。クラブ重量は287.1gでバランスはD5。長さは実測で46インチ。グリップがかなり薄い。長さだけでなく、グリップ重量がかなり軽いこともバランスヘビーなのに影響しているようだ。 アイアンでウォーム

も関わらず、クラブ重量めなのは・・・標準装着のグリップが薄く作られているのが影響しているのだろう。 アイアンでウオームアップ後、さっそく打ってみると・・・やや控えめなインパクト音。チタンヘッドなのだ…

のゴルファーに「気持ち良くスイングできる」重さのクラブを推奨するという仕組みだ。クラブの重さはシャフト内に錘を入れることで変化させている。錘は5g、20g、40gの3つあり、いずれかをグリップ上部から…

、ブラック仕上げ。より精悍なイメージをアピールしている。 フェースの向きはスクエア。フックフェースではなく、ヘッドの挙動で捕まりの良さを実現させているようだ。そして特徴的なのがグリップ。グリップエンド側に…

当然軽く266～284gとなっている。 グリップは通常のタイプよりも長く、そしてかなり太い。ルール限界までの長尺で、市販トップクラスの軽さ。ヘッドスピードアップを徹底的に追求したクラブ作りがなされている…

クラブの軽さ。グリップしてヘッドを浮かせて構えると、クラブ全体が非常に軽い。47インチと長尺仕様であるが、軽いので長さが気にならない。 このプレステジオは軽さと長さが際立っている。熟練ゴルファーが自己…

。 スパイクレスのアウトソールは全面グリーンで、“レゴブロック感”たっぷりな独創的な形状をしています。不安に感じていたグリップ力ですが、これが意外にもGood！バンカーや傾斜のあるラフでもまったく不安を感じません…

藤倉ゴム工業独自のテクノロジー「MCT」をグリップ部分（手元側）に採用。これにより、手元側の重量感が増し、スイング中に手元が浮いてしまうような動きを抑制できる。また、インパクトゾーンで長く球を押すことが…

させないように非常に軽くなっていたが、今回は201gと重くなっている。ヘッドの重さでボール初速を上げて飛ばそうという狙いだ。グリップは通常のタイプよりも太く、メーカー側の資料によると、「太いグリップの方

。ヘッドの座りの影響だと思われるが、ポンと地面に置くとフェースが開く方向にヘッドが少し回転するのだ。このタイプのドライバーは、ヘッドを地面に置いてからグリップするよりも、宙にに浮かせた状態でグリップをした

グリップに搭載されたウェートによる影響で、『エックス』は『イレブン』ほど効いていないということでしょう」と説明する。 グリップ側に重量を配置するカウンターバランスの効果により、ヘッドの過度な動きが抑え

みたい。 試打クラブはロフト角10.5度で、シャフトは純正「プロギア オリジナル」の硬さS（M-43）。 クラブを握ると、まず感じるのがグリップの太さ。右手の部分は通常と同じぐらいだが、左手の部分が…

おり、顔にこだわるゴルファーにも好まれるデザインだ。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。（60度測定法）。前作同様、今回もグリップが凝っている。グリップエンド側にタングステンが配合され…

もない、ゴルフシューズでまさかの「ひもなし」っていうね。塩田さん、急いで商品検索の絞り込み機能に追加しないと！ 継承されたグリップ力 【柴田】 ミッドソールの「BOOST（ブースト）」のクッショニング…

ある程度の重さが必要なイメージがありましたけど、そういう傾向はなくなってきていますよね。 【塩田】 そうですね。ソールが進化して、軽くしてもグリップ力や安定感がキープできているんだと思います。ちなみに傾斜…

角、ロフト角が調整できる。長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ（60度法計測）。EZONE XPG ドライバー同様、今回もグリップのエンド側にタングステンが配合され、エンド部分だけで20gと…