タイプ。Sフレックスだとヘッドスピード40～42m/sくらいの人にマッチしそうですが、しなり方には合う人と合わない人が出てくるでしょうね。「ゼクシオ エックス」のヘッド性能の印象を一言でいうと、ものすごい

量は問題ないので、硬さ（フレックス）をRで合わせたいです。要するに、出球を高く出したいセッティング。今回（ロフト角9度／硬さS）でも弾道自体は安定していたので、あとは球の高ささえ調整できれば、私が

。 【ツルさん】 クラブ総重量は、フレックスSで278g。接着式ネックを採用することでヘッド自体が軽量化されていて、シャフトも40g台の専用シャフト「SPEEDER NX 40 for Callaway

「ローグ ST」シリーズ1Wよりも約8グラム軽く、クラブ重量は280グラム台という軽量設計。軽く素振りしてみるとシャフトのしなりを感じやすく、フレックスSでもヘッドスピード40m/s前後のゴルファー向けかな

はバックフェース部に衝撃を吸収する「ピュアフレックス」という7分割した新構造が採用されていて、これにより弾き感が抑えられています。それにより球持ちが良くて、よりアイアンらしい打感になっているようです

●シャフト：SPEEDER NX 45 ●フレックス設定なし ■マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD IZ 5 ●硬さ：S ツル

の方がシャフトが硬くて重く、グリップも太くて重いことがほとんど。つまり国内モデルよりも“ハード目”に設計されています。 モデルによっても様々ですが、同じ種類のシャフトやフレックスでも、USモデルの方が

購入する際には、基本的にはドライバーと同一モデルのシャフトを選択するのが無難でしょう。なぜなら、硬さ（フレックス）やしなり方（調子）を統一させることで、振り心地がドライバーに近くなり、インパクトでの

はスペック比較 人気のスぺック60g台のフレックスS（6S）で製品を比較してみると、同じ「6S」でもキックポイントからトルクまで微妙に異なることが分かる。「重量」は主に振り心地を示し、「チップ径」は

シャフトで人気のスペックである60グラム台のフレックスS（6S）で製品を比較した。振り心地に関係する重量は、例えば「エボ4」が67.5グラム、「IZ」は63.0グラムと差があった。 シャフトのねじれ度合い

、基本的には重量帯とフレックスを合わせれば、ターゲットユーザーを選ばない。幅広い層に受け入れられるモデルといえます」 シャフト部門で最高評価【総合評価4.7点】 【走り感】4.5 【粘り感】5.0

Cobra」も振りやすくて好印象です。 【ツルさん】 とはいえ、ホッシーはヘッドスピードが47m/sくらいあるので、このシャフトのままだとアンダースペック。フレックスSで40～43m/sくらいの人が気持ちよく

）。 【ツルさん】 このドライバーで、そんなに振っちゃダメです（笑）。フレックスSでもヘッドスピード40m/sくらいが適合ゾーン。上限は45m/sくらいまでだと思います。低スピン弾道にはなりにくいので

！」っていう雰囲気のドライバーですね（笑）。 【ホッシー】 試打クラブのシャフトは、「PING TOUR 2.0 BLACK 65」のフレックスSです。では、ツルさんから試打をどうぞ！ 【ツルさん

テン」シリーズ開発で最も重要視したこととして語ったのは“感性”だった。 「ゼクシオ テン」は発売までに組み上げた試作品が約3500本。パーツとしてのシャフトで数えると、フレックスなどのバリエーション

テーラーメイドの「スピードポケット」テクノロジーを搭載。これにより、フェース下部がインパクトで効果的にフレックス性を発揮すると同時に、スイートスポットがより低い地点に配置されることで、オフセンターのショットで

）レディースのフレックスの3番ウッドを長年使っていたというのを聞いたことがあるけれど、7番ウッドや3番ウッドのようなクラブと恋に落ちると、バッグから外すのが難しくなるんだよ」と話した。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

930GH」で3人ともフレックスSで試打を行った。比較対象の兄弟モデル「M6 アイアン」も同じ7番で、シャフトは「フブキ TM6 2019」を同フレックスで検証した。 「やさしいのか難しいのか不明」と感想

。こんな頑固なスライスから早くサヨナラしたいものです……」 「スイングテンポ」「トゥダウン」の観点でシャフトを探す！ 義煎さんが現在使用しているクラブの重さは総重量320g、硬さはフレックスS。シャフトは…