2012/11/28サイエンスフィット 【3ヶ月集中特訓企画】目指せ!35ヤードアップ!(2) 、アイアンのミスもこれが原因です。(右写真は原江里菜プロ) 体で上げることを自分の意識しやすい方法で! テークバックでクラブが寝てしまう原因は、腕でクラブを引き上げてしまうことにあります。そうすると、腕
2012/11/13マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー や725に比較すると、ヘッドが大きい分だけミスに強く、直進性が高い弾道が打ちやすい。ゼクシオだとちょっと物足りないけど、小ぶりなドライバーだと難しく感じて手に負えない。そんなアマチュアゴルファーには
2013/06/19サイエンスフィット プレーン改善に効く!右手1本スイング ドライバーはフェード系だが、チーピンのミスも多く、ショットが安定しないというのが、今回の受講者。ご自身は、インサイドアウトに振る意識でスイングしているということだが、実際のインパクトの瞬間はこの
2016/03/01マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B )、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー、ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー、ナイキ ヴェイパー フライ ドライバーあたりのヘッドをお勧めしたい。 左へのミスを軽減したいフッカーならば、重心距離は長く
2015/12/09サイエンスフィット レッスン 2つのアクションでトップの位置が自然に決まる! 受講者のお悩み】 「アイアンはドロー系なのに、ドライバーはフェード気味で、弾道が揃っていない状況です。ショートアイアンが強く引っ掛かるミスもありますし、ユーティリティのティショットで引っ掛けることも
2015/08/04マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー コレクション ドライバーにはない。ヘッドの挙動は安定感があり、インサイドからヘッドを入れてもチーピンが出づらい。ヘッドの挙動はニュートラルだが、左へのミスが出づらいことを考えると、フッカーに扱いやすく仕上がっ
2015/06/09マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RS02 ドライバー 、ナブラ RS01 ドライバーよりも重心が深くなっている分だけつかまりが良く、ミスに対する許容範囲も広い。オープンフェースなのでフェードが持ち球のゴルファーには向かないが、対照的にドローを打ちたい
2014/02/04マーク金井の試打インプレッション アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV 戻る。シャフト中間剛性はかなり高く、手元調子の弾き系シャフトだ。こちらは三菱レイヨンの白マナに近い挙動で、そして白マナよりもしなりを感じやすく仕上がっている。先端側が硬めなので左のミスが出づらいだけで
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XP ドライバー 、ミート率も良くなる。このXPはドライバーに苦手意識を持っている人には、ミスを減らせるだけでなく飛距離アップが期待できるドライバーである。 表示ロフトが9.5度に対してリアルロフトが10.5度
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション マルマン ZETA ドライバー フッカーの方がイメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。 ライ角は58.75度、重心アングルは17度。フェースアングルは+1.75度(標準ポジション)。フックフェースな点を除けば、捕まりよりも左のミスが出
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン PHYZ III ドライバー ロフトは9.5度となる。調整機能を利用してもフッカーは左のミスを減らせるほどにはならない。スライサーと相性がいいドライバーだ。 シャフトについては、純正のS(PZ-504W)は中間から先端側が大きめに
2018/08/25クラブ試打 三者三様 GX ドライバー/ヘッドスピード別試打 、ついついヘッドが思った以上に返って戻しきれないシーンがありました。どちらかと言えば、右へのミスに悩んでいる人向きのクラブだと思います。 ■筒康博(46) 変幻自在に球を操るクラブフィッター。クラブ
2018/07/14クラブ試打 三者三様 G400 ドライバー/ヘッドスピード別試打 な印象です。 またあちこちにミスヒットしていたにも関わらず、まったくそれが球筋に表れませんでした。左右上下2cmくらい芯を外したとしても球筋に影響しないので、改めてその寛容性の高さに驚かされました
2014/11/05サイエンスフィット オーバースイングの原因はココだ! の開きはミスに直結するからです。直すべきは、フルスイング同様にテークバックの8時まで。そして、アプローチではさらにフォローの4時までです。名刺を挟んで、8時から4時まで、常に名刺の右サイドしか見えない
2014/07/31永井延宏のフェースコントロール キャディバッグを背負ってクラブを振ってみよう が崩れ、せっかくアドレスが正しくできていてもデスムーブをはじめ様々なミスを生む原因になってしまうのです。4時から8時までのクラブの動きはシャフトも回転しませんし、グリップエンドも常に身体を指したまま
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス) フブキ Jと似ているが、こちらの方のしなり感がマイルド。好みの問題もあるが、バサラ Pシリーズの方がいい意味でシャフトに遊びがあって、ミスに対する許容範囲が広い。軽量シャフトだがしっかり叩けるシャフトで
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション 一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」 、ミスヒット時でも初速ロスを抑えて安定した飛びを実現した。 フェースの厚みは約53ミリ。ヘッド後方は薄べったいシャローバックとなっており、高弾道をイメージしやすく仕上げられている。 ヘッドとシャフトは
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 落ち込みも少ない。ミスヒットしても弾道と飛距離が安定し、ミート率が低いゴルファーにはお助け度が高いクラブだ。 スピン量はやや多めで、低スピンで飛距離を稼ぐというよりも、キャリーで飛距離を稼げる。ヘッド
2018/06/05マーク金井の試打インプレッション スライサーの強い味方「グローブライド オノフ ドライバー 赤」 感は前作を上回っているのが実感できる。フッカーにはつかまり過ぎる怖さもあるが、前作と同様、つかまりが良くてドローが打ちやすい。右へのミスを軽減させたいスライサー、ドロー弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファー
2017/03/14マーク金井の試打インプレッション コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス ミスにも強いアイアンだ。 標準装着シャフトはトゥルーテンパー ダイナミックゴールドのS200と、日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105、N.S.PRO 950GHがラインアップさ