2012/10/23マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル) 装着時)。グリップとシャフトは手元重心化が成されている。 2代目となったPHYZ。前作同様、メインターゲットは団塊世代ゴルファー。モデルチェンジによって、どこがどう変わったのかじっくりテストしてみたい
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年) 。 『ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年)』の最大の特徴は、クラブ全体重量が軽いこと。ヘッドは約187gでグリップは約25g。シャフトはRで約44g。キャロウェイ史上最軽量のクラブに仕上がっている
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XP ドライバー グリップ。グリップエンド側にはタングステンが配合され、エンド部分だけで20gと非常に重くなっている。カウンターバランスウエイトに設計することで、重いヘッドでもバランスが出過ぎないように設計されている
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー ではなく、適度な重さを感じるドライバーで、グリップ側にも適度な重量感があるのがいい。 アイアンでウォームアップした後、X9に持ち替えて打ってみると、1発目からドロー弾道。フックフェースの見た目通り
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年) さ。ヘッドがやや軽めなのに加えて、グリップが太いのが影響しているのだろう。軽く振ってもインパクトゾーンでヘッドが鋭く加速する。ルール適合だがフェースの弾きも鋭く、ボール初速が出ている。長尺効果でヘッド
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP ドライバー ブランドとして登場したのが今回試打するAMP。同社契約のリッキー・ファウラー使用モデルということもあって、ヘッドのソール部分、そしてグリップは派手なオレンジ色。 明るいシルバー色のヘッドは体積460CC
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX800 ドライバー の中ではかなり長めの設定。そして長尺にしてはシャフト重量が59(S)と重めの設定。シャフトの手元側(グリップ付近)に13gのタングステンシートを内蔵。手元側を重くすることでカウンターバランス効果を狙っ
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー 45.25インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は299.1gでバランスはD1。シャフト重量が50g台なことを考えると・・・ヘッド重量、グリップ重量は軽めに設定されているのだろう。 シャフトの硬さの
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション フジクラ Speeder Evolution III がベースだったが、今回は鮮やかなワインレッドがベース。シャフトの中央部分にはこれまで同様、「Speeder」のロゴが大きくプリントされている。 メーカー側の資料によると、「グリップ下の手元側にMCTを
2012/07/31マーク金井の試打インプレッション プロギア egg impact ドライバー 、スライサーにも捕まった球が打ちやすいドライバーだ。 試打して印象に残ったのがクラブの重量感。短いから振り切れる想像通りだが、スイング中、ヘッドの重さをあまり感じないのだ。グリップが通常よりも太いことが影響し
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー ヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化し、幅広いゴルファーに対応した「テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー」。ヘッドとシャフトを着脱して弾道を調整する「FCT」機能を搭載したモデルを
2014/05/20マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-03 ドライバー 。シャフトだけでなく、ヘッドもグリップも軽めなのだろう。クラブ全体が軽いのでテークバックで身体をしっかり使うことが求められるが、それが上手く行けば、軽さのメリットを生かしてヘッドスピードを上げて飛距離を稼げる
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー によるとヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化したとのこと。実際、純正シャフトは約50g。ヘッドの単体重量も約189gと非常に軽い仕上がりだ。1インチ長尺化することで「R9」よりもヘッドスピードを
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション 打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」 。グリップが少し軽いので総重量が軽くなっている。30~50歳くらいの男性で、体力が平均的なゴルファーと相性がいいスペックである。 アスリート向けモデルということもあって、表示ロフトとリアルロフトの差が少ない
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション 圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」 すると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる。加えて手に伝わるのが手元側の軽さ。ヘッドに対して、グリップの重量がやや軽いのだろう。 まずはシャフトに合わせて軽めに打ってみた。「カキーン」と澄んだ
2018/10/30マーク金井の試打インプレッション 弾きが良いのに手応えはソフト「テーラーメイド M グローレ アイアン」 クラブに装着されるシャフトは、純正の「藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション TM」、SRフレックス。 手にしてまず感じるのがシャフトとグリップの軽さ。ヘッドは軽くないが、手元がかなり軽く感じる
2021/04/18topics 《2021年》収納力が人気のカートタイプキャディバッグおすすめ8選 組み合わせが高級感を演出する。成型ハンドルや口枠一体型のハンドルが持ち運びやすさを向上させる。大小合わせて10カ所のポケットを備える収納力も抜群で、底面は安定性のあるグリップタイプとなっている。 ●製品
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン 手元がクイッとしなる。オリジナルグリップはやや肉厚で太めだ。 まずは9番アイアンから打ってみた。「ビシュ」という、心地良い手応えとともにボールは鋭く飛び出した。弾道はやや高め。ストロングロフト効果もあっ
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション フジクラ ダイヤモンド スピーダー 。ワッグルすると手元(グリップ側)がわずかにしなり、それから中間部分がクイッとしなるのが手に伝わる。典型的な中調子タイプのシャフトである。 早速、ヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみたが、まず感じたの
2023/10/16ゴルフシューズ試し履きレポート フットジョイ「スーパーライト XP ボア」を試し履き その軽さ“キャベツ1/4個分” 多いと思いますけど、スイング時のグリップ力と安定性が抜群です。 【柴田】 横幅が広く設計されているから安定するし、この細かい突起が芝にしっかり食いつくんですよね。 【塩田】 そうでないと、ここまで長く