モデルの流行となっている“骨格フレーム型ボディ”を採用してくるのではないかと睨んでいます」と、別の視点を入れた。 「20年モデルであるコブラ『SPEEDZONE』、本間ゴルフ『ツアーワールド TR20

、テーラーメイドの「M6」、コブラの「F9」、キャロウェイの「エピック フラッシュ」などと組み合わせると、ヘッドの特徴をうまく引き出し、安定した弾道が打ちやすくなるだろう。 また、ドライバーの長さを

テスターの悩み「より精度を高めたい！」 氏名：中嶋 敦さん 年齢：43歳 ゴルフ歴：20年 HC：6.1 ラウンド頻度：月に2～3回 ヘッド：コブラ KING LTD ドライバー 「ドライバーが左右

試打したモデルはどうでしたか？ 【上田】どのモデルにも、そういった傾向はありました。アスリートが左を怖がらずに、思い切って叩いていけそうなモデルばかりでしたね。でも、コブラの『バイオセル プラス

の長いギンティとバッフラーが初めてリリースされたのは1970年代のことだったが、このクラブの設計が本格的に広まり始めるのは、1990年代にコブラがバッフラーハイブリッドをリリースしてからのこととなる

先の）プーマ、コブラとうまくアイデアを出して、PGAツアーで実際に表現しているところがすごい」 「出会った時『この人にはものすごいカリスマ性がある』と感じました。『ゴルフのイメージを、たぶんリッキーの

試合会場にトレーラーを出しているのは、スリクソン、タイトリスト、テーラーメイド、キャロウェイ、ピン、ミズノ、ウィルソン、ナイキ、日本シャフト、トゥルーテンパー、コブラ＆プーマ、PXG。加えて