【ホッシー】 2020年に発売されて大ヒット作となった「TB-5 フォージド アイアン」。その兄弟モデルとして新登場したのが「TB-7 フォージド アイアン」です。今回は「TB-5」も用意している

ない形状といえます」 ―兄弟モデルと比べると？ 「見た目と名称通り、打った弾道もイメージそのもの。ラインアップの選びやすさは、ドライバーと同様です。まさに、サイズだけ小型にしたドライバー。あえて

『―プラス』はもう一段そこに近づいた要素を感じます。兄弟モデルという位置づけですが、完全に私の中では『ステルス グローレ』の上位モデルといった印象を受けました」 ―上位モデル…？ 「カチャカチャ機能が付いて

見た目のアイアンを、ミスなく打ちこなすことができれば、それは誰でも気分が高まるものだと感じました」 ―兄弟モデル「P790 アイアン」も高評価でしたが？ 「そうですね。『P790』の安心感や打感の心地よさ

したくなる向上心もうながしてくれるアイアンです」 ―兄弟モデル「―X」「―MAX FAST」と比べると？ 「他2機種は、同社の過去モデル『X』シリーズを踏襲した印象が強く、オフセットがしっかりある

からかもしれませんが、それでも前作では似たような感想を抱かなかったので、それだけ明確にターゲットを絞ったといえるかもしれません」 ―他の兄弟モデルと比べると？ 「外観の違いはほとんどなく、じっくり上から

んが、打ち出しから最高到達点まで低く出て、途中で上がり切らずにボールが落ちてしまい、思うように飛距離が伸びませんでした（平均208yd）」 ―他の兄弟モデルとの違いは？ 「スタンダードは『―MAX』と

バランスを考慮したヘッド構造やシャフトのマッチングに着目するべきだと思います。ただ、私のようにブンブン振り回すタイプには、正直インパクトでの満足感は得られにくくなったのは確かです」 ―他の兄弟モデルも同じ

ままミスヒットへの強さを加え、やさしさをアップさせた印象を受けます」 ―兄弟モデル「ST-Z 230 ドライバー」と比べると？ 「アドレスして上から見ると、若干『X』よりフェースセンターがトウ寄りに

」 ―兄弟モデル「ST-X 230 ドライバー」と比べると？ 「2モデルを比べると、なぜかドローバイアス設定の『ST-X』のほうが低スピンで、飛距離が伸びました。後方ウエートの位置が真ん中に位置した『Z

、最も空力性能を強化しているのが「LS」です。ヘッドスピードを上げる効果が一番高いと思います。 【ヨシダくん】 男子プロなどパワーヒッターが打つと飛びそうですね。 【シオさん】 これまで試打してきた兄弟

（HS50m/s）が試打して性能を深堀りしていく。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 前回のミズノ「ST-Z 230 ドライバー」に続いて、今回は兄弟モデル「ST-X 230 ドライバー」です。5月末に行わ

『JPX』とはまた違った世界観で、グローバルなライバルと十分に対峙できるモデルに仕上がった印象を受けます」 ―小ぶりになったことで兄弟モデル「241」と対象ユーザーが重なりそう？ 「うーん正直、迷う人は

は！？ 「見た目はほぼマッスル 鋭さの中にある絶妙な鈍感さが◎」 ―率直な印象は？ 「兄弟モデル『ミズノプロ 241 アイアン』と比べてバックフェースは全然違うのですが、構えた印象は、正直ほとんど

、見惚れてしまう形状に仕上がっています。ソール幅もそれほど薄くはなく、ボールの上げやすさも感じやすい。見た目の美しさとやさしい性能を求めるゴルファーには、文句の付けようがない完成度といえそうです」 ―兄弟

「レクサス RX」の兄弟車だったが、レクサスの日本導入に合わせて、3代目からは独立した車種として展開されている。2020年に登場した4代目は、2.0リッター直4ガソリン、2.5リッター直4ベースの

言ってしまうほど、好印象に映りました」 ―他の兄弟モデル（「GT2」「GT4」）と比べると？ 「顔はシンプルに『2』は『3』よりひと回り大きく、『4』はひと回り小さい、3機種の特徴がしっかり出ている

ず丸すぎず、ちょうどいい塩梅（あんばい）。難しくもやさしすぎることもない絶妙なラインで、見た目からプレッシャーを感じない顔立ちです」 ―他の兄弟モデル（「GT2」「GT4」）と比べると？ 「『2』は

。コンパクションの数字が大きくなるほど、地面が硬くなります。でも、このやり方だけでグリーンを速くすることはできないのです。 （S吉）それはなぜですか？ （北野）この連載の1回目で、当ゴルフ場と兄弟

。競技志向のより強い人は『X FORGED』、やさしく飛ばしたい人は『Ai200』と、理想のスタイルで選べる2ブランドになっているといえます」 ―兄弟モデル「APEX Ai300 アイアン」と比べると