でいるよ。世界のベストプレーヤーになりたいからね」。 世界ランク246位だった昨年はルーキーとして、「ウェルズファーゴ選手権」、「バイロンネルソン」、そして5月の「クラウンプラザインビテーショナル」で

クラシックでパット・ペレスと2011年のクラウンプラザインビテーション コロニアでのデイビット・トマスのふたりで、これに1打及ばなかった。 「最終ホールをダブルボギーにしてしまい、望んでいたような終わり方は

後、それが結果として証明されたのだった。 ジョンソンは今週、コロニアルCCで開催される「クラウンプラザインビテーショナル」に昨年度優勝者として参戦する。ここでの最近4回の成績は、2度の優勝と2度の

。 彼は先週、「クラウンプラザインビテーショナル」で4日連続で60台で回り、2位という好成績を収めた。だから例え、今週のラウンドがどんな悪条件であっても、彼の名がリーダーズボードの上位にあることは何ら驚き

デビッド・トムズや、最終ホールでボギーを叩くまで首位タイに並んでいたショーン・ステファニら10選手と共にトップ集団に1打差で初日を終えた。 スネデカーの初日は「70」。また「クラウン

ものの50位でフィニッシュとなり世界ランクポイントを獲得できなかった（43位タイの46名が世界ランクポイントを獲得）。 池田は前週の42位から44位へとランクダウン。今週米ツアー「クラウンプラザ

ウエートを搭載した「MAX」がその4種類のヘッドとなる。 各モデルの形状はそれぞれ異なるが、いずれもキャロウェイの新しいAiスマートフェース、軽量のカーボンクラウンが搭載されている。 キャロウェイはプロと

限り乗り換えないからね。ダークスピードはマットだから見た目は確かに大きく変わった。エアロジェットと比べて、とにかく超クリーン。エアロジェットもクリーンだったけど、クラウンにグラフィックなんかが施されて

一風変わった2つの処理が施されている。パターのヒール部分を注意深く見ると、ホーゼルとトップラインの間、そしてヘッドのクラウンのヒールの端の部分に白銀でマーキングが施されているのが分かる。 フィナウに

「スパイダー ツアーX」“SSプロト”マレットパターを実戦デビューさせた。このSSプロトにはスパイダーパターに関する全ての特徴が盛り込まれており、形状はデュアルウィングマレット型で、クラウンには白い

。今シーズンは13試合に参戦、予選通過は6試合のみとなる今田のベストフィニッシュはアリゾナで行われた「ウエストマネージメントフェニックスオープン」の13位。今田は今週テキサス州で開催となる「クラウン

ゴードン・サージェントのために設計したカスタムパターを使用するようトーマスに勧めた。このパターは、クラウンに平行ラインと単一のドットというカスタムのアライメントが入ったものだった。 トーマスは「メモリアル

シップモデル。そのコンセプトに基づき、ヘッド、シャフトにはギミック感があふれている。 スーパートライ同様、クラウンだけでなく、ソールもフェースもブラック。非常に精悍でアスリート心をくすぐる。ソールに目…

M2 ドライバー。 初代と同様、2代目もヘッド体積はルール最大級の460cc。クラウン部分はホワイトとカーボンブラックのツートンカラーのデザインだが、トリミングが変わった。2代目M2はフェース側の金属…

）』と同じ、オーソドックスな丸型形状。クラウン部分に比重の軽いカーボンを採用し、その他はチタンで作ることでフリーウエイトを稼いでいる。フェースの厚みは約55ミリで、前作とほぼ同じ数値だ。 印象的なのは…

だ。独自のヘッド形状を採用しており、クラウンの前方に配置されたステップ（NEWスピード・ステップ）を再設計し、後方を低くするなど全体的にラウンド形状を多用することで空気抵抗を軽減させている。ゴルファー…

ドライバー」だ。 クラウンは「M4」と同じくシルバーとブラックのツートンカラー。シルバー部分にはチタン、ブラック部分にはカーボン素材が使われている。 ヘッド形状はオーソドックスな丸型であるが、「M4」に…

、この『LST』は同じくらい構えやすかったです。大きすぎずちょうど良いサイズ感。クラウンのタービュレーター（空気抵抗を考慮した突起物）も主張しすぎていないところが、見やすさにつながっていると思いました…

ドライバー」に比べると5cc小さい。数値的な差はわずかだが、ヘッド形状は「G410」シリーズの中ではもっともシャープだ。 「G410 PLUS」と同じく、クラウンのフェース側には、空気抵抗を抑制する6本の…

、ややオープンでディープフェース。460ccとは思えないほど小さく見えます。ツアープロや上級者が好みそうな顔だと思います。クラウンとフェースの色が一緒に見えるせいか一体感があり、ヘッド全体でターゲットに…