ていた「TSi3 ドライバー」（2020年）は中古でも人気が高く、現在も4万円台半ばからが相場となっている。 「TSi2 ドライバー」（2020年）は4万円を切る価格から見つかる。ミスへの寛容性は高い…

初速も出ていたので、キャロウェイ『マーベリック ドライバー』やタイトリスト『TSi2 ドライバー』といった、ミスヒットに強いスタンダードなモデルに近いと言えます。シャフトは、三菱ケミカル『ディアマナ…

ァイトデザイン「ツアーAD HD」(2020年)を装着。スリーブ付きで3万円台を切っている。 C.T.パンはタイトリスト「TSi2 ドライバー」（2020年）を使用。アベレージゴルファーでも打ちこなせる寛容性が魅力で…

」で、52度はFグラインド、58度はMグラインド。パターはスコッティキャメロンのニューポート2。SSSの刻印が入る。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（10度…

でそろえている。 アイアンは3IからPWまでマッスルバックタイプの620MB（シャフトはトゥルーテンパー ダイナミックゴールドX100）。3I、4Iはコースによって7W（TSi2＝21度）、UT…

「B2 ドライバー」 ・テーラーメイド「SIM2 MAX ドライバー」 ・キャロウェイ「エピック MAX ドライバー」 ・タイトリスト「TSi2 ドライバー」 ・ダンロップ「スリクソン ZX5…

選手ではないが、躊躇のないスイングから生み出すドライバーショットの平均飛距離は300ydを超え、今季のランキングでは6位につけている。 持ち球はフェードだが、「必要なときにはドローも打つ」という。最終日…

昨年「エピック」に続くNo.1ドライバーは！？ 2022年のGDO『ギアカタログ』でアクセス数が多かったクラブを、ランキング形式で発表するシリーズ。パター部門、アイアン部門、フェアウェイウッド部門に…

類似モデルは？ 「ピン『G425 MAX ドライバー』、ヤマハ『RMX VD ドライバー』、タイトリスト『TSi1 ドライバー』『TSi2 ドライバー』といった、慣性モーメントが大きい最新モデル群…

？ 「ヘッド単体で見れば、『ZX』よりも重心が深く安定感があるように思います。ただ、重心角が決して大きいヘッドではないので、ピン『G425 MAX ドライバー』やタイトリスト『TSi2 ドライバー』とも違う…

、軽量化された印象です。前作は『TSi2』『TSi3』と性質が異なっていたのに対し、今作は非常に『TSR2』に似ています。ピン『G430 MAX ドライバー』と『G430 HL MAX ドライバー』の…

の「1.61」、今週も同11位の「1.63」だったことからも明らかだった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSi3（11度） シャフト：トゥルーテンパー プロジェクトX…

プレー。「優勝したことによってチャンスが増えるのでワクワクしています。どんどん優勝して世界ランキングのポイントを積み重ねたい」と飛躍を狙う。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：キャロウェイ エピック…

かかるので」。将来設計もばっちりだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：タイトリスト TSi3(8度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BK(重さ60g台 硬さX 長さ45インチ) フェアウェイ…

100（アイアン）は、トップラインの仕上がりが素晴らしい。ブレードみたいに、カッコよくて薄く見えるけれど、寛容性が素晴らしいんだ。これは正に今の僕が必要としている物。一番のお気に入りは新しいドライバー…

」 タイトリスト「TSR2 ドライバー」は、全体的に丸型で、横幅が広めの「2」シリーズの中で、前作「TSi2」より横幅が狭く、スタンダードな形状に進化しています。強めのオープンフェースで、球をつかまえ過ぎない…

ロイヤルリバプールには、成功するためのシンプルなレシピがあるようだ。それは、ドライバーを除けば最もロフトが立っているフェアウェイウッドを抜いて、ロングアイアンを投入するというもの。 当地における…

変更した。高弾道設計のため、本人が高く打ち出そうとし過ぎることなく、ドライバーが仕事をしてくれるようになった。似たような理由からフェアウェイウッドを「TSi2」に乗り換えたが、2023年序盤に使用して…

ない」との注意点も挙げた。 超万能ヘッド「TSi2」 操作性が高い「TSi3」 昨秋に発売された「TSi2 ドライバー」「TSi3 ドライバー」に移っても、三田コーチの高評価は止まらない。「TSi2」において…

パターである。 パター以外では何度かアップグレードをしているが、セットアップという点ではドラスティックな変更はない。ドライバーは今もタイトリストの“2”モデルで、ロフトもほぼ変わっておらず、いまだに…