ストライクゾーンは、ヘッドスピード41～44m/sくらいか。 シャフトはそのほか、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR-6」、藤倉コンポジットの「スピーダー 661 エボリューション V

ァイトデザインの「ツアーAD VR-6」藤倉コンポジットの「スピーダー 661 エボリューション 5」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF60」をラインアップしている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード43.2m/sで計測した数値）

しっかりしたシャフトだ。Sシャフトのストライクゾーンはヘッドスピードが45～49m/sくらいか。その他には、グラファイトデザイン ツアーAD MJ‐6が用意されている（硬さはいずれもSのみ）。

られる。純正Sのストライクゾーンはヘッドスピードが44～48m/sくらいか。上級者向けとあって、Rのフレックス設定はない。 シャフトにこだわるゴルファー向けとして、グラファイトデザイン ツアーAD MJ

ァイトデザイン ツアーAD MJ-6、三菱レイヨン ディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラ スピーダー エボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）がラインアップされている。

ァイトデザインのツアーAD MJ-6、フジクラのスピーダー エボリューション661、三菱レイヨンのFUBUKI AT50、USTマミヤのアッタス ロックスターをチョイスすることができる。

仕上がりだ。SでもSRぐらいに感じる。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは41～46m／sぐらいか。 ビッグバーサ アルファ 815シリーズはカスタムシャフトがラインアップされており、グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6、フジクラ スピーダー エボリューション661もチョイスできる。

58g、SRは53g、Rは48g、Lは45gとなっている。（※いずれもメーカー値） アフターマーケットのシャフトもラインアップされており、カスタム対応でグラファイトデザインのツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ Mシリーズ、RODDIOのMシリーズを装着することもできる。

、43m/sでも十分打てる硬さだ。 915シリーズはカスタムシャフトのラインアップが豊富。USTマミヤ アッタス6（ロックスター）、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨン

』シリーズはカスタムシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤ アッタス ロックスター、グラファイトデザイン ツアーAD MJ、フジクラ スピーダー エボリューション 661もチョイスできる。

普段よりも0.5～1フレックスほど軟らかい方がタイミングが取りやすいし、力みも防止できる。カスタム対応として、ランバックス タイプS、ツアーADシリーズ、ディアマナ Bシリーズ、そしてアッタス 4Uがラインアップされている。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは44～48m／sぐらいか。

としては、グラファイトデザインのツアーADのGT6（Sのみ）、三菱レイヨンのディアマナB60（Sのみ）がラインアップされている。バサラF53のSRのストライクゾーンは40～44m／sぐらいだ。

増やした方が安定したキャリーを出しやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーと違って、硬めのセッティング。ヘッドスピードのストライクゾーンは44～48m／sぐらいか。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーADのBB－6がラインアップされている。こちらは純正よりも少し硬めだ。

か、普段よりも0.5～1フレックス硬めがお勧めだ。このドライバーはシャフトバリエーションも豊富。カスタム対応で、グラファイトデザインのツアーADのBB6、三菱レーヨンのディアマナFUBUKIのK60をラインアップ。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは43～47m／sぐらいだ。

グラファイトデザイン ツアーAD GP-6 S 手元側から中間部にかけしなり、先端が硬めなのでインパクトで当たり負けが少なく安定感のある弾道が望める 4 三菱レイヨン KUROKAGE XT 60

はデータの良さもありましたが、渥美さんがお使いのドライバーのシャフト『グラファイトデザイン ツアーAD DI』とほぼ同じキックポイントだからです。キックポイントを揃えれば、全番手でタイミングも合わせ

やすい仕上がりのシャフト。 ■おすすめシャフト4本の特長 現在の使用しているシャフトに近いキックポイントでタメが作りやすい挙動を持つシャフト 1 グラファイトデザイン ツアーAD MJ 6S 手元側が

、強いしなり戻りでヘッドを走らせる。先端は硬めでミスヒットにも強い 4. グラファイトデザイン ツアーAD PT-6 S 手元から先端にかけて、弓なりに均一にしなるような動き。シャフト全体でしなるが先端

。使用シャフトは純正の「ツアーAD 60」で、西川はフレックスSR、筒&万振りマンはSで打ってもらった。 「めっちゃハードです…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「印象はTS2と同じですが

RMXはツアーモデルもヘッドとシャフトを別々に購入できる。加えてシャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨンのディアマナ Wシリーズ、グラファイトデザインのツアーAD MTシリーズ