LS ドライバー」とは別軸の限定モデルとして販売され、初速性能の高さを求める競技ゴルファー層からの注目度は高い。そんな中上級者好みの一本を、HSの異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒

Mk II LS ドライバー」とは別軸の限定モデルとして販売され、初速性能の高さを求める競技ゴルファー層からの注目度は高い。そんな中上級者好みの一本を、HSの異なる有識者3人が採点。フルスイング系

FWを軸にした独創的設計 HS40m/s台のクラブフィッター評価は！？ マジェスティ マルマン シャトル(maruman SHUTTLE)をご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博

、重心よりトウ側で打つとドロー弾道が出やすいスピン軸に傾くからである。パーシモンドライバーを見ていただければ分かる通り、昔のクラブには重心より上でヒットするスペースがほとんどない。つまりパーシモン時代は

持っているテクノロジーや設計技術、全てできることをやった結晶のようなイメージを今作に抱いているからです。あくまでも“10K”はひとつの軸であって、やさしさも飛びも全て高性能に高めた結果、でき上がった

寄りの性能にはなっていますが、基本軸は『AKA』のままブレていません。コンセプトをしっかり維持したFWといえます」 ―どのような人向き？ 「ドライバーのHS40m/s前後の人向き。スピードがマッチすれ

と球筋は不安定になりやすい（適度にバックスピン量があったほうがスピン軸が安定して球も安定しやすい）。彼女たちの高い技術による裏付けがあるから可能だともいえるだろう。 ロフトを少なくするなら

いい。シャフト軸線から外れたところに重心のあるゴルフクラブの重心位置を感じながらスイングすることで、フェースを開閉するコントロールを身につけるのだ。 「『クラブの重心』があるのは、グリップエンドと

やすさ 【たけちゃん'sアンサー】 トルクはシャフトがどれだけねじれやすいかを示したもので、2.0～7.0程度の数値で表わします。ねじれというのは軸方向の回転ですので、雑巾を絞るような

間でアプローチの巧みさに定評のあるプロ3年目、米澤蓮のスタンスもスクエアだ。アプローチの柔らかさはベテランプロも一目置くとされる米澤によれば、「スピンの回転軸を真っすぐにして打ちたいのがベースにあって

回る感じで、いつも同じところにクラブが戻ってくるように気をつけています。 ――スイング軸をセンターに保つということですね。 それと、背骨の傾きですね。下半身を安定させて、その上に上体がきちんと

ました。それぞれの特性を解説していきます。 「クランクネック」はハンドファーストにインパクトする人向け まず王道の「クランクネック」ですが、シャフト軸線上よりヘッドが後方にある事でボールを包み込む

大きく、重く、重量を回転軸から遠くに配置しているので、重心がフェースから遠ざかり、深くなる。インパクト時にフェースが上を向いたり、開きやすかったりする傾向がある。その重さから、非力な人は振りにくさも

？ 「シャフトとヘッド側の軸がズレる構造によってスイートエリアが広くなる（通常構造よりスリーブが邪魔せず、ヒール側のエリアが広くなる）は、正直、明確には実感できませんでした。表面は見えずに隠してある

伸び切った状態になっているかをチェックしましょう。 クラブを遠くに上げる動きができていても、体の軸が右に傾いてしまうと安定感を欠いて飛距離ロスの原因となります。正面から見た際、首の付け根を支点として

た「ATTAS KING」。中元部分には復元力の強い4軸カーボンを採用し、先端には高弾性高強度素材「M40X」を取り入れた、暴れずにつかまる先調子モデルとして話題だ。そんな“つかまりキング”を、ヘッド

。スピン軸の傾きを修正するというフェース面のタテ研磨は実用的でいいけれど、射的のようなグラフィックは僕も必要ないと思います。見た目の話はこれぐらいにして、まずはホッシーから打ってみてください

たときに、いかにフェース面の方向を、意図通りにつくりやすいか。シャフト軸線上のラインを、ターゲットに対し、どれだけ真っすぐ向けられるか。その方向性を体感しやすい点に、浅重心の一番のメリットがあると思い

せる、過去には類のない軸となるブランドという印象を受けます」 ―寛容性の評価3.5点(5点満点中)は低め？ 「方向性か距離感か、どこか一部に期待を持たせるパターではなく、フィーリングで恩恵を与える

。ヒール寄りにも比重をかけている分、ネック周りの慣性モーメントも上がり、シャフト軸を感じやすくなっていると想像できます。そういう点でいうと、微小ながら操作性は『ステルス グローレ』より高い気がします