2012/05/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー スペックだ。 ヘッドはアスリートにも扱いやすいスペックだが、純正シャフトはかなりアンダースペック。ロフトで見栄を張るのは禁物だが、シャフトは普段よりもワンランク硬めを使った方がタイミングが取りやすくなる
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー 度減らしたヘッドを選ぶことをお勧めしたい。 シャフトもソフトスペック。しっかり感を求めるならば普段よりも0.5~1ランク硬いシャフトを選んだ方が、タイミングが取りやすいだろう。純正Sのストライクゾーン
2013/07/30マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP CELL ドライバー 、ややしっかり感が増している。Sシャフトのストライクゾーンは43~47m/sぐらいか。シャフトにしなり感を求める人は、普段よりも0.5~1ランク軟らかいモノをお勧めしたい。
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー ソフトスペック。しっかりしたシャフトを使いたい人は、普段よりも0.5~1ランク硬めのシャフトを選ぼう。その方が、タイミングが取りやすくなるはずだ。純正Sのストライクゾーンは41~44m/sぐらいか
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX825 ドライバー 。シャフトで見栄を張らない方がいいだろう。しなり感を求める人は、普段よりも0.5ランク軟らかめの方がタイミングがとりやすいだろう。Sのストライクゾーンは43~47m/sぐらい。ヘッドスピード44m/s前後で打つと、切り返しでシャフトがちょうど良くしなり、タイミングが取りやすかった。
2014/01/23○○の実験隊 2014年、注目の最新ドライバーをアマチュアが試打! 「VR_S コバート 2.0 ドライバー」とミズノの「JPX EIII ドライバー」が飛んでそうでした。 【二瓶】「JPX EIII ドライバー」は、私のランキングでも第3位でした。あまり印象に残らない
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー マジェスティ。今回試打するのは、マジェスティの中でもトップランクに位置付けられるプレステジオ ジ・エイス ドライバー。 ヘッド体積はルール最大級の460cc。金色に輝くフェースは分厚くてシャローバック。低
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」 Mahana」のSフレックスは、アスリート向けドライバーのシャフトとしては軟らかい。しっかりしたシャフトで打ちたい人は、普段よりもワンランク硬めの方がいいと思う。このシャフトのストライクゾーンは
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 フレックスは、R2、R、SR、Sがラインアップ。しなり量が大きいタイプなので、硬めのシャフトでしっかり叩きたい人は、普段よりも0.5~1ランク硬めを選ぶとタイミングが取りやすいだろう。「MP-518F」S
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル) 苦手な人やしっかり叩きたい人は、普段よりもワンランク硬めの方がタイミングが取りやすいだろう。純正SRシャフトのストライクゾーンは40~44m/sぐらいだ。弾道調整機能はついていないが、別注でフェース角、ライ角、ロフト角の微調整が可能になっている(有償)。
2012/04/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 S ドライバー シャフトのSもハードなので、試打して硬いと感じたら、普段よりもワンランク軟らかいシャフトをチョイスした方がいいだろう。 捕まるポジションに調整した場合はロフトが増えてボールが上がりやすくなり、捕まらない
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX800 ドライバー 、普段よりもワンランク硬めの方がしっくりくるだろう。Sのストライクゾーンは42~46m/sぐらい。ヘッドスピード43m/s前後で打つと、切り返しでシャフトがちょうど良くしなり、タイミングが取りやすかった。ヘッドスピードが43m/sぐらいあれば楽にSを使いこなせるはずだ。
2016/02/17シャフトでこんなに変わるんだ! 「スイング」を疑う前に、シャフトの「硬さ」を疑え! 、シャフトの軟らかいことが影響し、曲がりや飛距離のバラツキを助長させているケースは多く見受けられる。とにかく曲げたくないというゴルファーは、まずは重さを合わせてワンランク硬めのシャフトを選ぶと曲がり幅を
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」 がある。しなり感を求める人は、普段よりも1ランク軟らかめを選んだ方が、フィーリングを合わせやすくなるだろう。 スイング中の挙動が安定しているシャフトだが、操作性はそれほど高くない。直進性にすぐれている
2020/11/25topics コスパ最強はどれ? レーザー距離計2020徹底比較 ランキング化した。 第6位:ピンシーカープロXEジョルト(ブッシュネル) ・性能:9点 ・使いやすさ:4点 ・デザイン:3.5点 ・コスパ:5点 ・総合:21.5点 「ツアープロや競技ゴルファーの中で使用率
2018/10/27クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 です。評価『5.0』。TS2と比べて、インパクト時にボールをワンランク上のレベルで押し込んでくれる感覚。ボールを遠くへ運んでいける弾き感がありました」 ―やさしさは? 「やさしさはあるのですが、TS2で
2018/09/11マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのテクノロジーで抜群のつかまり「スリクソン Z585 ドライバー」 。しっかりしたシャフトで打ちたい人は、普段よりもワンランク硬めの方がいいと思う。このシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは41~44m/sぐらいだ。 シャフトはほかに、手元がしなる「Miyazaki
2019/03/26マーク金井の試打インプレッション レーシングマシンのようなレスポンスの速さ「フジクラ デイトナ スピーダー」 (たわみ)量が少なく、トルクも少ないため、振動数よりも硬く感じやすいシャフトである。 しなり感を求める人は、普段よりもワンランク軟らかめを選んだ方がタイミングは取りやすいだろう。 追従性が高いシャフトな
2019/03/12マーク金井の試打インプレッション しっかりたたけてシャープに振りぬける「三菱ケミカル TENSEI CK プロ オレンジ」 M3 460 ドライバー 元調子でしなり(たわみ)量が少なく、中間から先端側の剛性が高いので、振動数よりも硬く感じやすいシャフトである。しなり感を求める人は、普段よりもワンランク軟らかめを選んだ方が
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション 追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」 ドライバー) スイング中のしなり量が少ないタイプなので、ゴルファーによってはシャフトが硬く感じる場合がある。しなり感を求める人は、普段よりも1ランク軟らかめを選んだ方がフィーリングを合わせやすくなる