なる「69」をマーク。3アンダーは首位に3打差、6位タイと上々のスタートを切った。 昨年末のQTは85位タイと上位突破はならず、今週で5試合目の参戦。「ドライバーを含めて、ショットの調子はあまり良くない

、ボールが正確にピンへ向かう好調さがあってこそ。「ドライバーの飛距離もそこそこ出ているし、全部が平均点。調子はかなり良いと思います」。開幕から2試合は予選落ちが続いたものの、以降の7試合はすべて予選

。「はじめてのコース。グリーンも乗せる位置によっては芽があって難しいです」と、難コースに苦戦するも、自身の課題だったドライバーが好調さを取り戻し、「ショットも安定してきたので、攻めるところは攻める、守るところは

今週で3試合目の出場となる。 「去年は自分に合ったシャフトが見つからず、ドライバーに悩んだ」と不振の原因を説明。今シーズンはようやくフィットするシャフトと巡り合い、「日本プロ」で一時は上位争いも演じた

発進を呼び込んだ。 近年は足裏の痛みなどに悩まされ、試行錯誤の毎日が今も続く。スイングにギアは「いつも、いつも定まらない」。この日手にしたドライバーは、スタート前に急遽、ロフトを8.5度から9.5度に

優勝争いに絡めない」と、バッサリ。及第点を付けたのはドライバーショットだけだった。 「自分の内容的には、どうしてこんな良い位置にいるのか、という感じ」と、残り3日間の戦いを厳しく見定める。では復調すれ

オン。イーグルパットこそ外したが、バーディを先行させた。続いて、501ヤードと長いパー4の5番。ティショットはドライバーから手を離しながらもフェアウェイへ341ヤードドライブ。バーディパットはミス

本降りとなる。「ドライバーは神経を使うし、セカンドは全ホールというくらい気が抜けなかった」。ただでさえ難度の高い葛城GCに風雨が加わり、多くの選手たちがスコアを崩す消耗戦。その中で横峯は、風と格闘し

叩いた。 「ドライバーは完璧」という内容は、フェアウェイキープ率71.43％が全体14位、ドライビングディスタンス323.5ヤードは2位。トータルドライビング（フェアウェイキープとディスタンスを

5メートルを沈めて3連続とした。 「ドライバーが飛んでくれたので、セカンドショットを短いアイアンで打てたのが良かった」と、天候不良をものともせず、精度の高いショートアイアンでピンに絡めた。 今季は16

。アウトコースから出たこの日は1番でいきなり3パットボギー。続く2番（パー3）はグリーン右手前、短いラフからのアプローチに失敗し2連続ボギーと、初日と同じく序盤に後退した。 「ドライバーは昨日ほど良い状態

状態なのか、修正すべきところは無いかを探す時期。ベストマッチさせることはなかなか難しいんだ」と話した。ドライバーのヘッドを替え、シャフトを替え、クラブ調整にも相変わらず余念がない。長いシーズンを戦う

思いますが、自分がギャラリーに圧倒されて戸惑わないようにしたいですね（笑）。自分の成長した部分は、一目で分からないとは思いますが、ホールごとにドライバーなのか3番ウッドなのかなど、状況に応じた選択をして

。ほぼぶっつけ本番でこの日の初日に臨んだ。 現在、賞金ランキング56位の山口に言わせると、「休んでいる場合じゃない」。歩くのが一番辛く、踏ん張れないというものの、「ドライバーは力が入らないのであまり

。最終組で元広島カープ監督の山本浩二氏と同組でスタートした石川は、「前半はドライバーのミスが多かった」と前半で1ストローク落とし、首位を譲る展開となる。 それでも後半17番までに4つのバーディを奪い

体重移動はゴルフと共通していて、今日もかなり良い感触でドライバーも飛んでいたし、体重移動のコツがちょっと掴めたかな」という石川。これまでよりもテイクバックで右の股関節に体重を乗せつつ捻転量も多くし

左右からせり出す黒松、上空には海風が舞う屈指の難コースながら、大半のホールでドライバーを手に攻めのプレーを慣行。周囲の度肝を抜くミラクルショットも飛び出し、大勢のファンに魅せるプレーで応えた。 この

た。 中継局WOWOWのインタビューで「本当にナイスプレーだったと自分でも思います。風も強く、雨も降った難しい状況で、比較的ドライバー（ショット）が安定して、うまくマネジメントできた」と胸を張った

のパットが入るようになった」と成長を感じている。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆ S (ロフト8.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

。ショートパットを決めきれないシーンも数多くあり、「うまくいったことを見つける方が難しい。ドライバーを打てば『フォアー！』と言っていたし…」と、ため息をついた。 スタート前の練習場では2週前までの調子