2019/12/19サイエンスフィット レッスン ヘッドを最大限に走らせるコツ(後編) 今回の受講者は、タメが浅い上に、そのタメが解けきる前にインパクトを迎えてしまっていることが問題でした。ヘッドが走っていないばかりか、この状態だとつかまりが悪いので、左手首を甲側に折って球をつかまえよ…
2013/08/06マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザ ダウンの切り返しでは手元側が大きめにしなるが、中間部分から先端側がかなり硬く、それが手に「硬さ」となって伝わってくるのである。 そして中間剛性が高いから、ダウンからインパクトにかけてはシャフトのしなり戻り…
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ 少ししなり、中間部分は硬めだ。これまでのFUBUKIシリーズ同様、手元がしなりタイプであることが手に伝わってくる。 実際に打ってみても、切り返しでシャフトの手元側がクイッと小さめにしなる。そして…
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト NS PRO Regio formula 部分がクイッとしなるのが手に伝わる。ダウンでタメを作りやすいタイプのシャフトだ。 実際に打ってみると、切り返しで手元から中間部分がクイッとしなり、ダウン後半からインパクトにかけては、しなった分だけ…
2012/03/06マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ランバックス Type X すると手元がクイッと少しだけしなる。中間部分から先端側にかけてはしなりが少ない。中間部分がしならないので、タメを作りづらいタイプのシャフトだ。 実際に打ってみても‥‥切り返しで手元側が折れるように少し…
2013/09/03マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 5GoGo シャフトをチェックできる。 まずは主力スペックとなる6Sから試打。ワッグルすると中間部分が軟らかく、クニャッと大きめにしなる。先端側のしなりは少なめだ。実際に打ってみても・・・切り返しで手中間部分が…
2016/03/30女子プロレスキュー! “絶対スライス防止、これだけは…!” 中井美有 突っ込み】とは…? まず課題に挙げたいのが、体が突っ込んでしまうミス。よくテレビ中継の解説などで「体が突っ込んでしまっていますね」という話を聞いたことがあると思います。「突っ込んでしまう」とは、切り返しから…
2023/11/12科学の力でお悩み解決 アイアンでまさかのアッパーブロー!?どうするオレ? レッスン最前線からLIVE中継 ていた。フェースが開いた状態でインパクトしたくないので、無意識に手首をほどいて、右手で強引に球をつかまえようとしていたのだ。グリップを変えたあとに意識したいのは、切り返し以降、左手の甲を地面に向ける…
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI V 比べるとしなりが少なめとなっている。 実際に打ってみても、トップからダウンに切り返した時、シャフトの手元側が「クイッと」しなる。そしてダウンからインパクトにかけては、シャフト全体が力強くしなり戻る…
2018/08/28マーク金井の試打インプレッション 安定性抜群、幅広いゴルファーが楽しめる「三菱ケミカル ディアマナ DF」 多くのツアープロが使用する、三菱ケミカルのディアマナシリーズ。新たに発売される「三菱ケミカル ディアマナ DF」は、アスリートモデルでありながらインパクトの再現性を高め、アマチュアゴルファーの打点の…
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション フジクラ ダイヤモンド スピーダー 。切り返しでシャフト中央部分がクイッと小さめにしなり、インパクトゾーンでは鋭く速く、そして無駄なくしなり戻る。挙動はシャープで、芯を喰うと心地よい手応えとともにボールは鋭く速く飛び出す。 つかまりも適度…
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703 ハードな仕上がり。切り返しでシャフトのしなり量は少ない。中間部分が少ししなるタイプなので、ゆったり振るよりも、インパクトでしっかり叩きたい人に扱いやすく仕上がっている。 対して、「DI-6(S)」は…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F 長めで、重心深度も深めだ。 純正シャフトのM-43(S)の振動数は244cpm。手元から中間部分がしなるタイプで、切り返しではタメを作りやすい。ダウンからインパクトにかけてはしなり戻るスピードは…
2023/05/28科学の力でお悩み解決 ドライバーのヒールヒットは「壁ドン」で直す レッスンの最前線からLIVEルポ が、これに対して岡田さんは腰が1.5インチ(約38mm)ターゲットと逆方向に動いている。結果、ダウンスイングからインパクトにかけて右足に体重が残り過ぎ、インパクトで左腰が引ける動きにつながっていた…
2016/08/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ 。ワッグルすると手元側から中間部分にかけて、少ししなるのが手に伝わってくる。 実際に打ってみても、切り返した時、シャフト中間よりもやや手元側が「クイッと」小さくしなる。そして、ダウンからインパクトにかけて…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X でインパクト効率を高め、ボール初速を向上しているそうだ。 シャフトのキックポイントは手元から中央。初代ディアマナXと同じく、中元調子になっている。 今回のX '17シリーズの重量帯は50g台から70g…
2019/02/18新製品レポート オートマチックに低スピンで飛ばせる テーラーメイド M6 ドライバー あまりなかったです。打感はほんの少し「M6 ドライバー」のほうが金属的ですかね。 【ツルさん】 それと、切り返しからインパクトまでの振り感というか、ヘッド挙動の感じ方が2モデルで少し異なります。個人的
2011/04/04新製品レポート 「弾きがいい次世代の長尺」三菱レイヨン バサラ ワイバーン ので切り返しでヘタることがなく、なおかつインパクト手前から先端が弾いてくれるので球のつかまりがいい! 【タッキー】ミーやんにしては、いいコメントするねー(笑)。まったくそのとおりで、長尺にありがちな
2016/09/26新製品レポート 「弾きを引き出しやすい万人向け」フジクラ Speeder Evolution III がされているのか。楽しみですね。 【ミーやん】50グラム台の569と60グラム台の661、どちらもフィーリングはエボIIのほうに近いです。しなりを感じやすくて、切り返しのタイミングが取りやすい。それに…
2015/10/08新製品レポート 「弾きながらも強弾道が打てる」藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II ! 【ミーやん】ツルさん、ナイスショット! 強い弾道ですね~。 【ツルさん】初代の青いエボリューション(略して、青エボ)よりも、このエボIIは切り返しでシャフトのしなりを感じやすくなりました。そのぶん、僕…