2012/10/23マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル)

装着時)。グリップとシャフトは手元重心化が成されている。 2代目となったPHYZ。前作同様、メインターゲットは団塊世代ゴルファー。モデルチェンジによって、どこがどう変わったのかじっくりテストしてみたい
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XP ドライバー

グリップ。グリップエンド側にはタングステンが配合され、エンド部分だけで20gと非常に重くなっている。カウンターバランスウエイトに設計することで、重いヘッドでもバランスが出過ぎないように設計されている
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション

つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー

ではなく、適度な重さを感じるドライバーで、グリップ側にも適度な重量感があるのがいい。 アイアンでウォームアップした後、X9に持ち替えて打ってみると、1発目からドロー弾道。フックフェースの見た目通り
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年)

さ。ヘッドがやや軽めなのに加えて、グリップが太いのが影響しているのだろう。軽く振ってもインパクトゾーンでヘッドが鋭く加速する。ルール適合だがフェースの弾きも鋭く、ボール初速が出ている。長尺効果でヘッド
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション

コブラ AMP ドライバー

ブランドとして登場したのが今回試打するAMP。同社契約のリッキー・ファウラー使用モデルということもあって、ヘッドのソール部分、そしてグリップは派手なオレンジ色。 明るいシルバー色のヘッドは体積460CC
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

の中ではかなり長めの設定。そして長尺にしてはシャフト重量が59(S)と重めの設定。シャフトの手元側(グリップ付近)に13gのタングステンシートを内蔵。手元側を重くすることでカウンターバランス効果を狙っ
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー

45.25インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は299.1gでバランスはD1。シャフト重量が50g台なことを考えると・・・ヘッド重量、グリップ重量は軽めに設定されているのだろう。 シャフトの硬さの
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Speeder Evolution III

がベースだったが、今回は鮮やかなワインレッドがベース。シャフトの中央部分にはこれまで同様、「Speeder」のロゴが大きくプリントされている。 メーカー側の資料によると、「グリップ下の手元側にMCTを
2012/07/31マーク金井の試打インプレッション

プロギア egg impact ドライバー

、スライサーにも捕まった球が打ちやすいドライバーだ。 試打して印象に残ったのがクラブの重量感。短いから振り切れる想像通りだが、スイング中、ヘッドの重さをあまり感じないのだ。グリップが通常よりも太いことが影響し
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー

ヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化し、幅広いゴルファーに対応した「テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー」。ヘッドとシャフトを着脱して弾道を調整する「FCT」機能を搭載したモデルを
2014/05/20マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-03 ドライバー

。シャフトだけでなく、ヘッドもグリップも軽めなのだろう。クラブ全体が軽いのでテークバックで身体をしっかり使うことが求められるが、それが上手く行けば、軽さのメリットを生かしてヘッドスピードを上げて飛距離を稼げる
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー

によるとヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化したとのこと。実際、純正シャフトは約50g。ヘッドの単体重量も約189gと非常に軽い仕上がりだ。1インチ長尺化することで「R9」よりもヘッドスピードを
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション

打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」

グリップが少し軽いので総重量が軽くなっている。30~50歳くらいの男性で、体力が平均的なゴルファーと相性がいいスペックである。 アスリート向けモデルということもあって、表示ロフトとリアルロフトの差が少ない
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション

圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」

すると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる。加えて手に伝わるのが手元側の軽さ。ヘッドに対して、グリップの重量がやや軽いのだろう。 まずはシャフトに合わせて軽めに打ってみた。「カキーン」と澄んだ
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン

手元がクイッとしなる。オリジナルグリップはやや肉厚で太めだ。 まずは9番アイアンから打ってみた。「ビシュ」という、心地良い手応えとともにボールは鋭く飛び出した。弾道はやや高め。ストロングロフト効果もあっ
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション

フジクラ ダイヤモンド スピーダー

。ワッグルすると手元(グリップ側)がわずかにしなり、それから中間部分がクイッとしなるのが手に伝わる。典型的な中調子タイプのシャフトである。 早速、ヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみたが、まず感じたの