？ 「白いカラーリングの効果なのか、実際の数値より軽やかで、やわらかく感じられます（重さ49g/硬さS）。シャフトのしなり量が大きい分、ヘッドがインパクト前後で走る感じが強く、操作性という面ではマイナス…

を作ってくれる。そして、ダウン後半からインパクトにかけてはシャフトがムチのように大きくしなり戻り、フィニッシュまで振り抜ける。 打感はスチールシャフトならではのソリッドな手応えがあるが、しなり感は従来…

美しく見えるんですね。インパクトからフォローにかけて、体の回転が澱むことなく、しっかりと体が回転できている証拠です。 インパクトからフォローにかけて、上体をターゲット方向に向けながら、完全に右足が

で、しっかりとした振り心地が味わえます。そのうえで、インパクト前後に少しカーボンの手ごたえというか、しなりを含めた強い球を押し出せる感覚があります。しっかりとした特性の中でも、より飛距離性能に特化した…

できるモデルではないでしょうか」 ―右に曲がってしまう弾道が多かったですが？ 「打ち方の問題もあると思うのですが、純正シャフト(ゼクシオ MP1200)がインパクトで思うように戻ってこなかったからかも…

ほうがインパクト大」 流通業界に詳しいジャーナリストによると、近年はコンビニエンスストア2位のファミリーマートが四半期ごとの決算を、業界トップのセブン＆アイ・ホールディングスと同日に発表している…

異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は？ 「素材よりも振り抜きやすさに注目するべき」 ―率直な印象は？ 「従来のチタンフェースよりも、インパクトの瞬間、フェースにボールが…

クラウンを白一色に染めたインパクトの強さと、幅広いゴルファーに対応できる弾道調整機能が人気を呼び、世界中で大ヒットを記録した。 「R11」のリリースでは白色のメリットとして、ホットスポット（日光による反射…

「ST-Z 220 ドライバー」を試打検証 【ホッシー】 この「ST-Z 220」も打感がいいです！ インパクトでボールがフェースに吸い付くようなやわらかさがありつつ、いかにも飛んでいそうな弾き感も得…

比べると、どちらがどちらなのかが分からないほど、カーボンフェースで懸念点として挙げられる、打感や打音のデメリットは解消された印象を受けます。チタンと何も変わらない違和感の無さ。インパクト時の球持ちが長く…

フェースの弾き感が強く、インパクトの瞬間に気づけばボールが前に出て行ってしまうため、操作も工夫もさせてもらえない印象でした。『TSR4』はボールに食いつく感覚が少しだけ残り、インパクトの瞬間に微小ながら

に戻ってこない弾道が多かったです。インパクト前後でヘッドが十分に走る感覚が持てず、ハードなスペックに感じられました」 ―タイトリスト「TSR」シリーズよりハード？ 「そうですねー、『TSR』より全体的…

をプラスしていきましょう。 「前回の分析では、インサイドアウトのスイングができていることや、体重移動や体の回転など、自分のスイングの良い面を知ることができました。一方で、インパクトではヘッドが…

、Draw(ドロー)の“D”の部分はというと、スタンダードモデル『ステルス2 ドライバー』と比べて若干クローズ気味で、ドロー要素は見受けられますが、インパクト前後でヘッドが返りやすいほどの…

感じたことですが、インパクト前後でヘッドが走るスピード感が、他社より相当に速く感じられます。HSは同じなのに加速度が増したような錯覚を受ける。インパクト後もすぐにはスピードは落ちず、ある程度の速度を

ました…」 ―予想以上にスピン過多？ 「そうですね。インパクト前後でロフト角を立て、ヘッドをコントロールしない限り、弾道の上がり過ぎは抑えることはできません。ただ、同時にボールのつかまりやすさは感じ…

な重心位置だと思います。ヘッドの重さは結構感じますが、小ぶりなサイズ感で操作性が備わっており、インパクトの瞬間にヘッドがイメージ通り返ってくれる感覚が持てます。純正シャフト(ディアマナ TM50)との…

、人気の高いフラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換…

受けました。どの部分がしなって、どの部分が走るという感覚が少し受け取りにくく、特に手元側の剛性が気になってしまい、ダウンスイングでのしなり戻りをあまり感じずに、インパクトを迎えてしまうケースが多かった…

スッキリしていて、構えやすいデザイン。なんといってもシャフトが暴れずに安心して振り切れる。少しパキッとした印象は残りますが、その“パキッと感”が操作性を向上し、インパクトの当たり負けを抑えてくれて、ミス…