・ソールを効かせたい人 ・操作性も求めている人 ・ウェッジにシャープさを求める人 トップする心配なし！ 『トライプリンシプルウェッジ』 ◆関プロ試打コメント 「球の上がりやすさでいったら群を抜い

反発性能に優れたBOX構造をベースに、改良を加え、約3％の初速アップに成功したモデル。また、「セット内剛性フロー設計」を、全番手に搭載。これにより、クラブ長さが短くなっても、適度なしなり感を感じること

新コンセプトのオリジナルシャフト。長尺に適したリニア剛性分布設計の同シャフトは、全体になだらかな剛性分布で、大きなしなりを活かした飛びが可能になっているという。さらに、特許出願中のGI（ねじれ剛性）と

420ドライバーに採用し、強靭なしなりと高い反発性で弾いて飛ばせる設計としている。その他、グラファイトデザイン社製「Tour AD DJ」シャフトを3機種に採用している。価格は71,400円

。ウエイトバランサーがついている。 S3（エススリー）ドライバーは、一般モデル（黄色バージョン）の限定版。4月に世界で3500本をリリース予定。1本349ドル。ウエイトバランサーなし。 ■巨大なブースで他を圧倒する

、まさにセッティングの核となるモデル。こちらも「スピンを抑えたい」という理由から、シャフトが「NSプロ モーダス3」の“ステップなし”に。 その下はピン「グライド4.0」のウェッジ3本体制だったが

とともに、バッグの中身を精査した。 ホイゴーの人目を引くセットアップには、過去数年にわたりバッグに入れ続けている錆の浮いたメッキなしのキャロウェイ「エイペックスMBアイアン」（2020年）が含まれて

番手はガラッと替えた。ウェッジが2017年モデル「GLIDE 2.0」から、ピンの新しい「S159」へ。ロフトピッチは50、54、58度から変更なし。「GLIDEは3.0、4.0と出ていますが、これまで

Speeder Evolution 661ツアースペックシャフトと、Lamkin Utxグリップを装着。20種類以上のカスタムTPシャフトも追加料金なしで利用可能となっている。 R15フェアウェイウッド

メダル獲得にもつながったと言っていい。それがまさに、ピンがi25シリーズで目指したやさしさの証明となっている。 「i25ドライバーは、できるだけ小ぶりに見える洋なしシェイプのデザインを採用していますが

部分の空気抵抗も「研究した結果、影響なし」とのこと。2月8に発売開始。 クリーブランド・クラシックXL＝ ロフト角を調整できる機能を配し、ソール後方にウエイトを追加してCGを後方へ移動させたことで慣性