M3 460 ドライバー 元調子でしなり（たわみ）量が少なく、中間から先端側の剛性が高いので、振動数よりも硬く感じやすいシャフトである。しなり感を求める人は、普段よりもワンランク軟らかめを選んだ方が

ドライバー） スイング中のしなり量が少ないタイプなので、ゴルファーによってはシャフトが硬く感じる場合がある。しなり感を求める人は、普段よりも1ランク軟らかめを選んだ方がフィーリングを合わせやすくなる

によってはシャフトが硬く感じる場合がある。しなり感を求める人は、普段より1ランク軟らかめを選んだ方が、フィーリングを合わせやすくなる。 スイング中の挙動が安定していて追従性も高く、ヘッドを選ばないタイプの

やすく、しなり量もやや大きめだ。動き過ぎるシャフトが苦手な人やしっかり叩きたい人は、普段よりワンランク硬めのフレックスを選んだほうがタイミングは取りやすいだろう。純正シャフト（Sフレックス）の

／センターフレックス値4.18 ※ヘッド：テーラーメイド M3 ドライバー 50g台のSとしては硬めのシャフトなので、しなり感を求める人は普段よりワンランク軟らかめを選んだ方がフィーリングが合わせやすく

テーラーメイド M2シリーズの今年のモデルチェンジでは、『M2 フェアウェイウッド』に注目が集まっている。優れた飛距離性能を維持しつつ寛容性がアップしたと評価が高く、世界ランク上位の日本人プロも契約

ラインナップされている。 純正Sは振動数は低めで、実際に振ってもしなりを感じやすい。しっかり感を求める人は、普段よりも0.5～1ランク、硬めを使った方がしっくりくるだろう。Sのヘッドスピードのストライクゾーンは41～44m／sぐらいか。純正シャフトはR2、R、SR、Sの4種類から選ぶことができる。

。 対して、XはSに比べると1ランク以上硬い。そしてテイストも少し異なる。センターフレックス値の高さ通り、こちらは中間剛性が高く、その分だけ弾き感が増し、挙動もスピーディー。切り返し直後の間が少ない分

稼げる。弾道調整機能付ドライバーだが、ロフトを4種類出している点はピンならではだ。 シャフトはしなりを感じやすい。硬いシャフトが好きな人や、手元が硬い方がタイミングを取りやすい人は、普段よりもワンランク硬めの方がタイミングが取りやすいだろう。純正SRシャフトのストライクゾーンは41～45m／sぐらいか。

大きめだ。シャフトが動きすぎるのが苦手な人やしっかり叩きたい人は、普段よりもワンランク硬めを選ぶとタイミングが取りやすいだろう。純正Sシャフトのストライクゾーンは、ヘッドスピード41～46m/sくらいだ。

、普段よりもワンランク硬めの方がタイミングが取りやすいだろう。純正Sシャフトのストライクゾーンは42～47m／sぐらいだ。

なる。 純正シャフトは少し軟らかめの設定なので、しっかり感を求めるならば、普段よりもワンランク硬めのシャフトを選んだ方がタイミングは取りやすいと思う。 純正シャフト「プロギア オリジナル M-43（硬

エラストマーの効果もあって、少し打感がズレても嫌な打感にならないのもアベレージゴルファーにはうれしいポイントです。 【ミタさん】 大ヒットした「TB-5フォージド」と比較すると、2ランク以上は

シャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／sぐらい。しなりを感じたい人や、硬いシャフトが苦手な人は、普段よりも0.5～1ランク軟らかめのシャフトをお勧めしたい。シャフトは「Miyazaki Kusala」のブルー（水）72の他に、先調子のシルバー（霧）61もラインアップされている。

仕上がっている。しっかり感を求める人は、RならSRという風に半ランク上げた方がいいだろう。 対して、HAMMER 6（S）は手元のしっかり感があってそこそこ叩ける仕上がり。ストライクゾーンは43～46m

（ヒールエンド法計測）、クラブ重量は純正Rが303.5gでバランスがD1.5。「ATTAS 6S」が装着されている方は316.9gでバランスD2。純正と社外シャフトとはいえ、シャフトの硬さ設定は2ランク以上

お勧めしたい。 シャフトは軟らかめの設定なので、しっかり感を求めるならば、普段よりもワンランク硬めを選んだほうがタイミングは取りやすいと思う。 「NEW SUPER egg」硬さSR（M-40）の

注目の人気モデル 進化した反発力の評価は？ テーラーメイド「M6 ドライバー」は2月の発売以来、弊社サイトのギア人気ランキングで常に上位となっている人気モデル。ヘッドの反発係数をルール最大限に