2017/10/02新製品レポート
「先端が硬くてブレない」グラファイトデザイン ツアー AD IZ
、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR）
ツルさん：テーラーメイド M2ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）…
2019/03/05マーク金井の試打インプレッション
弾道調整機能を搭載、求める弾道で飛ばす「ピン G410 PLUS ドライバー」
「PING TOUR 173-65」「PING TOUR 173-75」「ALTA DISTANZA」が用意されている。アフターマーケット用としては、USTマミヤの「The ATTAS」、藤倉ゴム工業の
2019/04/02マーク金井の試打インプレッション
つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」
」「ALTA DISTANZA」が用意されている。アフターマーケット用としては、USTマミヤの「The ATTAS」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション V」、三菱ケミカルの「TENSEI CK
2019/05/21マーク金井の試打インプレッション
ふわっと浮いた高弾道が打ちやすい「ピン G410 フェアウェイウッド」
173-65」「PING TOUR 173-75」「ALTA DISTANZA」「The ATTAS」「Speeder EVOLUTION V」「TENSEI CK Pro Orange」もラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード43.1m/sで計測した数値）
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション
タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」
」、USTマミヤの「The ATTAS 6」がラインアップされている。ヘッドスピードが44m/s以上の人は、この4モデルも視野に入れて検討してほしい。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.6m/sで計測した数値）
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション
シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」
用意されている。
アフターマーケット用としては、USTマミヤの「The ATTAS」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション V」、三菱ケミカルの「TENSEI CK Pro Orange」がラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値）
2019/05/04クラブ試打 三者三様
NSプロ レジオ フォーミュラ M+／ヘッドスピード別試打
のモデルでいうと、全てを集約した『The ATTAS』に近い印象を受けました。大きな特徴はなく、タイプを選ばないモデルかなと思います」
―兄弟モデル『B＋』と比べてどう？
「より硬さを感じます。芯が
2019/01/22マーク金井の試打インプレッション
ハードヒッターも安心、抜群のコントロール性「ミズノプロ モデル-S ドライバー」
。
シャフトはこの他に、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション 5」 、USTマミヤの「THE ATTAS」がラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）
2019/01/15マーク金井の試打インプレッション
やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロ モデル-E ドライバー」
「ディアマナ DF」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション 5」 、USTマミヤの「THE ATTAS」がラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値）