時期になると信じている」（ミケルソン） ミケルソンは、ここ数年間のキャロウェイ製品開発においても重要な役割を担っている。特に開発に関わったとして知られているのは、ディープフェースの『X HOT 3

ツアーステージ X-DRIVE GR」の信頼度が高く、新しいクラブに切り替えるタイミングを躊躇していたという宮里だが、シャフトの長さを45.75インチから46.25インチに変更した同社製の「J715 B

ばかりの「X-DRIVE GR ドライバー」最新モデルに替え、アイアンとウエッジのシャフトも以前より軽くした。全体的にスペックをワンランク易しめなセッティングとし、「振りにいかなくちゃ、という意識が

手嶋。前週まではUSTマミヤのATTAS 3を使用していたが、藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダーのプロトタイプに差し替えた。 2つのシャフトは重さが同じ70グラムで、硬さもXだが、後者の方が少しだけ

■ゴルフダイジェスト・オンライン・ファン大賞／横峯さくら ■ジュニア大賞／和田章太郎、森田遙 ■クラブ・オブ・ザ・イヤー ・ドライバー部門／タイトリスト 913Dドライバー ・アイアン部門／ダンロップ スリクソン Zアイアンシリーズ ・エキストラ部門／キャロウェイ Xホット スプーン

ここへ来ているわけだからね」 「ギャラリーが新しい形にトライするプロのプレーを経験するのは、何につけてもいいことだと思うんだ」 「僕はテレビでXゲームやなんかを観るのが好きなんだ。例えば90ydの

が、悔しさも表情ににじませた。 5年ぶりの復活優勝を遂げた昨年9月の「ツアー選手権」以来となる、ツアー競技への出場。ウッズはザンダー・シャウフェレ、トニー・フィナウという若手有望株とティオフし、第1打

番19度） ・VR PRO ブレード アイアン（3番～PW） ・VR PRO フォージド ウェッジ（54度、60度） ・メソッド ミッドナイト パター 006（プロトタイプ） ・ボール：20XI・X＜NEW＞ ・フットウエア：ルナ コントロールII

今季、自身の開幕3連戦を予選落ちで終えた石川遼は、カリフォルニア州カールスバッドにあるキャロウェイのパフォーマンスセンターを訪れ、興味深い対決を行った。 キャロウェイの新しいシリーズ、X HOTの3

。ウッズはこれまで、試合では三菱レイヨンの「ディアマナホワイトボード 73X 」シャフトを入れたナイキの「VRツアー」ドライバーを使用してきた。 「VR_S コバート」5シリーズ目となる新作は、6月末に

タイにつけた。 11月8日に発売されるブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRシリーズをこの大会から使用している宮本は、商品のイメージカラーがイエローということでPRに一役買って出た

日（水）の指定練習日にも、コース内の特設ブースでギャラリーを前に25日（金）に発売される「ツアーステージ X-DRIVE 709 LIMITED」のPRを行った。このクラブは池田が8月の「関西オープン

ファミリー 上田桃子 ●クラブ・オブ・ザ・イヤー ドライバー部門：ヤマハ インプレスX 4.6D（ヤマハ株式会社） アイアン部門：オノフ アイアンシリーズ（ダイワ精工株式会社） エキストラ部門：NSプロシリーズ シャフト（日本シャフト株式会社） ●ジュニア大賞 石川遼 森田理香子

（キャロウェイゴルフ） アイアン部門：インプレスXシリーズ・アイアン（ヤマハ） エキストラ部門：ロッサ・モンザ・スパイダーAGSI＋パター（テーラーメイドゴルフ） ギア部門特別賞：パーリーゲイツ ゴルフウェア（サンエー・インターナショナル）

ボールはなんと黄色。丸山はブリヂストンのツアーステージX-01シリーズのボールを使用しているが、従来の白いボールと性能がまったく変わらないというメーカーからの説明を聞き、黄色いボールを使用することにし

、ポケットに万歩計を忍ばせて持ち歩いているのだ。 最近は色々な万歩計があるらしく、不動が愛用しているのは宇宙戦艦ヤマト仕様のもの。一日の目標歩数を設定し、90日間を掛けて、目標歩数x90を達成すれば良いという

がつきましたね」と笑顔で振り返った。 今週からはブリヂストンスポーツのニューボール「X-01z」を実戦投入。「弾道が高めで、ショートゲームでスピンが掛かりやすい。打ち下ろしのホールとか、キャリーが出る

レガシーブラックへと変更した。09年まで使っていたXツアーアイアンからいったんは溝規制の関係でレガシーアイアンに変えたが、今回多少のカスタマイズを施したレガシーブラックへと再チェンジ。「やっと自分の好きな

連続の参戦。 78人のフィールドのうち、PGAツアーの出場枠である60人が決まった。すでに参戦を明らかにしていたザンダー・シャウフェレ、コリン・モリカワ、リッキー・ファウラーらに加えて、前年優勝のキー

フェースをさらに進化させた、新しい60xカーボン ツイストフェースが搭載されている。発表によると、新しいフェース設計には、オフセンター時の高初速維持と寛容性アップを実現するインバーテッド・コーン