、ヘッドは一種類のみ。シャフトは純正のS（ヴェイパーグラファイト＋三菱レイヨン製）。10.5度のポジションで、リアルロフト角は11度。フェース角は±0度。アドレスすると、フェースはピシッと目標を向く

ゴルファーと相性が良いのか、じっくり検証してみたい。 試打クラブはロフト10度、シャフトに三菱レイヨン製の純正（TM1-215）を採用し、Sフレックスを選択。アドレスすると、フェースはまっすぐ目標方向に向く

フェース向き、ライ角、リアルロフト角が調整できる。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向いたフックフェースに感じる。 ソールに目を転じると、3つの重量調整ネジがフェース側からバック

。 『JPX850 ドライバー』はロフト角可変式で、ヘッドは1種類のみ。なので、試打クラブはロフト角9.5度に設定した。シャフトは純正の「オロチパワーマキシマイザーカーボンシャフト」のSシャフト。アドレス

ァイトデザイン製 キャロウェイ ビッグバーサ専用）。アドレスするとフェースが少し右を向く。長さは45インチ。クラブ重量が308.7gでバランスがD2.5。815に比べるとヘッドがやや重めだ。ワッグルすると

みたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトは純正のS（グラファイトデザイン製 キャロウェイ ビッグバーサ専用）。アドレスするとフェースがほんの少し右を向く。リアルロフトはそれほど大きくなさそう

とアドレス時のフェース向きを7段階調整できる。加えて、フェースのトウとヒール側には重量調整ネジが装着。ネジの重量配分を変えることで重心距離を2通り選べる。前作R11Sは80通りのセッティングを選べたが

はアドレス時の右膝の角度を変えないように、意識してみてください。右膝が伸びなければ、腰の回転が制限されるので、右サイドに余計なスペースができなくなり、クラブがインサイドに寝てしまうこともなくなります

意識を向けて練習を重ねましょう！】 繰り返しますが、軸を動かさないように漠然と意識するのではなく、意識を右膝に。アドレス時の右膝の角度さえ保たれれば良いんです。顔を動かさないような意識で、軸をキープ

ロフト9度。シャフトは純正のモトーレ60のS。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると・・・フェースが開いて見える。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションではスクエアというよりはオープン

のS。アドレスするとフェースがスッと目標を向く。ネックがヘッド内側にオフセットされていることもあって重心距離が短く感じる。ワッグルすると中間部分がクイッとしなるのが手に伝わるが、シャフトは軟らかくは

純正のS（MX3000）。フェースアングルはフック2.5度。見た目通り強めのフックフェースで、アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そしてフックフェースの影響が強いためにリアルロフトは12.75度

S。スペックを計測してみると、リアルロフトが12.5度でフェースアングルが＋1.5度。アスリート向けにしてはフックフェースの度合いが強めで、アドレスするとフェースは明らかに左を向いている。長さは実測で

抜けてフィニッシュ。シュパーンという金属音とともにストレート弾道。アドレスした時には長さを感じたが、スイングが始まってしまうと長さをまったく感じない。今まで味わったことがないような「振り切れ感」が体に

バランスに神経が行き届いていますか？ 残り距離の確認よし！番手のチョイスよし！さあ、いよいよショットです・・・。でも、ちょっと待ってください。アドレスのバランスはどうですか？漫然と構えていませんか

。アドレスした時に見える顔は、すごくスッキリしていて、とても目標に合わせやすいです。だけど小ぶりすぎでもないため、違和感なくセットできて適度なサイズに感じられました」 ―どのような人向き？ 「難しい

。アドレスするとフェース面は明らかに右を向いている。 素振りでシャフトのしなり具合を確認した後、1発目からしっかり振り抜くと‥‥フェード弾道。i20同様、重心距離は長めなんだろう。ダウンからインパクトにかけて

さに驚きを見せた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「M6よりややスッキリ顔」 ―M6と比べてどう？ 「アドレスして上

で、フェースはやや長め。前作に比べるとグースネックの度合いが減っており、アドレスすると引っかけづらい顔つきで、シャープな印象が増している。 また、ショートアイアンはミドルアイアンよりもヘッドが小ぶり

正面を向いたままですが、ボディターンのスイングでは、ここで腰の回転が止まらず、左のお尻が後方から見えるくらいに体を使ってスイングします。このように左のお尻がアドレス時に軽く触れるように椅子を置き