： キャロウェイ FT-5ツアー（8.5度） シャフト： 三菱ケミカル ディアマナ ホワイトボード プロト 73X フェアウェイウッド： キャロウェイ FTツアー（3番13度） アイアン： キャロウェイ X

ドライバー：テーラーメイド SIM（8度を9.5度に調整） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED 70TX ウッド：テーラーメイド SIM チタン“ロケット”(3番／14度を13.5度に調整

ことで打点とマッチし、中・低スピンになる特徴を持っている。 最近のトレンドは、ヘッドの重心を前から後部に移すことだ。ナイキの新しいヴェイパーフレックス(Diamana S +60Gブルー

70シャフトを搭載）は、2015年1月30日から179ドル（約2万円）で販売開始予定。三菱レイヨン Diamana S+80シャフトが標準装備されたヴェイパーフレックスは229ドル（約2万5000円）で販売される。

ている。 ナイキの新ドライバー「ヴェイパープロ」は、来年2015年1月30日に400ドルで発売予定で、三菱レイヨンの「ディアマナ S+ブルーボード60」が標準装備される。なお、日本国内モデルの発売は来春を予定している。

ず、カタログ商品は三菱レイヨンの『ディアマナ』とグラファイトデザインのシャフト装着仕様を掲載。その他はカスタムシャフトでの販売となっている。対応シャフトは、今秋発売のモデルが中心だという。 アイアン

、5番) だけは、常に彼のバックの中にあった。そんな彼は今週のバイロンネルソンでもいつものフェアウェイウッドと共にラウンドしたが、ドライビングレンジでは『ピンG25 フェアウェイウッド』（ ディアマナ

ディアマナZF 60TXシャフトの装着されたロフト角10度のタイトリスト TSR3ドライバーをバッグに入れている。 これが実戦用であり、水曜の記者会見によると、今後も週ごとに変わるようなことはない見通し

。これまでの設定は、3度オープンでロフトは1.5度立ち、ライ角は58.75度となっていた。 ウッズはこれまで同様、三菱ケミカル ディアマナD+ 70TXシャフトを使用し、ヘッドのウェイトも変更していない

度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X フェアウィウッド：テーラーメイド M6（3番15度、5番18度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD+リミテッド 80TX アイアン

たタイトリストの新シリーズである「GT2ドライバー」が入っていた。シャフトは三菱ケミカル「ディアマナZF」60TXが装着されている。 「今日の僕のように、ほぼ一日中ドライバーの調子が良ければ、短い

Wのスタッツを考察し直し、試してみるべきヘッドとシャフトの組み合わせを話し合った。 数種類のオプションを受け取ったトーマスは、使い慣れた「三菱ケミカル ディアマナZF」（60TX）を装着したTSR2に

、ファウラーはこれまでドライバーのセットアップ、またはティショット全般についての問題を解決しようと取り組んできた。 三菱ケミカル「ディアマナ ホワイトボード」プロトタイプのシャフトが装着された前作モデル

ディアマナ BB(重さ70g台、硬さTX) 8位／328.6yd／亀代順哉 ピン G430 LST ドライバー（ロフト10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VF(重さ70g台、硬さX)

行うのは好きではない類の人間だから」と述べた。 今週の使用ギアに関して、変更を試みていたのは以下の3点だ。 1. ロフト角13.5度のミニドライバーを追加 ファウラーは三菱ケミカル「ディアマナWB

のディアマナシリーズからもパター用シャフトが登場していますが、『MCパター』の「ソフト」は、それよりもかなり柔らかいのが特徴ですね。 【ツルさん】僕はストロークのテンポが速くて、打ち急いでしまうタイプ

なものが多い。低重心で飛距離も期待出来る。シャフトが、ランバックスやディアマナなどイロイロ選べて価格もお手頃なのでお勧めだ。これでもフックするというなら、市販クラブの中でも重心距離が最長クラスなピンの

今回のナイキレディスクラブ、FUBUKIのシャフトがささってるって知ってた？これって、よく編集部の男子が「俺はFUBUKI」、「オレはディアマナ！」とかって会話してるやつでしょ？カッコよくない

のなかでいうと、『ディアマナ Wシリーズ』に似ているかな。 【ミーやん】それほどハードには感じませんが、球を上げたり、つかまえてくれたりといったお助け機能はありません。どちらかというと、右方向に飛んで

、三菱ケミカルの「ディアマナ D-LIMITED」。こちらは3番ウッドの「SIM フェアウェイウッド」にも挿している。タイガー・ウッズやブルックス・ケプカ(ともに米国)も愛用しているシャフトで