で「ミズノさんの愛？」と聞き返すと、三田コーチは約2分30秒に渡ってその意図を熱弁した。展開を終えてなおプロや上級者にファンが多い「MP」シリーズのアイアンを引き合いに出しながら、「ミズノさんは

としてはしっかりしている部類だ。 アイアンでしっかりウオームアップしてから打ってみると‥‥「スパーン」とやや低めのインパクト音。ボールはやや低めに打ち出された。球離れが遅く、打感がソフトだ。そして印象に

大きなミスとなります。クラブが短い分だけ、ドライバーショットやミドルアイアンとは感覚が異なるのです。 受講者の悩み 「100切り目前なのですが、どうしても苦手意識が強いのはアプローチですね。20ydくらい

ダンロップ「ゼクシオ イレブン フェアウェイウッド」の評価は！？ 「ゼクシオ」シリーズ11代目のフェアウェイウッド(FW)は、ドライバーやアイアンと同じく、「ゼクシオ イレブン FW(以下イレブン

ダンロップ「ゼクシオ イレブン フェアウェイウッド」の評価は！？ 「ゼクシオ」シリーズ11代目のフェアウェイウッド(FW)は、ドライバーやアイアンと同じく、「ゼクシオ イレブン FW(以下イレブン

あります。その点では、操作性があるか、寛容性があるかと聞かれると、ユーザー次第なところは否めません。使っているアイアンの流れ、自分の理想的な球筋や希望に合わせて、技を引き出したい人に向けたモデルである

フックと、アイアンのシャンクが悩みのタネです。平均して100を切れるようになっていますが、どうして、引っかけてしまうのか、その根本的な原因がまったく分かりません…」（島さん ゴルフ歴6年、平均スコア98

、強弾道が打てるのです」 ―エネルギーが全部ボールに…！？ 「はい。言い換えるなら、エネルギー効率が非常に高いシャフト。アイアンのスチールシャフトで打った時のような、自分で作ったエネルギーを全てボール

レベル3は、クラブの扱い方の本質に迫る大きな壁なので、今回ご紹介するドリルを通じて、是非とも身につけて欲しいですね。 受講者の悩み 「アイアンはそこそこ飛ぶのですが、ドライバーが全然飛ばないのが悩みです

をソールした状態を起点にして、グリップを決めている人は、ライによって毎回、グリップに対するフェース向きが変わってしまうことが多いのです。スタジオで偶然出た、室井さんのアイアンショットが乱れた状態を見て

、ドライバーとアイアンのどちらか一方しか好調にならないといった不満はありませんか？そんな人は、間違ったタメとリリースを行っているかもしれません。 みなさんは「タメとリリース」に関して、どんなイメージをお持ちです

ユニーク…？ 「はい。分かりやすくアイアンに例えると、シャープなマッスルバックだから、ミスが起こりやすいということはなく、安心感がもてるキャビティバックだから、打感が悪いということではない。『460

効率の良さが分かる。「アイアンのスチールシャフトで打った時のような、自分で作ったエネルギーを全てボールに伝えられる」と評価した。 ■タメが作れる走り系「エボ7」 「走り系のスピーダーシリーズですが

（ミズノ） 「ST200X ドライバー」は、アイアン部門やFW部門でも、度々登場したミズノの世界戦略シリーズ。1Wは他に「ST200 ドライバー」があり、「―X」はより軽量で、よりつかまりが良く

、ミスのフィードバックが得にくく、打感がボヤけると評価する人はいるかもしれませんが、この『SIM2』シリーズに感じる新しい変化は、5年後には主流になっている可能性も否めません。ドライバーの(アイアンに例え

、どのヘッドに合わせても違和感なく構えられる点で、大きく影響していると思います」 ―どのような人向き？ 「まだまだ日本シャフト製は、アイアンのスチールシャフトのみで、ドライバーのカーボンシャフトは使った

は違う操作性の高さ、フィードバックの得やすさは感じます。プロモデルのアイアンを打っているような、ミスがミスとして把握しやすく、ラウンド数をこなすほど鋭い感覚を出し切れる。そういう点で、競技に出るような

。ウェッジから始め、アイアン、ユーティリティ、フェアウエーウッド、そしてドライバーを最後に5球程度打ちます。 1球ずつターゲットを変える！ 1球1球、コースをイメージしてターゲットも1球ごとに変えています

、ラウンドではスライスに悩まされています。頻繁にOBが出るほどではないのですが、狙ったところよりも大きく右に外してしまうことが多いですね。それと、アイアンショットでは、すくい上げていると言われるので、それも

、ドライバーでは約85％、アイアンでは約75％という割合で、フェースの向いた方向に球が飛び出していきます。つまり打ち出される方向は、ほとんどフェースの向きに従うのです。 フェース向きとスイング軌道が