左に飛ばしたくないハードヒッター向けのエクストラなクラブ。一般的なゴルファーには、『グレート ビッグバーサ ドライバー』のほうを断然オススメします！ メトログリーン東陽町…

ビッグバーサ ドライバー」 2015年の発売ながら、松山英樹が愛用することで中古ショップで大人気となったモデル。買い取りしてもすぐに売れてしまうので、見つけるのはなかなか難しい。ボールがつかまり上がり…

月に発売されたモデルで、まだ古さは感じない。中古ショップで2万円台から、カスタムシャフト装着モデルでも3万円を切ってきた。 ちなみに松山英樹が使う「グレート ビッグバーサ ドライバー」も、アベレージ

向けがオススメだ。例えば西村優菜が使い続けるキャロウェイ「グレート ビッグバーサ」（2015年）などは、しっかりボールを止めやすいだろう。1万円以下で見つけられる。 ヘッドスピードが速く、ロフト角が…

かで見たことがあるなと思ったら、同社のモデルで大ヒットしたグレートビックバーサを彷彿させる形状になっているのだ。ネックもグレートビックバーサ同様、非常に短い。 フェースの厚みは約55ミリ。フェース面に

ゴルファー ・適度につかまりの良いクラブを求める人 ・オーソドックスなヘッド形状を好む人 キャロウェイゴルフのグレート ビッグバーサの最新モデルとして登場したのが、今回試打するGBBエピックドライバー…

、バックフェースが見えるほどの広いソール幅が、安心感を抱かせてくれます。7Iで26度の超ストロングロフト設定も特徴のひとつです。 見た目と設定の間で光るロフト角の妙「グレート ビッグバーサ…

、打ち直しを繰り返した。 実は前週、約1年間使用してきたヘッドのフェース面にヒビが入って損傷した。同じモデル（キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ）のスペアに付け替えたが、同じスペックでシャフトを組んで

GREEN（5SR） フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイム Ai スモーク MAX D（3番15度）、キャロウェイ エピック SPEED (5番18度)、キャロウェイ グレート ビッグバーサ（7番21

：キャロウェイ エピック SPEED（3番15度、5番18度）、キャロウェイ グレート ビッグバーサ（7番21度、9番24度） ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター(6番26度) アイアン

番18度／硬さSR）、グレート ビッグバーサ フェアウェイウッド（7番21度、9番24度／硬さR） ユーティリティ：GBB エピック スター ユーティリティ(6番26度) アイアン：X FORGED

、もうひとつ「大事なところが変わっていないか？」と疑うことも重要と考えている。 私がギアの開発拠点に取材で行き始めたのは90年代半ば。ちょうどキャロウェイの「グレートビッグバーサ

7Wを愛用している。アベレージゴルファーにもオススメしたい逸品だ。1万円前後で見つかる。 西村優菜もキャロウェイ「グレートビッグバーサ」（2015年）の7W、9Wを使い続けてきた。こちらも球がつかまっ

と変わった。レフティのキャリア序盤では、まだチタン製ドライバーが出始めたばかりであり、ミケルソンの長年に及ぶスポンサーであるキャロウェイが「グレートビッグバーサ」を世に出したのは1995年のことだった

シャローバックで、アッパー軌道にマッチするヘッドとなっています。 米国製では珍しいやさしい1W「ビッグバーサ」 キャロウェイ「グレート ビッグバーサ ドライバー」は、「ローグ ST MAX」に似た横幅が

ヘッドがアッパー軌道で動き過ぎないシャフトの特性を考えると、ピン G30シリーズ、キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバーあたりのヘッドをお勧めし

『グレート ビッグバーサ ドライバー』は、松山英樹が米国ツアーで使い始めた翌16年に人気が急上昇。「当時は1万5000円ほどの買い取り価格が、2割ほど上がって1万8000円ほどになりました。今はもう

隔てないギリギリの長さといえる。1995年に45インチのキャロウェイ『グレート ビッグバーサ』が登場するまで、100年以上にわたって44インチ以下が採用されてきた(1800年代に50インチのホッケー

トーナメント」で初勝利を挙げた。 凱旋優勝した16年「日本オープン」まで、ヘッド体積がひと回り小さい（425㏄）この1Wが唯一無二の相棒だった。キャロウェイ グレートビッグバーサ（以下GBB）を実戦投入

ドライバー「レガシー プラチナム」 一時代を築いた「グレート ビッグバーサ ドライバー」を彷彿させる、キャロウェイ独自のウォーバードソールとショートホールを採用して新たに誕生した。最軽量レベルのチタン8