」に比べると良い意味でシャフトに遊びがあって、ミスに対する許容範囲が広い。軽量で硬いシャフトではないが、しっかり叩けるシャフトである。 弾道はニュートラルなのでスライサーにもフッカーにも扱いやすいが

ドライバー同様、オートマチックに直進性の強い弾道が打てるタイプ。スイートエリアは見た目通り広く、ミスヒットした時でも左右の曲がりは控えめだ。ただし、重心距離が長く捕まりづらいので、テークバックやトップで

ない。ルール最大級の大きさだが、見た目よりも重心距離が短く、ヘッドが返りやすい。オートマチック系に属するが、捕まりの良さにもこだわって設計されている。左へのミスを軽減するタイプではなく、捕まったドローが

、高弾道でキャリーが出やすい。ニュートラルポジションにおいては、重心の深さを感じるドライバーであり、ミスに強く、やさしく高弾道が打てる。フェース中央付近で打つとスピン量は2700～3200回転

ミスに対しての許容範囲が広がっている。アスリート向けだが、ヘッドの挙動はシビア過ぎず、オートマチックに打っていけるドライバーだ。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測すると、スピン量は少なめ

か。マーク金井が徹底的に検証する。 ・右へのミスを減らしたいスライサー ・高弾道でキャリーで飛ばしたい人 ・シャフトのしなりにこだわる人 グローブライドのメインブランド「オノフ」。対象ユーザーに合せて

・クラブをいっしょに回すことを意識してください。そして、このように箱を置いておくと、ミスすれば箱に当たるのでその意識が高まります。今までの癖が出れば、外からクラブが入るので、すぐに悪い癖が出ていることが

。マーク金井が試打検証を行い、どんなプレーヤーに合うのか調査する。 ・ミスを減らして平均飛距離を伸ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きな人 ・シャフトにこだわるゴルファー ナイキの主力モデル、VR

ます。しかし、このラインからボールが右に曲がってしまうと、池に吸い込まれてしまいます。この右へのミスを怖がってフックボールが出てしまうと、ホールの左サイドにあるバンカーにつかまってしまいます

衝突に近づいたという証拠です。フェースを開かせないハーフバックが定着すれば、右を怖がらずに、一気に体を回して気持ち良く振り抜けるようになり、引っ掛けるミスも次第に減っていきますよ。 【手で掴まえようとせ

捕まりが良く、スピーディーに振ると左のミスが出づらくなっている。 低スピン感は控えめだが、ルール適合ドライバーの中ではボール初速の出方はかなりのものだ。キャリーで飛距離を伸ばしたいゴルファーには、確実に

づらいことを考えると、見た目よりは左へのミスが出づらいドライバーだ。 シャフトは中間部分の剛性が低い粘り系タイプ。トルクはメーカー値で3.95と少なめだが、実際にスイングしてもねじれ感が少なく挙動は

弱まったりと、不安定な状態になります。軸が右に流れる癖がチーピンを招く爆弾です。 なぜアイアンだけが引っかかる？ おそらく、アイアンはダフるミスも多いと思います。テークバックで軸が右に流れると、インサイド

。こちらも重心が深くて、重心アングルが大きいことが影響している感じがする。右へのミスが出づらく、やさしくつかまるドライバーである。 金eggは「ヘッドスピードが43m/s以上の人は使用を控えるように」と

高いヘッドは重心距離（シャフト軸線から重心までの距離）が長く、フェース上の重心点がセンターに寄る設計となるため、ニュートラルなつかまりに近づく。「どのクラブも高MOI設計でミスに強く、“曲がらない”性能

さんのシャフトは軽く柔らかめのスペックだったため、ミスの幅も大きくなっていました。純正のSスペックは カスタム系シャフトと比べ、少し軟らかめですからね。 「重さ」「硬さ」を、スイングに合わせる！ 関

試打を敢行し、わかりやすくインプレッションする。 ・左のミスを軽減したいゴルファー ・硬めのシャフトと相性が良い人 ・シャープ過ぎない挙動が好きな人 国内外のツアープロの間で使用率が高いグラフ

で、とんでもなく左に引っ掛けてしまうミスが多くて、悩んでいます・・・」 光山さん ゴルフ歴3年、平均スコア100前後 インサイドアウト軌道ですが・・・ 約1年前のレッスンから、スライスの悩みは解消した

幅が少ないという印象。操作性というか、ミスヒットしてもまっすぐ飛んでくれる部分で（操作性の）評価を『3.5』としました（※TS2は操作性『3.0』）」 ―高さは？ 「全然ボールが上がらない。ハハハ（笑

、左に真っ直ぐ出てしまうようなミスが多くなります。いわば、ヘッドが走りすぎているので、体の回転と同調した気持ちよく振り抜ける感覚が得られないのです。 腰の回転に目を向けましょう！ 右手に力を入れないよう