） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6 フェアウェイウッド：タイトリスト 915 Fd フェアウェイウッド （3番15度） ユーティリティ：タイトリスト 915 H ユーティリティ（2番

」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー : ブリヂストンゴルフ J815 ドライバー（9.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DJ-5（S）/45インチ フェアウェイウッド

年に使っていたシャフトに戻している。ドライバーはグラファイトデザイン ツアーAD PTシリーズ。アイアンシャフトもグラファイトデザインに戻した。この連載でも何度か触れたが、シャフトはスイングとの相性が

5000円前後が相場となっている。 2021年の初戦から2試合連続でトップ3入りした森田遥は、グラファイトデザイン「ツアーAD VR」（2018年）を使用する。先端が走ってヘッドスピードが上がりやすい…

例年通り、秋の訪れとともにシャフトメーカー大手4社の新製品が出そろった。9月から藤倉コンポジット「スピーダー エボリューション 7」、三菱ケミカル「ディアマナ TB」、グラファイトデザイン…

公式サイトとSNS上で、「スピーダー NX」と銘打つシャフトのプロモーション活動を開始している。今後、グラファイトデザインとUSTマミヤの情報も出てくるだろう。 クラブとは違い、シャフトは新作が発売され…

、すでに完売しているだけに、中古で見つけることはかなり難しいだろう。シャフトはグラファイトデザイン「ツアーAD BB」(2011年)を装着。こちらは発売から10年が経過し、流通数が少なくなっているが…

グラファイト「VR」は弾き系？ 粘り系？ 先月発売されたばかりのグラファイトデザイン最新モデル「ツアーAD VR」。手元側のしっかり感でしなり戻りが強く、先端は極度に剛性を落とさないことで走り過ぎを

、球筋が安定しない ■アフター（グラファイトデザイン ツアーAD PT 8S）：弾道が安定し、高さもほぼ一定に 長尺にしたのに逆に飛ばない…！？ 月に必ず2～3回ラウンドに出向き、競技にも出ているという…

」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン Tour AD MJ）：曲がり幅が大きく、球の高さも安定しない ■アフター（グラファイトデザイン Tour AD M9003…

モトーレスピーダー 569（SR） 飛距離 第2位 グラファイトデザイン ツアーAD MTシリーズ MTシリーズは、手元部分の粘りと先端の強いしなり戻りが特徴のいわゆる“ダブルキック”系と呼ばれるシャフト。ボールの…

テスター紹介 アマチュアゴルファーによる試打企画「○○の実験隊」。今回は最新シャフトの性能レビューをお届けします。ゴルファーから注目を集めている6モデルを用意し、弾道測定器GC2を使ってインドア施設で試打を敢行！飛距離やスピン量などを計測しながら、2名のテスターに各シャフトを評価してもらいました。シャフトスペックは、もっともポピュラーな50～60グラムのフレックスS。果たして、振りやすさと飛距離性能に優れたモデルとは！？ 弾道計測器を元に各項目5点満点で評価！性能が明らかに 試打を終えて・・・座談会「動くタイプと、おとなしいタイプ。好みはゴルファー次第」 【GDO】最新6モデルのシャフトを試打...

にスライス傾向の弾道 ■アフター（グラファイトデザイン TOUR-AD HYハイブリッド 75 R）：ドライバーと同じように、つかまった弾道 もう少しでシングルプレーヤーという金井さんは、さらなる…

■アフター（グラファイトデザイン Tour AD TP-6 S）：曲がり幅が少なくなり、弾道の高さもやや低めに 平均スコア85とシングル目前の中村さん。目下の悩みは、ドライバーの弾道が高すぎること。ライナー…

・アフター（グラファイトデザイン ツアーAD MT）：曲り幅が減り飛距離がアップ！ ■安定してボールがつかまったドローボールが打ちたい 今回の被験者はHC7の上級者。どんなにスコアをまとめられる人でも…

モデルを、今流行りのシャフト「グラファイトデザイン ツアーAD DIシリーズ」が挿さったドライバーでマーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンが多くて飛距離をロスしている人 ・キャリーとランで飛ばしたい人…

) -0.5 136 ボール方向(度) -3.9 -2.7 打ち出し角(度) 10.8 12.4 ■ビフォー（グラファイトデザイン Tour AD クアトロテック MDシリーズ）：打ち出し方向がやや広角…

どちらにも曲がってしまう」 ■ビフォー [フジクラ プラチナム スピーダー 6 X]：左右どちらにも大きく曲がっている ■アフター [グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 65 S]：曲がり…

ドライバー。注目の飛び性能やどんな弾道が打てるのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ノーマルポジションでロフト角10.5度に設定。シャフトは、標準装着されているコブラ・グラファイトデザイン…

■ビフォー（フジクラ ONYX Speeder）：曲がり幅は少なめだが、飛距離にバラつきがある ■アフター（グラファイトデザイン Tour AD TP）：弾道の高さ＆方向性が安定し、飛距離のバラつきも減少…