且つフィニッシュを止める練習をしてみてください。左足に体重を乗せたままボールを見送れれば、バランスの良いフィニッシュとなり、ミート率は上がり、スイングも格好良くなりますよ。

とリーディングエッジとの間の距離のこと)を大きくすることで、見えにくさを解消しているのだと思います」 ―兄弟モデル「TSi2」と比べてどう？ 「左右のバラつき、ミート率の観点で言うと、寛容性は

で手首を使えば、スイングアークは小さくなり、腕を使って速く振ろうとすると、ミート率が下がる。今回紹介した2ポイントを押さえ、プロや上級者のスイングを参考にしましょう。 【BGMイメージ】7年前の松山

難しい。それに比べて、『TENSEI プロ ホワイト 1K』は挙動がだいぶ抑えられていて、飛距離性能はそのままにミート率が高い。他のカラーよりも安定感があり、ニュートラルな印象があるため、多くのゴルファー

ください」 ストロークが大きくなるロングパットは、体がブレやすくミート率が落ちてしまうのでイメージ通りの距離感を出すことが難しいです。私がストロークを安定させるためにやっていることを今回はお話しします

ヘッドがブレにくい。ミスヒットしても弾道が安定している。ミート率が悪いゴルファーにはかなりお助け度が高く、クラブが左右の曲がりを軽減してくれる。 スピン量はやや少なめ。フェースセンターで捕えると

ポイント。もう少し粘り感のあるほうがヘッドの操作性が上がり、ミート率も向上するように感じます」 ―打感3.5点△、どこが気になった？ 「以前の同社『MP』シリーズと比べて打感が硬く、昔ながらのミズノ

！ まずは一般アマチュアの市場調査から。平均90台ゴルファーは『ゆっくり』派が67％（18人中12人）で多数派に。理由は「ミート率が重要だから」（T元さん）、「ゴルフを始めた頃からゆっくり振れと言われてきた

をイメージするあまり、ボールを追いかけて目線が上がりやすいことです。こうなると体が伸び上がり前傾姿勢が崩れてしまうので、ミート率が低くなってしまいます。意識したいのは、ボールと体との距離を一定にする

通りに戻ってくれるのでミート率が安定している。 シャフトの特性的には切り返しで間を作るよりも（ゆったりスイングするよりも）、切り返しのテンポが早めの人の方がタイミングを取りやすいだろう。 振り遅れる感じ

、試打中に気づかないほど違和感なく構えられました。元々ミート率が高いブランドで、フェース面のどこに当たっても飛ぶという印象なのに、さらにこの“翼”で良くなるということであれば最高ですよね」 ―気になる点は

。初速が思うように出ていなかった(平均69.4m/s)理由は、そもそもちゃんと当たっていなかったことが挙げられるので、ミート率を上げるための調整を施したいと思いました」 ―前作「TSi4」と比べると

。『―415』を同じように扱うなら、ドライバーの平均的な長さ（45.75インチ前後)より2～3インチ短くし、振り心地を軽くするべき。結果的にミート率も上がり、飛距離もアップすると思います」 ―どのような人

ファクター(ミート率)の高さです。軽く振っているのに、強弾道が楽に出せる長所が際立っています。スタンダードモデルではありますが、安定感より少し飛距離性能に寄っている印象を受けます」 ―飛距離に特化して

ます」 ―どのような人向き？ 「ヘッド重量をとても感じやすい設計ですので、HSも含めてフィジカルの強さは必要でしょう。スイングが安定していて、ミート率が高いゴルファーに限られてくるようにも感じます

ながらミート率を上げられるため、飛距離アップには効果的。スピン量を抑えたい人には、このリシャフト法がおすすめです」 ―どのような人向き？ 「誰が使っても優秀な結果を得られるドライバーです。パワーがなく

。インパクトまで右足のカカトを上げず、上体の高さを変えないことでボールへのミート率が高まります。 「左足」は軽くジャンプ！ もう1つ意識していることは、先程とは逆に、今度は左足をインパクト直前で伸ばすこと

インパクトのタイミングが合わせやすいです。普通のドライバーよりも打点が安定していてミート率が上がったように感じました。 【ヨシダくん】 たしかに打感がすごくいいし、球が曲がりそうな感じはありません