（少なくともパター以外に関しては…）、今週は2本の新しいクラブをバッグに入れて調整していた。 まずはドライバーから始めよう。 トーマスは通常、2019年から使用している44.875インチの三菱ケミカル

） 三菱ケミカル 8%（2本） USTマミヤ 4%（1本） トゥルーテンパー ◆フェアウェイウッド：テーラーメイドが差をつける 中島、岩崎らが使うテーラーメイドが、2位のキャロウェイに4本差をつけて

（3番） シャフト： 三菱ケミカルMMT 125TX アイアン： APEX PRO19年モデル（4番）、X FORGED21年モデル（5番～PW） シャフト：トゥルーテンパーダイナミックゴールドX

LST（14.5度） シャフト： 三菱ケミカル テンセイAV Rawホワイト（重さ80g台、硬さTX） アイアン：スリクソン ZX（3番）、テーラーメイドP7MC（4～9番） シャフト

単純にそういう選手ではないのである。 彼の使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー：コブラ キングLTDx LS（10.5度） シャフト：三菱ケミカル カイリブラック60TX フェアウェイウッド：コブラ

.0（8.5度） シャフト： 三菱レイヨン クロカゲXTS 70X 3番ウッド：ナイキVR_Sコバート（15度） シャフト： 藤倉ゴム工業 ロンバックスプロ95X アイアン： ナイキMMプロト（2番

ドライバーと同じ組み合わせになる三菱ケミカル「テンセイ1K」シャフトに落ち着いた。 他にも、新しい2Wはソールに2基の交換可能なウエートが装着されており、ヘッド形状とフェースの溝パターンはフェアウェイウッド

TSR2（10度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック 6.0 3番ウッド：タイトリストTSR3（15度） シャフト：三菱ケミカル テンセイAV未塗装ブルー75TX ハイブリッド

ダイヤモンドを選択。弾道を微調整するため、後部と前部のウェイトが変更可能になっている。ラームはこのヘッドにアルディラ ツアーグリーン75 TXシャフトを装着した。一方、シャウフェレは三菱ケミカル カイリ

）」シリーズが人気の藤倉コンポジットが2位につけた。 ＜メーカー別シェア（全26本）＞ 46%（12本） グラファイトデザイン 27%（7本） 藤倉コンポジット 15%（4本） 三菱ケミカル 4%（1本

。これまでの設定は、3度オープンでロフトは1.5度立ち、ライ角は58.75度となっていた。 ウッズはこれまで同様、三菱ケミカル ディアマナD+ 70TXシャフトを使用し、ヘッドのウェイトも変更していない

度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X フェアウィウッド：テーラーメイド M6（3番15度、5番18度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD+リミテッド 80TX アイアン

度） シャフト：三菱ケミカル テンセイ1Kプロ ホワイト 60TX 3番ウッド：タイトリストTSR2+（14.5度） シャフト： プロジェクトX HZRDUSスモークブラックRDX 80グラム6.5

たタイトリストの新シリーズである「GT2ドライバー」が入っていた。シャフトは三菱ケミカル「ディアマナZF」60TXが装着されている。 「今日の僕のように、ほぼ一日中ドライバーの調子が良ければ、短い

Wのスタッツを考察し直し、試してみるべきヘッドとシャフトの組み合わせを話し合った。 数種類のオプションを受け取ったトーマスは、使い慣れた「三菱ケミカル ディアマナZF」（60TX）を装着したTSR2に

、ファウラーはこれまでドライバーのセットアップ、またはティショット全般についての問題を解決しようと取り組んできた。 三菱ケミカル「ディアマナ ホワイトボード」プロトタイプのシャフトが装着された前作モデル

思います」 クラントンの「ISCO選手権」使用ギアは以下の通り。 ドライバー：タイトリストTSR2（8度） シャフト：三菱ケミカル カイリホワイト70TX ドライバー／FW：テーラーメイド BRNR

） シャフト：三菱ケミカル プロトタイプ（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（3番15度、5番18度） アイアン：ダンロップ スリクソン

）／三菱ケミカル VANQUISH（長さ46インチ、重さ40g台、硬さX）／ブリヂストン ツアーB XS 5／櫻井心那／266.3yd／ダンロップ スリクソン ZX5 LS（9.5度）／グラフ

スペック】 ロフト：9.5度、シャフト：三菱レイヨン バサラH53（S） ・シャフトでヘッドスピードを上げたい人 ・ボールが吹けあがって飛距離をロスしている人 ヘッドの重量配分をゴルファーが自由に調整…