2020/12/30topics
最も注目されたドライバーBEST10【2020年アクセス数ランキング】
話題の「スリクソン ZX5 ドライバー」は、剛・柔エリアの4層構造「リバウンドフレーム」で反発性能をアップさせた1W。「ゴルフテック」の三田貴史コーチが、「ZX5」を軸に作成した1Wマトリックス図は必見
2018/10/20クラブ試打 三者三様
タイトリスト TS2 ドライバー／ヘッドスピード別試打
ない」
評価軸はオール「4.5」。すべての項目で高評価な総合点の高いモデルです。つかまり具合や適度なスピン量、すべてにおいてバランスが良く感じられました。
特に打感は硬すぎずやわらかすぎず、ほど良く
2018/09/01クラブ試打 三者三様
RMX 218 ドライバー／ヘッドスピード別試打
プロ。1998年「日本女子学生選手権」優勝。2002年にプロ転向後、美しいスイングを武器にレギュラーツアーで活躍。身長159cm。
HS40台・筒康博「とにかくストレートボール」
評価軸【寛容性】を5
2021/01/14クラブ試打 三者三様
タイトリスト TSi3 ドライバーを筒康博が試打「意外なほど直進性アリ」
ました」
―それほど…、寛容性が高い要因は？
「上下の慣性モーメントが、左右や軸周りに対して高いからだと思います。ヘッドの重さが前方と後方に配置され、インパクトロフトの動きを最小限に抑えてくれます
2021/06/27topics
《2021年》初級者向けのアイアンセットおすすめ5選
。深くて広いキャビティ構造にワイドソール、ヘッド下部にはウエイトを搭載するなど、やさしさを重視した設計になっている。シャフト軸に対してフェース面が後方にくる“グースネック”がやや強いモデルのため
2020/04/25クラブ試打 三者三様
SIM MAX ドライバーを万振りマンが試打「空力効果でHSが加速」
が秀逸というモデルではない分、高評価をあげたいのに評価軸の数値で表せない（平均評価4.1点）。そこがモドかしいです…（涙）」
超高評価だが点数に反映されず… 【総合評価4.1点】
【飛距離】4.5
2013/03/05マーク金井の試打インプレッション
ネクストゴルフ 鎬（SHINOGI）シャフト
軸組布、先端部にはボロン素材、そして中間部分には低弾性素材が用いられている。これにより、タイミングの取りやすさ、振り抜きやすさを実現し、飛距離と方向性を両立させているとメーカー側はアピールしている
2022/04/14クラブ試打 三者三様
ATTAS KINGを筒康博が試打「粘るけどしなり戻りが早い」
た「ATTAS KING」。中元部分には復元力の強い4軸カーボンを採用し、先端には高弾性高強度素材「M40X」を取り入れた、暴れずにつかまる先調子モデルとして話題だ。そんな“つかまりキング”を、ヘッド
2022/05/30新製品レポート
ハマれば飛ばせるが使い手を選ぶ ヨネックス EZONE GT 450 ドライバー
。スピン軸の傾きを修正するというフェース面のタテ研磨は実用的でいいけれど、射的のようなグラフィックは僕も必要ないと思います。見た目の話はこれぐらいにして、まずはホッシーから打ってみてください
2022/07/07クラブ試打 三者三様
2-BALL ELEVEN パターを筒康博が試打「ブレードのような操作性」
たときに、いかにフェース面の方向を、意図通りにつくりやすいか。シャフト軸線上のラインを、ターゲットに対し、どれだけ真っすぐ向けられるか。その方向性を体感しやすい点に、浅重心の一番のメリットがあると思い
2022/09/01クラブ試打 三者三様
PLD ミルド パターを筒康博が試打「性能云々は不要」
せる、過去には類のない軸となるブランドという印象を受けます」
―寛容性の評価3.5点(5点満点中)は低め？
「方向性か距離感か、どこか一部に期待を持たせるパターではなく、フィーリングで恩恵を与える
2022/10/27クラブ試打 三者三様
ステルス グローレ プラス ドライバーを筒康博が試打「試打せずとも失敗しない」
。ヒール寄りにも比重をかけている分、ネック周りの慣性モーメントも上がり、シャフト軸を感じやすくなっていると想像できます。そういう点でいうと、微小ながら操作性は『ステルス グローレ』より高い気がします
2023/06/01クラブ試打 三者三様
パラダイム アイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」
と少しシャープな『APEX』シリーズの間にいるようなアイアン。“新規軸”となり得るフォルムといえるかもしれません」
―他社でいうと類似モデルは？
「弾道の飛び姿だけでいうと、ピン『G710 アイアン
2024/08/31中古ギア情報
“高慣性モーメント全盛時代”でも右に行くアナタへ 右OB撲滅ヘッドを探せ
やすくなるのでその点は注意したい。振り遅れにくいドライバーを手にするのもひとつの手。またロフト角アップも、バックスピンが増えることでスピン軸が傾きにくくなる効果があり、スライス撲滅に有効だ。
高慣性
2017/06/30topics
「べストな“7番”はどれだ！？」 素朴な疑問を徹底解明
に設定されていたのですが、最近のモデルでは浅めのものも存在しているからです。見た目だけでは判断できないので、必ず確認したい項目です」（筒氏）
筒氏の解説のもと、今回はこの“ロフト角”と“重心深度”を軸
2024/11/09クラブ試打 三者三様
インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバーを井上真熙が試打「チタン派でもイケるフィーリング」
全方位ミス打点に強い8軸カーボンフェース ゴルフ知識を学んできた理論派コーチの評価は！？
ヤマハ インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバーを専門的にゴルフ知識を学んできた理論派コーチが
2024/11/05クラブ試打 三者三様
インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバーを西川みさとが試打「ツアー系？と思うほど大刷新」
全方位ミス打点に強い8軸カーボンフェース HS40m/s未満の女子プロ評価は！？
ヤマハ インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと
2025/03/07中古ギア情報
中古マッスルバックを狙うなら“ワケあり品”を マニアがブレードアイアン厳選
なり、ボールがつかまり、球が上がる構造になる。シャフト軸からの重心深度も深くなり、ミスヒットにも強くなる。やはりMBが難しくなるのは、ロフト角が小さいロング、ミドルアイアン。ボールを上げるには速い
2025/03/13クラブ試打 三者三様
G440 SFT ドライバーを筒康博が試打「支持率がより高まる予感」
プッシュアウト気味に打ち出してしまう人もいるかもしれません。が、重心距離が短く、軸回りの慣性モーメントが少し小さい『―SFT』では、フェースターンでボールをとらえる方からすると、操作性を高く感じたり、右のミスが
2025/04/10クラブ試打 三者三様
Qi35 MAX LITE ドライバーを筒康博が試打「先入観を捨てて打ってみて」
受けます。重量が軽くなると、慣性モーメント値は小さくなるものですが、ヘッド自体（左右慣性モーメント）の値は兄弟モデルと差がなく大きく感じます。逆にシャフト軸周りの値は小さく、ヘッドの返りやすさを得られる