2016/01/12マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX EIII sv ドライバー

により、前作に比べてつかまり性能が約5%アップしているそうだ。 フェース高さはシャローで、定規で測ってみると前作と同じ約52ミリ。ヘッドスピードが遅めの人でも、高弾道をイメージしやすいデザインだ。 ヘッド
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R1 ドライバー

オートマチックに打てる。ヘッドスピードが遅いと球がドロップする怖さがあるが、ヘッドスピードを45m/s以上に上げていくと、放物線弾道でキャリーとランを稼げる。見た目は重心が深そうだが、実際はそれほど深くないの…
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション

コブラ AMP ドライバー

。ワッグルすると手元から中間部分が大きめにしなる。 シャフトの硬さに合せ、まずはヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみた。打感、打音はマイルド。それでいて初速が出ている。フェース面の大きさを上手く利用し…
2013/06/21アメリカNo.1ゴルフレッスン

LからLでヘッドの移動距離をアップ!

。そして、インパクト前後でのヘッドの移動距離が大幅にアップし、ヘッドスピードも上がってきますよ。 テークバックでL字を作ることを意識すると、ヘッドの位置がずっと高くなってきます。つまり、同じグリップの移動…
2010/07/15スピード上達!

ロスの原因を知ってもっと飛ばしたい!

ヘッドスピードに見合う飛距離が出ません」 「ヘッドスピードは45m/s前後だと思いますが、それに対してドライバーの飛距離は200ヤードくらいなんです。もう少しロスをなくせば、もっと飛距離を伸ばせる…
2013/11/04中井学のフラれるゴルフ

Lesson.37 フェアウェイウッドの基本

ます。 バランスが崩れないスピードで振る 振り過ぎないためのポイントとしては、フィニッシュでバランスが保てること。フィニッシュの形が崩れるのは、自分の許容範囲外のスピードでクラブを振っているからです…
2016/07/21新製品レポート

「超低スピンの直線番長」コブラ キング LTD ドライバー

ヘッドは、めっちゃ重いんですよ。おそらく市販のドライバーのなかでも最重量級です。ヘッドスピード44m/s以上の人でないと、振りづらさは感じるかも。重心距離も長いので、ゴルファーによっては右にスッポ抜け…
2009/12/15マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー

。ワッグルすると中間部分がクイッと大きめにしなる。クラブ重量は309.8gでバランスはD2。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいでスイングしてみると、スパーンと手に吸い付く感触とともにボールが高く上がって…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー

で捕らえると、自分のイメージよりもボールが素早く飛び出す。シャフトが長くて軽いことも相まって、普段よりもボール初速が1m/sほど上がっている。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて、弾道を計測する…
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

オートマチック系で、直進性が高い弾道を打ちやすい。スイートエリアは見た目通り広く、ミスヒットに対する強さもある。 ヘッドスピードを46m/sまで上げて弾道計測してみる。良い感じで捕らえると、バックスピン量は…
2015/06/09マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RS02 ドライバー

違和感がなく、フェースもほぼスクエアに見える。 シャフトは、純正のオリジナルカーボン「RS02」のM43。今回からフレックスはヘッドスピードだけでなく硬さも表記され、M43はSとなっている。硬さの目安…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

と高い。リアルロフトが多さと、長尺効果でヘッドがアッパーに動きやすい分だけ球が高くなる。パワーヒッターには上がり過ぎる怖さがあるが、ヘッドスピードが遅めの人には、やさしく高弾道が打てる。フェース中央…