前後になり、2打目が俄然有利に。目安はレギュラーティからは235ヤード程度のキャリーがあるかどうかだ。ただし、飛ばす意識が強すぎると左サイドへミスする確率が高くなる。 OBエリアが待ち構えているので要

リバース→クロス→すくい打ち 右プッシュ、ハードな引掛け、ダフり、トップなど、ミスのオンパレード…。アマチュアが陥る典型的なスイングが、トップで左足に体重が乗るリバースピボット→クラブのクロス

入ったら“距離感”だけに集中したいのです。この時点で“距離感”と“方向性”の2つを追っては、ミスにつながります」。また、距離感が身につく練習法として、「練習ではカップを見たままストロークしてみて

100ヤード前後、左右にある大きな木をどのように通過していくかが攻略のポイントになります。まず、ティショットは左サイドが狭く、ミスをすると距離が残ってしまいます。理想はセンターからやや右サイドですが、右

「コンパクトなスイングを極めたい」 「たまに引っかかることもありますが、ミスショットの大半は右へのプッシュアウト。初回のスイング診断では、インサイドアウトが強く、トップでフェースが開いて戻せないとの

ときがあります。 長い番手を持つショットなので、グリーン左サイドを狙っても球をつかまえ切れず右にミスこともありますし、風向きを読み間違えて右に流されるケースもあります。右を避けるため、グリーンのさらに右

218ヤード、ブルーから201ヤード、ホワイトから185ヤードある長めのショートホール。ティグラウンド側のフェアウェイは右側に傾斜しており、その下には池。ティグラウンドも右を向いているため、右方向にミス

部分に重点を置いて、レッスンしていきましょう。インパクト後に気になるのは、左足のつま先が浮いて、カカト側に乗ってしまっていること。左に巻き込むような動きになり、引っかけるミスが出やすい状態といえます。左

ながら、手打ちになっている状況でした。そのせいで、インパクトで強く手が返ることがあるので、ミスは引っかけが多かったんです。真のゴルフスイングを身に付けて、好スコアをキープしていきたいですね」 初回の

シチュエーションでは、NGエリアは左サイド。ですから強振して左にミスすることだけは避けなければいけません。 グリーンを狙うショットではクリークが絡んでくるので、3オンでOKと考えればティショットは無理を

目になります。セカンドショット地点からはなだらかな打ちおろし。このエリアはフェアウェイがうねっている為、足元の傾斜を把握しないとミスショットが出てしまいます。 グリーン周りは左右にバンカーがある

。ティショットでミスしてしまい、セカンドショットの距離が残った場合はバンカーの手前に刻む勇気も必要になるでしょう。グリーンは手前が右に、奥が左に傾斜している形状。ピン位置に合わせて傾斜の下に付けるように

いるのでミスしても比較的やさしいアプローチを残すことができます。 18H・421Y・P4 最終ホールは左サイドの大きな池を眺めながらクラブハウスに向かってティショットを打っていく美しいパー4です。池を

ですが、ティショットの狙い目は左サイド。傾斜があるため、ミスしてもナイスキックが期待できます。セカンドショットの落としどころが見えないブラインドホールなので、パー5ではありますがティショットは正面に

数値はプラスマイナス5度。0度が100点満点というわけではないので0度を無理に目指す必要はありません。」 プッシュアウトもフックも、あおり打ちからつながるミス 堀尾プロ「クラブが寝やすいインサイド

多様化した半面、ミスの可能性も広がった… 米国で生まれたティアドロップ形状ウェッジは、ウェッジデザイン界のカリスマであるロジャー・クリーブランド氏（現・キャロウェイ)が、クリーブランド『TA588』で

ことで飛距離アップにつながります」と“ミニドラ”のメリットをまとめてくれた。流行に便乗して最新の大型ヘッドを使用していても、プロのように飛距離が伸びない、ミスショットが増えた…という人は、一度、最新の“ミニドラ”を使ってみてはいかがだろうか。 撮影協力／カレドニアンゴルフクラブ

ていたとしても、真のゼロインパクトにはなっていないケースもあります。真のゼロインパクトを身につけると、安定した弾道と飛距離を得るだけでなく、傾斜ライなど、さまざまなライでもミスが少なく、スコア的に

ば満足 冒険はあまりしない一方、大きなミスも少ない。刻んで刻んで「OKパー」で良しとする。実力の7～8割程度のスコアが出せれば大満足。コンペの順位は上位より、真ん中ちょい上あたりがいい。 【AB型の

いる。実際に打ってみても、右へのミスが出づらい。 シャフト「TG1-HY」は重量が約63gで、トルクが3.9（※Sフレックス、メーカー公表値）。振動数は262cpm。メーカー純正シャフトのSとしては