829Ti ブラック ドライバー」に注目。マーク金井が徹底試打を敢行し、ルール適合の最高反発ドライバーをインプレッションする。 ・長尺シャフトと相性が良い人 ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー ・ボール…

数は231cpm。メーカー純正シャフトのSRとしては軟らかめだ。 長さはメーカー値が43インチで、実測値は43.25インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測291.3gでバランスがD0。ドライバーの…

ピンゴルフジャパンから発表された最新モデル『G ドライバー』は、前作『G30 ドライバー』で採用した「タービュレーター」に加え、空力性能をさらに研究してヘッド後方部には新機能「VORTEC（ボー…

非常に美しく、贅沢に作られている。 クラブを手に取ってみてまず感じるのが軽さ。46.25インチでクラブ重量は270g台。270g台のドライバーはすでに何本も打ったことがあるが、それらと比べてもひときわ…

男子ツアープロ選手達に供給している「プロトタイプH109」をベースに開発された「アキラプロダクツ New TM ドライバー」。「吹け上がることがなくなった」と、同社契約プロの久保谷健一が絶賛する…

。ドライバーの重量が295～305gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 ヘッドはステンレス製なこともあって、『M2 ドライバー』や『M2 フェアウェイウッド』に比べると低重心の度合いは控えめ。ボールが上がり…

ている。アスリート向けに新設された「エックス」は299g（硬さ：S、SRともに同じ）で、さらに重量感が増す。 アイアンはやや長尺で飛距離性能が高かった ドライバーに加えて、フェアウェイウッド…

フェースで、アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そしてフックフェースの影響が強いためにリアルロフトは14.25度。個体差があるとはいえ、ドライバーというよりは3Wに近いロフトになっている…

メーカー値が43.25インチで、実測値も43.25インチ（※60度測定法）。クラブ重量は実測323.7g。ドライバーの重量が305～315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 カーボンクラウンを採用…

世界中のアスリートゴルファーの憧れのクラブメーカー、タイトリスト。そのワールドワイドモデルの最新ドライバー『タイトリスト 917 D2 ドライバー』が遂に発売。すでに世界中のトーナメントに実戦投入さ…

だ。 長さは実測値で45.25インチ。クラブ重量は283.3gでバランスがD2.5。45インチ換算すると280g前後。軽さは市販ドライバーの中でも際立ち、50歳以上の男性で、体力が平均もしくは平均を…

50g台のシャフト（アーマック6 54）が装着。長さはメーカー表記で45.5インチ。2011年ドライバーの中では平均的な長さだ。 アスリートゴルファーを意識しつつも、やさしさをも盛り込まれて見える…

「R9」シリーズが持つ「FCT/MWT」弾道調整機能を継承しつつ、ヘッドの高さ69.7mmと超ディープフェースに設計した「テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー」。プロ・上級を…

257cpm。長さは45.75インチでバランスはD2.5。クラブ重量は304g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めに仕上がっている。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。シュパーンと…

稼ぎたいゴルファーにとっては、イメージ通りの弾道が打ちやすく、かつ飛距離アップを狙えるドライバーである。 ノーマルポジションだと9.5度表示でリアルロフト角が10.5度。フェース角が-1.25度。ライ…

ジャンボ尾崎、トム・ワトソンなど超ビッグスターを契約プロに持つアダムスゴルフ。今回試打する「スーパーLS ドライバー」は、ロフト角、フェース角、ライ角を調整できるほか、シャフトの長さまで調整できる…

.25インチでクラブ重量が316.5g。バランスはD4。（長さは60度法計測値）。市販ドライバーの中では軽いタイプではなく、アスリートゴルファーを意識した重さを感じるドライバーである。 アイアンで入念…

アップされている。ボールが上がりやすいので、ロフト角選びは普段と同じでいいだろう。 「NEW egg 5500 ドライバー」は、シャフトの硬さによってクラブの長さが変わり、S、SR、Rは45.25インチだ…

立っている。フェースアングルも見た目通りオープンの度合いが強く、実測－3.25度。市販ドライバーの中でも、群を抜いて手強いスペックだ。 長さは表示、実測とも45.5インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ…

やさしくドローが打てる。スライサーには曲がりを抑えて飛距離アップを狙っていけるドライバーだ。 フェース角は-0.25度。ライ角は59.25度。この2つのスペックは捕まりを意識したものではない。重心…