このモデルは、全体がバランスよく整っている。またパターのフェースは同社の「Metal-X insert」と良く似ている。 ツアーエッジの「Exotics CB Pro」フェアウェイウッドは、最近発売され…

ドライバー」。前作との違いは、トウ側のソールを凹ませたことで、ヘッド体積を変えることなく、フェース面積を7%拡大させた。 また、ソールの溝の「スピードポケット」を、前作比3倍の深さにすることで…

があるなら生かすことが大事だと思う」という。 年々ベストを更新する平均ストロークだが、賞金ランキングがそれに比例しないのは「周りのレベルが上がってきている証拠」と菊地は言う。「今年はクラブの（フェース…

広く、深く、長くなっている。通常、溝を作るとその部分が重くなり浅重心になるが、クラウンやフェースの設計を工夫することで4グラムの余剰重量を創出。ヘッドの重心位置を低く深く設定した。 シャフトは、釣り…

インパクト ドライバーは485ccの大型ヘッドを搭載。フェース面積を広げ、反発係数を高めるとともにスイートスポットを拡大した。フェースセンターは2.7mmの薄さで、反発係数0.851の高反発を実現した

「スピードポケット」と呼ばれるソール部分に配された溝によるもの。同製品では、よりフェース側に「スピードポケット」を配することで重心がより浅く、前方に移動した。これにより、高弾道・低スピンを導き出していると…

ブランド価値は認めてもらえている状況です」――。 本製品の最大の特長は軟鉄1回鍛造と周辺及びバックフェースCNCミーリング仕上げ。スピンのかかりを高めるため、非常に柔らかい軟鉄を素材に使用。さらに…

、一般のエンジョイゴルファーをターゲットに開発した。 フェースにβ型高反発材の「DAT55G」を採用、飛距離に最大のアドバンテージを与えるボール初速を実現。また、ヘッドは大型容量の460㎝3で、クラウン部…

。ライン読みは当然として、ほかにやらなければならないことは？ 素振りによるストローク軌道の予行演習や振り幅の確認？ フェース向きをスクェアにすること……。 僕がお勧めするのは“ボールの転がる様子”を…

ボディとSP700鍛造カップフェースを採用。これにより、抜群の「弾き感」と「打感」を実現したとか。また、ミッドシャローフェースとソールのV型溝により、ヘッドのブレを抑制し、安定した方向性と大きな飛距離…

やすさを向上させている。 ■力強い飛びと上級者が求める打感「ゼクシオ フォージド アイアン」 アイアンの重量は前作に比べて2g重くすることで飛距離性能がアップ。フェース厚を薄くすることでスイートエリアが…

：重心高さからフェース高さまでの長さのこと ・オノフドライバー TYPE-D 赤（2013年モデル） ・オノフドライバー TYPE-S 黒（2013年モデル） ■操作性重視でグリーンを攻める「オノフ…

、それはソールの跳ね上がりの強さが原因。その防止対策となれば・・・。グリーンの端を行ったり来たりなんて、情けない状況も回避できそうだ。 また、その効果からフェースを開かずに真っ直ぐ構えてスイングすればいい…

。 またアジャスタビリティ機能により、フェース角、ライ角を変えることができる。「GRシリーズ」ではドライバーとフェアウェイウッドに搭載されている。 ドライバーは、1本58,000円＋消費税で、11月8日…

浅いとき（半分未満）。こちらは、ボールを普段より球1個ぶん右に置き、フェースを少し開いて、ヘッドを鋭角に打ちこんでいきます。アーリーコック気味にテークバックして、ヒールからヘッドを入れていくイメージ…

加速し、球をつかまえることができる。 ■手首の角度を変えずに振る デカヘッドを打ちこなすためには、フェースローテーションを極力少なくする必要がある。そのためには、アドレス時の手首の角度を変えずに…

試打した感想を寄せたが、総じて弾道の強さと構えやすさで一致した印象がある。ヘッド構造は、従来品から踏襲する「ハイパーボリックカップフェース」を採用。ケミカルミルド加工を施したα＋βチタンフェースは…

。 「女性ゴルファーのミスヒットのほとんどはテンプラやダフリが挙げられ、フェース上下に芯を外す傾向がみられます。新製品はディープながらフェースがボールを一旦包み込んでから弾き飛ばす構造なので、1

する。ドライバーの特徴は次の3点に集約されるだろう。 ①新部分肉厚設計の鍛造CUPフェースと、7ピース構造ヘッドにより、オフセンター時の反発領域を拡大。（広反発領域 X-DRIVE701対比約10.6…

ようフェース角、ロフト角が調整されている。 一方、「S9-1 PRO」は上級向けのドライバー。シャロータイプの「S9-1 PRO S」と、ディープフェースの「S9-1 PRO D」と2つの形状がある…