2017/09/04新製品レポート
「しっかり叩ける安定系シャフト」フジクラシャフト スピーダー エボリューション 4
カーボン、フレックス：SR）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）
2023/04/05topics
使ったことある？ 「マスターズ」優勝クラブセッティング10年史
。
ドライバー：テーラーメイド M2（9.5度）
シャフト：三菱ケミカル クロカゲ シルバーデュエルコアTiNi（80g台、TX）
フェアウェイウッド：テーラーメイド M1(3番15度、5番19度)
アイアン
2024/02/08クラブ試打 三者三様
Qi10 MAX ドライバーを筒康博が試打「『SIM2 MAX』に代わる名器候補」
好き嫌いははっきり分かれそう」
―率直な印象は？
「同社のMシリーズ以降（2015年発売の初代「M1」「M2」から）のモデルで、一番と言っていいほど寛容性が高いドライバーだと感じました。やさしさと
2020/05/24topics
ドライバー買い取りはピンの高値続く ゼクシオに安定感
。
塙店長によると、2017年半ばまではテーラーメイドの“一強”（主に『M1』や『M2』、『グローレ』シリーズ）だったが、同年秋に『G400』シリーズが発売されてからは、口コミでも評判が広がり人気が二分
2019/03/26topics
2019年新作ドライバー“兄弟モデル”の差を徹底検証
。どちらかと言えばMの奇数(『M1』『M3』)シリーズの中で『M5』のつかまり度が偶数シリーズに近づいたことで、兄弟モデルの差は縮まった印象を受けます」
初速No.1でも性格は違う「エピックフラッシュ
2022/04/11ゴルフシューズ試し履きレポート
ニューバランス UGB2500を試し履き「スイング時の踏ん張りがバツグン」
にはピッタリの一品でしょう。ニューバランスはアパレルの展開もしているので、色味を合わせたリンクコーデがオススメです。（塩田）
編集部員柴田「足と一体になる感覚」
「M1300」や「M575」など
2025/02/28中古ギア情報
インテスト、ビッグバーサC4、SLDR…尖りすぎ＆攻めすぎ“メモラブルクラブ”を中古で愛でる
、11度、12度、14度のモデルを用意した。「ロフトは大きいほうが良い」というアピールだったが、翌年の「M1」（15年）のロフトラインアップは9.5度、10.5度、12度。しれっと“ダウン”していた
2025/08/01中古ギア情報
キングオブ「低スピンドライバー」はどれだ？ 中古ショップで“暴れん棒”をリサーチ
”は約10年前。テーラーメイド「SLDR」（2014年）は究極の低浅重心モデルで、ボールが上がらず、メーカーが後に「ロフトアップ」というキャンペーンを打つほどだった。「M1 430」（2015年）も
2026/01/16中古ギア情報
「Qi4D」が出た今こそ…中古で「M→SIM→Stealth→Qi」名器レビュー10年史／テーラーメイド編
さらに高まった。2016年から2019年に展開されたMシリーズは、「M1」、「M3」、「M5」の奇数ナンバーは操作性が高く、ソールのレール上を動く可変ウエートで重心位置を変えられるのが特徴。「M2
2015/02/25ギアニュース
2015年、注目のゴルフクラブを一挙公開
・エンゲージ ウェッジ
・メソッド コンバージ カウンター フレックス パター（S1-12）
・メソッド コンバージ パター（B1-01）
・メソッド コンバージ パター（M1-08）
・メソッド
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション
フジクラ ダイヤモンド スピーダー
シリーズ」、「テーラーメイド M1シリーズ」「ピン Gシリーズ」に組み合わせてみるのも良さそうだ。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.5m/sで計測した数値）
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン FUBUKI V
いる癖のないシャフトなので、重心距離が長めのヘッドと相性が良さそうだ。
組み合わせたいドライバーを上げるならば、テーラーメイドのM1、M2、ピンのGドライバー、本間ゴルフのTW737 460
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション
スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」
ので、重心距離が短めよりも重心距離が長めのヘッドの方が、相性が良さそうである。
ピンのG400シリーズ、テーラーメイドのM1、M2シリーズ、キャロウェイのGBBエピックサブゼロ、ブリヂストンのツアーB
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション
フジクラ Speeder Evolution III
スピン系ドライバーと相性が良さそうである。
組み合わせたいドライバーを上げるならば、キャロウェイ XR 16 ドライバー、テーラーメイド M1 ドライバー、M2 ドライバー。ダンロップ スリクソン
2020/05/17topics
幅広い層が扱えるスタンダードモデル 「SIM」「マーベリック」口コミ比較
あまり感じられませんでしたが、HSを見てみると2～3m/sは上がっていました。結果、M5より飛びました」（38歳・男性／平均スコア：83～92）
「M1からの買い替えですが、とても振りやすく打感もよく
2021/01/19topics
あす発表のテーラーメイド「SIM2」を公開画像から勝手に大胆予想
『イナーシャ ジェネレーター(ソールの突起)』が、左右に可動式になると予想していたのですが、あっさり外れました（笑）」と前置きしたうえで、2つの注目ポイントを挙げた。
「1つ目は、2017年の『M1ドライバー
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション
追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」
。ピンのG400シリーズや、タイトリストの917シリーズ、テーラーメイドのM1、M2あたりに組み合わせてみるのもいいだろう。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値）
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン ディアマナ X
シャフトのしなり感に癖がなく、インパクトゾーンでのヘッド挙動も安定している。しなり戻りの力強さをダイレクトに味わうには重心が浅めのドライバーと相性が良さそうだ。
テーラーメイドのM1、M2、キャロウェイの
2023/03/22テーラーメイド特集
カーボンフェースの軽さが生み出した飛びとやさしさの秘密
しまう」と課題を残した。
解決策となったのがヘッド素材に使用していたチタンなどの金属よりも軽量で強度がある“カーボン”をクラウン部に使用する発想だった。2015年に発売された「M1／M2」シリーズでは
2022/12/13テーラーメイド特集
米国仕様との違いは？ 日本向けにこだわる「グローレ」開発秘話
クラウンの採用によって低・深重心を同時に達成できたことにより、16年発売の『M1』『M2』からグローバルモデルが一気にやさしくなりました。さらに18年の『M3』『M4』からは、ミスヒット時の曲がり幅を