く深い設計になっているため打球が上がりやすく、高打ち出し・低スピンで飛ばせるアイアンです。 【シオさん】 構えた感じの印象だと「02」がグースネックで、「05」は