ドライバーは引っ掛け始めるとエンドレス。そしてアイアンは地面に突き刺さるようなショットになってしまうと悩むのが今回の受講者。スコアの差も激しく、悪い状態に見舞われたときには大叩きは必至。ドライバーもアイアンも同じ原因なのか、科学の目で根本原因を探っていきます！ 今回の受講者は・・・ ドライバーは軽いスライスもありますが、全体的に出球が左で、外から入っていることが弾道でも見て取れます。そして、もっと振っていくとだんだんとフックの傾向が強まっていくようですね。ビデオ解析では、Vゾーンのやや外側から降りているので、基本的にはカット打ちのスライス軌道。基本的な持ち球はスライスで、少しでも掴まるとすぐチ...

チーピンにも軽度のものから、重度のものまで、原因はさまざま。軽いものであれば単純にグリップで解決するが、過度のインサイドアウトであれば重症。スイング軌道の根本的な改善が必要となる。今回は、ドライバーさえ安定すれば70台は堅いという受講者が登場。もちろん、悩みはチーピン。そのチーピンは軽いのか？重いのか？サイエンス・フィットですぐに明らかになります！ 今回の受講者は… 重度の慢性的チーピンに悩む方の多くは、ダウンスイングで大きくクラブが寝て、過度のインサイドアウトで振っています。それはビデオ分析からでも、Vゾーンのかなり下からクラブが下りるのですぐ分かりますが、脇田さんはVゾーン内を下りていて、...

高ーく上がって右へ右へ…。ほとんどランが出ないドライバーショットに悩んでいるのが今回の受講者。何をやっても、フェースが開いてしまうスライスの迷宮。そこには、ゴルフクラブの重心設計にまつわる深いワケがあるのです。野球のバットや、テニスラケットにはない、ゴルフクラブ固有の特性を知ることがスライス脱出の早道なのだ！ 【お知らせ】サイエンスフィット・ゴルフスクール無料体験レッスン開催中！ 今回の受講者は・・・ 思ったほど、強烈に擦るような軌道ではありませんよ。ダウンスイングはVゾーンのやや外側から降りていますが、重症のスライス軌道ではないようです。ここで、スライス＝アウトサイドインからのカット打ちだと...

！ 【関連記事】初めてクラブを握る人に教えるツボ（2） ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中！ ・PRGR GINZA リニューアルオープン！ 今回

体の理想的な回転を半年間で徹底マスター！ 半年前にレッスン受講した当初は、女性に多く見られる体の回転が少ないスイングだった学生のSさん。頭を動かさないという意識につられて顔が止まり、体の回転がうまくできない状況でした。今回までの10回のレッスンで、正しい体の回転を徹底的に指導。まだ、突然不安定になる傾向があるが、その原因となる癖を明確にしつつ、低いヘッドスピードで最高の効率を生む、女子プロのスイング軌道へと仕上げていきます！ 今回の受講者は・・・ 練習時間が豊富に取れるのは良いことですが、間違ったことを続けてしまうと、せっかくの練習も台無しですよ。これまでのレッスンで、体の回転を使ってかなり良...

ドライバーのスライスとチーピンの反復状態に悩まされているという受講者。左を向いて構えたり、クラブのヒール寄りに当たりやすいということで、ボールから離れて立つようにしているというが、果たしてこの対処は正しいのか？プロにとっては、その安定度がスコアに直結するといわれる“ビジネスゾーン”をテーマに、お悩みを即解決！！ ◆サイエンスフィット・ゴルフスクールレッスン開催中！ 今回の受講者は・・・ ビデオの初見で判断する限り、Vゾーンのやや上からクラブが降りていて、アウトサイドインのスライス軌道になっています。アマチュアゴルファーの7割もの人が、このように外から斜めにアタックしていますが、川喜田さんも多く...

効果”が拡大 ミスが出にくい！ 第5位 RS 2017 ドライバー（プロギア） 「今年の6月に発売して、中古でもそれほど値段が下がっていない人気モデルです。定価自体がやや高く（※）、いまは新品で5万

」、2～3位はダンロップ製品 現在店舗にならぶモデル全42種をトラックマンで計測。3球ずつ試打を行い、その平均値でランキングを作成した。スキッドの距離が一番長いボールはプロギア「レッド プレミアム

ドライバー シャフトの挙動がシャープなので、操作性のいいヘッド（重心距離が短め）のドライバーと相性が抜群にいい。ドローヒッターでつかまり過ぎを抑えたいならば、「プロギア GN502ドライバー」をチョイスするのもいい。

クラブが抜ける位置が低くなり、同じプレーン上をたどり、インからインの理想的なスイングに近づきました。腰の余計な挙動もかなり改善され、腰がしっかり切れています。 【基本を侮るべからず！】 チームPRGRの

に感じました。 【牧野】シャフトの硬さでいうと「タイトリスト VG3 ドライバー」と「プロギア RED 505 ドライバー」は比較的しっかりしていましたね。 【田島】そうですね。あと「テーラーメイド

量が5000くらいありますね。スピンがかかりすぎています。こんな数字では、ボールが吹き上がって失速するのは免れません！ 飛距離のロスをもたらしていた犯人は？ このPRGRサイエンスフィットの最大の特徴

軽いヘッドとの相性がいい。この点を考慮すると、プロギア 赤egg ドライバー、ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー（2016年）、タイトリスト VG3ドライバー（2016年）あたりをお勧めしたい

使えるだろう。しいてお勧めヘッドを上げるならば、低重心でボールが少し上がりづらいヘッドだ。具体的にはプロギアのナブラブラック。スリクソンのZ525、Z725。キャロウェイのレイザーフィットあたりがお勧めだ。

、ブリヂストン PHYZ、プロギア nabla RED、キャロウェイ レガシー、ヤマハ インプレスX Z203あたりをお勧めしたい。

少なめなので、あえて言えば重心が浅めのヘッドに装着すると、ヘッドの性能を引き出しやすくなるし、ヘッドとのマッチングも良さそうである。具体的には、ヤマハのインプレスXリミックス、タイトリストの913D3、PRGRのナブラブラック、キャロウェイのレガシーブラックあたりをお勧めしたい。

も重心がやや高めのドライバー、具体的にはマックテックDH101（赤マック）、タイトリスト 909D2、プロギア iD455あたりに装着すると、スピンを減らして飛距離を稼ぎやすくなるだろう。

アップを狙えるだろう。シニアゴルファーには「プロギア nabla RED」、「マルマン マジェスティ」と組合わせるのも良さそうだ。

たい。 ヘッドの挙動をニュートラルに再現させたいのなら、テーラーメイド M1 460 ドライバー、M1 430 ドライバー、プロギア iD nabla RS02 ドライバーあたりのヘッドを装着するのがいいだろう。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.4m/sで計測した数値）

インチ以上の長尺で組み上げたい場合は少し軽めのヘッドがお勧め。キャロウェイ X2 HOT ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー、プロギアのegg1、フォーティーン CT-112 ドライバーあたりをお勧めしたい。