569Sも、基本的な挙動は同じ。こちらの方が全体的に少し軟らかく、しなり戻るスピードも661に比べるとやや控えめ。661よりもシャフトの挙動をコントロールしやすいので、タイミングが取りやすい。569は

大きく右へ飛んでしまいます。つまり、極端なインサイドアウト軌道では、左右に散りやすくコントロールが難しくなるといえます。 さて、どうしてインサイドアウト軌道が強くなってしまうのかというと、内田さんの

方向に向けること。クラブヘッドの重心は、フェースからやや後方にあります。そこに左手の親指を向けることで、フェースが開かないようにコントロールしやすくなるんです。自分のクラブのヘッドの重心位置を正確に

。 【熊坂】操作性を重視するアスリートには『RMX ツアーモデル ドライバー』がいちばんでしょう。自分のイメージどおりに自在に弾道をコントロールできるヘッドだと感じました。ヤマハのドライバーはヘッドと

を受けます。 ただ、試打した結果、ミスの方向が散らばってしまったので、自分のスイングには少し合っていなかったかなといった印象…。自分の現在のスイングでは、コントロールしきれないなというのが本音です（涙

307.6g／バランスD3／振動数249cpm／センターフレックス値4.20 （※ヘッド：テーラーメイド M2 ドライバー） 挙動がシャープで弾道をコントロールしやすいので、球筋を打ち分けたいならば

1日トータルのメンタルコントロール術！ 好評のメンタル編も今回で最終回。これまでのメンタルテクニックを振り返りつつ、今後のラウンドを通じて上手く回るためのトータルな考え方を突き詰めていきたい

組み合わせの難度は高くないでしょう。サイズが小さく感じたので、いつもより0.5cm大きめをチョイスしました。レースタイプは締め付け具合をコントロールできるので、ワンサイズ大きめがフィットすることも

いるヘッドは、重心が深く長いモデルを使っています。癸生川さんのスイングを踏まえると、しなりが大きいアッタス 3ジョウより、レジオ フォーミュラの方が、ヘッドコントロールしやすいのだと考えられます

ヘッド重量、重心の高低をコントロールできる。クラウンの軽量化、ソールがたわむ構造、カップフェースを採用することで、高反発エリアが10％拡大したとメーカー側はアピールしている。 ヘッドとシャフトは脱着

でしょう。前作同様、小ぶりできれいな顔をしていますね。実際に打ってみても柔らかさの中に｢ブループリント｣らしい食いつき感があって、インパクト付近でもフェースコントロールができる操作性の高さがあります

に見受けられ、そもそも(現在マイクラブでのセッティングでは)7番までしかアイアンを入れていない私にとって、余計に難しい顔立ちに感じられました。見た目からのイメージが大きく影響し、ボールをコントロールし

モーメントドライバー。つなぎ目のないシームレス構造になっているので打感が良く、心地よい弾き感が魅力。性能面でも左右方向の慣性モーメントは5300g・cm2あるので寛容性もありつつ、コントロールできる

方向にウエートを動かすことでドロー、フェードの球筋を調整できる構造でしたが、「VD/M」はフェース・バックの横方向に動かすことで重心深度を変え、弾道の高さをコントロールできるようにしています

少し上側で打とうかなという感覚になりますね。 【ヨシダくん】 私は無意識に打っていましたが、センターの少し上に当たっていました。しかもフェースコントロールがしやすく、ドローとフェードを打ち分けることも

フェースを開かないようにテークバックしようとすると、自然な体の回転も損なわれるのです。ハーフウェイバックでは、フェースが正面を向くぐらいに開いていいので、フェースコントロールを意識せず、むしろ腕の上げ

のが魅力的ですね。 【ミタさん】 打感はどうでしたか？ 【ヨシダくん】 プロが好むような、距離感をコントロールできる打感だと思います。インパクトでボールが食いつくので、微調整できそうな感覚がありました

、彼女のお気に入りポイント。 第6位：ミズノプロ 243 アイアン（ミズノ） 今年発売の新モデル勢から、飛距離とコントロール性の両立を図ったミズノ「ミズノプロ 243」が6位に。今季「TOTOジャパン

が大きく向上しています。 【シオさん】 クラウンには「翼」もありますね。 【ミタさん】 「ゼクシオ 13」と同様に2段式のニューアクティブウイングを採用しており、空力コントロールによる安定感がアップし

された翼（アクティブウィング）は継承されていますか？ 【ミタさん】 はい、今作にも搭載されています。そもそも、前作に搭載されたアクティブウィングはダウンスイングの空力をコントロールすることでヘッドの