によって低・深重心設計が進み、球が上がりやすくスピン量も適正に。いわゆる、飛びの3要素を最適化することによって高い飛距離性能を備えたわけだ。ソールにはトウ・ヒールにウエイトビスが搭載され、重量バランスを

セッティングでお悩みのアマチュアゴルファーの方に、 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップしました。 『TIGHT LIES ハイブリッド シリーズ』は、ソールの

採用 プロや上級者の好みにも応えつつ、アベレージゴルファーにも十分使いこなせそうなモデルといえそう。 ロフトバリエーションは19度、23度の2つ。どちらも、ソール部に2つのウェイトビスを配し、標準ビス

、『ルナ クレイトン』には1色を追加。クラフトマンシップを感じさせる高級天然皮革をアッパーに使ったモデル。靴底には「インテグレーテッド・トラクション」を搭載。スパイクレス・ソールの一種で、ゴムの硬さや凹凸

。 同モデルを実際に打った永井延宏プロは、 「上から打ちこんでも開いても特殊なソール効果で滑りが良く、ヘッドがよく走ってくれる。夏芝の深いラフやライの悪い状況からでもシャープに振りぬけるイメージがあり

が施され、ソールにはツアーエンブレムが付いている。ナイキ社は、新作ドライバーの詳細は明かしていないが、先週の「CIMBクラシック」では5選手がコバート2.0ツアーを使用していた。全米ゴルフ協会が確認し

れている中足部を包み込む機能だが、足とシューズのフィット感を高め、左右の動きにも対応。安定感が向上する機能となっている。 グリップ力には「インテグレーテッド・トラクション」を搭載。スパイクレス・ソール

結果、より深く低い重心位置を確保したとのこと。また、抜群のスピンコントロール性能を可能にするという「インナーヘキサウェイト」、小ぶりなヘッド形状とソールのHモノコック形状による引っ掛かりの抑制など

。 マクドウェル、そしてキーガン・ブラッドリーが現在使うZ545ドライバーは、今年初旬に全米ゴルフ協会（USGA）の適合ドライバーヘッドリストに掲載。スリクソンは依然として詳細を発表していないが、ホーゼル部分の調整機能と、ソール部分とヘッドのトゥに近い部分にそれぞれウェートが入っている。

』シリーズのドライバーは、TOUR AUTHENTIC（430cc）、440cc、460ccというプレースタイルに応じた3機種のヘッドをラインアップ。 同製品の特徴としては、ソールの中央、フェース寄りに

のエースパターを含め、ストレートネックものとは、かなりフィーリングが違ったそうだ。 いずれのパターにも、キャビティ（バックフェース部分）には3つの赤いドットが入り、ソール部の2つの可変式の

（XTDクロスキャビティの素材は17－4ステンレススチール）は、ソール部分に施されたカットスルースロット・テクノロジーにより、ボールスピードと飛距離アップ。そしてバックフェースの（Xの形になった

。トライソールのデザインは、90年代後半にヒットした同ブランドのライン。タイガー・ウッズを含む多くの選手が使用してきた。このソールはヘッドの座りが良く、スムースなバックスイングとフォロースルーを生んでいる

されていない分だけ軽量化している。それに加え、ゴムの硬さや凸凹の大きさを部分的に変えて、ゴルファーが求めるグリップ力を発揮。地面からの突き上げを感じさせない形状と、屈曲するソールとの相乗効果で、より

製法により、リーディングエッジからトレーディングエッジまでの繊細な削り出しをデザインに忠実に再現している。ソールに施された無数の線が入っているのは、同製法によるものだ。これにより熟練職人の手を介すること

」という1Wだ。使用モデルは昨季から引き続き『プロギア RS ドライバー F プロトタイプ』と変わらないが、ロフト角を10.2度から10.8度に寝かせ、ソール部の重りを微調整したことで、ボールが上がり

ほどよくつかまり、ショートアイアンでは引っかけを抑えている。 コンパクトなヘッドで薄いトップブレードで構えやすく、少し狭めのソール設計が抜けの良さをアップさせた。ネック際まで高反発エリアを広げた事で飛

テーラーメイドゴルフ（東京都江東区）は11日、「M」の最新作となる「M5／M6」シリーズを2月15日より発売すると発表した。 ドライバーは、ソールに弾道調整機能「リバースTトラックシステム」を備えた

。 ソール部分のヒール側からトゥ側にかけて、ウエイト（6g）を固定する3本の溝（フェードウエイトポート、センターウエイトポート、ドローウエイトポート）を設置。この『ファーストトラックテクノロジー』により

ソール幅を広く設定することで打ちやすさを追求している。また、軟鉄素材ならではの打感をより向上させるため、フェース肉厚をロングからショートへフローさせている。また、低重心化と全番手の重心距離を統一するため