」。契約を結ぶピンのレップ担当者の提案もあって、ヘッドは使用していた「PLD ミルド アリー ブルー 4 ガンメタル パター」のまま、「シャフトをスチールからカーボンに替えて（藤倉コンポジット「MC

ピンに絡めて獲ったものだった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR3（8度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLACK（長さ45インチ、重さ50g台

：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（7X） グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：タイトリスト TSR2（3番16.5度） シャフト：VENTUS BLACK（7X） ユーティリティ：タイトリスト

：藤倉コンポジット VENTUS RED（重さ80g台、硬さX） ユーティリティ：タイトリスト U･505 ユーティリティアイアン アイアン：タイトリスト T200（4番)、タイトリストT100（5～9番） ウェッジ

度） ※シャフト：フジクラ ランバックス タイプS （44.75インチ、硬さS、85g） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ XR フェアウェイウッド （3番14度）、 ユーティリティ：ダンロップ

：タイトリスト VG3ドライバー（2016年）（9.5度） *シャフト： 藤倉ゴム工業 Speeder Evolution III 569（S） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F2

、昨季の前半から1Wにピンク色のシャフトを挿入。アイアンのシャフトも、昨年11月「エリエールレディス」からは、それまで挿していた『フジクラ MCI80 プロトタイプ』をピンク色に染めた特注モデルを使用して

」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 【1W】コブラ KING LTD ドライバー、Lexi Blue（ロフト9度） ※シャフト 藤倉ゴム工業 Pro 53（フレックスX、長さ45インチ、D3） 【FW】コブラ

816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ:S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ

ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ：S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド

た」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイゴルフ XR PRO ドライバー（9度） ＊シャフト：藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 569（S／46インチ

みたいな感じで打ちました（笑）」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 1W：キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー（9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年

藤倉コンポジット「SPEEDER NX GREEN」のシャフト重量を50g台から40g台に変更した。 「40g台をあんまり使ったことなくて。自分の中でも振れている感じだったけど、振れてないよねって。軽いので操作し

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10（ロフト角10.5度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック（重さ70台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド

.5度。ヘッド体積は「ZXi」「ZXi LS」「ZXi MAX」が460cc、「ZXi TR」が450cc。純正シャフトは三菱ケミカル社製オリジナルの「ディアマナ ZXi」と藤倉コンポジット社オリジナル

） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（7X） グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：タイトリスト GT3（3番16.5度） シャフト：VENTUS BLACK（7X

プレーヤーに対して、純粋に初速を提供するのである。 藤倉コンポジット ベンタス メタルウッドのシャフトということになると、シーズン再開以降、藤倉コンポジットのベンタスほどの伸びと反応を得た製品は

ダイヤモンド」に替えている。 ＜平田憲聖のクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 230（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE（重さ60g台、硬さX、長さ45…

力強く話した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド（ロフト9度、長さ45.75インチ） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK

。（カリフォルニア州カールスバッド／亀山泰宏） ＜JTBCクラシック開幕2日前のクラブセッティング＞ ドライバー:ダンロップ ゼクシオ エックス(ロフト9.5度） シャフト: 藤倉コンポジット