、キャロウェイの往年の名器『ERC2ドライバー』に形状が似ている。重心深度が浅く、低重心な特性を持つが、さらに低重心化をはかってチューニングされているらしい。 石川遼は今までの90g台のXシャフトから…

【ミヤG】 新しいブリヂストン ツアーBのドライバーは、カーボンクラウンにアモルファス金属の弦を取り入れた “筋金入り”が注目されているモデルです。確かに、クラウン部分には縦方向の線がいくつも見え…

するヨネックス製。ドライバーは「ブルー系の色が好き。今までにない色のドライバーを作ってみよう」とヘッドをターコイズブルーにペイントしてもらった。ドライバーの平均飛距離は260.75ydで全体2位だった…

、そして重心角が25度と大きいことが影響しているのだろう。ヘッド重量187g（メーカー公称値）は、前作と同じ。男性用ドライバーとしては軽めの設定。ヘッドを軽くすることで、「振りやすさ」をアップさせ…

ハマっている形。2年にまたがるシーズンは2試合を残して賞金ランキングトップに立った。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ピン G425 MAX ドライバー (ロフト9度) シャフト: グラフ…

とらえる正確性が必要になります。ですから、彼にはやさしく飛ばせるGシリーズのドライバーほうが合っているのです。また、彼は球を左右に曲げてコースを攻略するタイプなので、アイアンはSシリーズのモデルを…

キャロウェイゴルフのドライバーの中で最もプレミアムなドライバー、それがレガシープラチナム ドライバー。テーマは「飛距離で負けるか。」年齢を重ねたゴルファーが更に飛距離を伸ばせる要素がつまっていると…

白いドライバーが帰ってきた！抜群の飛距離性能を誇るSLDRにやさしさをプラスしたと話題のSLDR S ドライバーを調査すべく、クラブアナリストのマーク金井が徹底試打検証を行った。 ・スピンを減らして…

ピンの主力ブランドであるGシリーズ。現行モデルはG30 ドライバーであるが、新たに兄弟モデルが加わった。それが今回試打するG30 LS TEC ドライバー。兄弟モデルということもあって、ヘッド形状に…

打ち分けたい中上級者 ・ドライバーでボールが上がりにくい人 ・クラブで左右のバラつきを抑えたい人 ダンロップのプロ、アスリート向けブランドである「スリクソン」。そのメインモデルなる「Z」シリーズ。体積…

、3種類あるヘッドの販売数で見ると、スタンダードタイプの「G410 PLUS ドライバー」が全体の64％を占めた。次に、4カ月遅れで発売されたロースピンタイプの「G410 LST ドライバー」が27…

261cpm。アスリート向けだけあって硬めの設定だ。長さは実測45.25インチ（60度法計測）。クラブ重量は316.3gでバランスはD2。今どきのドライバーの中では重めの部類に属する。 アイアンでじっくり…

【ミヤG】 スリクソンの新しい「ZX」シリーズのドライバーは、PGAツアーで松山英樹プロが使用していることで大きな話題になっています。「ZX5」と「ZX7」の2モデルが展開されていて、どちらのモデル…

ベストタイのスコア。 667 - パー5の16番のヤーデージ。バッバ・ワトソンはドライバーで369ヤード飛ばし、フェアウェイウッドで296ヤードのショットを放ち、2打でグリーン奥に到達した。 9…

高初速、高打ち出し、低スピン化、つかまりと打ちやすさで、さらなる「飛び」を実現したという「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」はプロからアマチュアまで、つかまえて飛ばせると評判だ。その真相を…

シリーズ」。前作は46.5インチと市販ドライバーの中ではかなり長めの設定だったが、今回は長さを3種類選べるようになっている。スイングタイプに合わせて44.75インチ、45.5インチ、そして46.25…

も聞こえる2020年秋のドライバー群の“顔”を見比べたい！！ ということで、クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで、最新モデル11本を並べてみた。 見た目で分かる高慣性モーメント「G425 MAX…

「飛距離を諦めるな！」というキャッチフレーズで、登場した新しい「ミズノ JPX EIII ドライバー」は、ボールを捕まえて飛ばすというコンセプトで、特にスライサーが劇的に飛ばせる要素をアピール…

で長さを感じさせないようなチューニングだ。Sだがヘッドスピード40m／s出ていれば、十分使いこなせるだろう。 印象に残ったのがヘッド重量。一般的な男性用ドライバーと比べると、軽さを感じる。ハード…

ややコンパクトになっているが、それでも市販ドライバーの中では投影面積は大きい。バーナーお約束の編み目模様はノーマルが「赤」が基調になっているのに対し、TPは「シルバー」。少し地味だ。そして意外だったのが…