れて今季2勝目を手にした。初日から首位を守っての完全優勝は自身初。「エネルギーを使って4日間やってきたので、頑張ってよかった」と笑顔を見せた。 この優勝で、8月の海外メジャー「AIG女子オープン（全英

ニューヨークから日本に帰り、前週末に再びニューヨークに戻ってきた。2週間のオフはこの上なく充実していた様子。「だいぶゆっくりして、だいぶリフレッシュできて」。シーズン中盤戦に向けエネルギーチャージは

おり、インパクト時のエネルギー伝達の促進と、オフセンターヒットでのボール初速の維持を実現している。 また、テーラーメイド ステルス 2プラス ドライバーには、空力クラウン設計と打音向上のために開発され

組はやはり楽しい。「エネルギーになる？ もちろんです。きょうも前半はお互いに4つ伸ばし合って。（もう1人、同組の河本）力さんも粘り強くプレーしていて」。金谷との“同組対決”は2020年「三井住友

にエネルギー切れしちゃったかな」と苦笑しつつ、「最後にミスしてしまったけど、それでもやっぱり楽しいなと思えた」。1バーディ、2ボギー1ダブルボギーの「75」で3オーバー32位。数字だけ見ればほろ苦い米

止まらなかった。 こんな“衝撃”も珍しくないのがPGAツアー。「こっちの突き上げ方って、半端ないじゃないですか。生き生きとしたエネルギーをもらって、自分もちょっとでも若々しいゴルフができるように頑張り

していた阿久津未来也は言う。スタート前のしっかりとしたエネルギー補給は、ベストパフォーマンスを発揮する上で必要不可欠だ。 ちなみに大会最終日のラウンジメニューは、「サラダチキンと水なす炭火焼き」の

たい人向き。高い弾道で、よりエネルギーを効率的にインパクトにつなげたい、飛距離優先の方に合うシャフトだといえます。現在使用中のヘッドのまま、少しだけ曲がり幅を抑え、少しだけ前に飛ばしたいゴルファー向き

共通点は? それぞれ、テーラーメイド、キャロウェイのユーザーが求めるやさしさの要素を備えたモデルです。「やさしい」という表現がよく使われますが、この場合はミスヒットに対するボールエネルギーのロスが少なく

。クラブに仕事をさせて飛ばす女子プロにはめずらしく、男子プロ並みのエネルギーとフィジカルがないと厳しいもの。彼女の目指す理想形は、高く険しいものではありますが、一歩ずつ近づいていることは間違いありません。

。インパクトのエネルギーが後方に逃げず、前側の強さで強弾道を生み出せるドライバーという印象を受けました」 ―飛びに特化している？ 「うーん…。正直にいうと、最新モデルの飛距離性能は、どれも高い水準に

ですね。トップに“奥行き”がないせいでダウンスイングの軌道がやや外からになっています。肩の開きも早くなることで手首のリリースのタイミングが早く、エネルギーをロスして飛距離が出ていません。もう少し手元の

」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE(バイ

」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE(バイ

「ゼクシオ」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE

。その恩恵にあずかる人は多くいるでしょう。ただ一方で、人によっては本来のポテンシャルより軽いシャフトに移行することで、ボールへのエネルギー伝達効率が悪くなり飛距離が落ちるケースもあります。 結論からいい

エネルギー伝導を最大化する仕組みだったが、どうやら、このリバウンドフレームは新モデルでも採用された模様である。 松山は10.5度のZX5 MKII LSドライバーに、何年間も使っているお馴染みのグラフ

浮上するとダンラップもまた一緒に12アンダーへ。 まるで自転車レースの二番手のような追走だ。プレッシャークラブの会長で、風当たりの強いトップを走るタイガーはどんどんエネルギーを消費し続ける。トップの

「全英オープン」で、イメルマンは彼の練習ラウンドを視察して驚いた。 「クロードは彼の教え子と一緒にプレーしたトムを見て、僕にすぐテキストメッセージを送ってきたんだ。『信じられないほど素晴らしい選手だ』と。若いエネルギーをクエイルホロークラブにぜひ持ち込んでほしい」