度) シャフト：イミドアンドサンズ グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM グローレ (3番15度、7番21度) ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX Mk II

自分でも楽しみなところ」と展望を抱いた。 ＜使用予定ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ ローグ ST MAX LS(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ(硬さX、45.75

クラブ、ウェッジもバウンス少なめのものを試してやっていきたい」とスコットランド・セントアンドリュースでの戦いを見据えた。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト

＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（6X、44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2(3番15度)、M5 (5番19度

) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT(重さ70g台、硬さX、44.5インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番18度) ユーティリティ：ブリヂストン ツアーB XD-H

3UTに替えて5Wを投入した。さらに「このコースでは48度を入れたかった」と小技が利くウェッジ3本を使いこなした。 ドライバー：ダンロップ スリクソンZX5(9.5度) シャフト：グラフ

寄せた。最後はバーディパットをしっかりと沈めて勝負を決めた。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー:ダンロップ スリクソンZX7（9.5度） シャフト:三菱ケミカル ディアマナ ZF(44.75インチ、硬

クラブの調整法だ。手元に重さを出すことで、ストロークの安定性が増したという。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー（10.5度） シャフト：SPD569TR（45

＞ ドライバー：スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：三菱ケミカル クロカゲXT(70g台、硬さX、45インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 HL (3番16.5度)、スリクソン Z-TX

た。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー（7.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45.5インチ、硬さS

ショートゲームをさらに充実させる方法として考えている。 ＜使用予定ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック 440 ドライバー（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC

、10.5度。純正シャフトは「Qi10 MAX」「Qi10」が「Diamana ブルー TM50」で、どちらも税込9万5700円～。「Qi10 LS」は「Diamana シルバー TM50」で9万

なと思って」。そう思って開発に着手。設計図を描き、契約するスポンサーに製作をお願いした。 さて、その使い方。まず、シャフトのグリップ寄りの部分にアタッチメントをつけてクラブと器具を固定。続けて器具

コントロールできるようになった感じがあったね」（前出ツアー担当）。最終的にロフト9度のヘッドをチョイスし、シャフトは前作と同じ三菱ケミカル ディアマナ WB（重さ70g台、硬さTX）を挿した

とっても良かったです。今使っているアイアンより楽な感じて、とにかく球が上がる」と手ごたえを感じていた。その後、練習場でトラックマンで数値を測り、「ロフトもシャフトも一緒ですが今のアイアンより飛んでい

年ぶりの勝利を引き寄せた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤ（ロフト9度） シャフト：三菱ケミカルTENSEI CKプロ オレンジ 60 フレックス

言葉なので、それはいつも入れます」と話した。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4(硬

た。 ＜最終日のクラブ＞ 1W：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ(8.5度) シャフト：グラファイトデザイン Tour AD（ツアー エーディ）UB(長さ45.25インチ、重

、シャフトを硬くしたり重くしてスピン量を減らしてきましたが、それは古い。新しい時代はテーラーメイドが担っていきます！」 業界的にいえば、ヘッドの重心位置は深重心化がトレンドだが、テーラーメイドは昨年投入した

、同コンペでは競技のほか、来場者を楽しませる数々のイベントを開催。「オノフアパレルのスペシャルセール」をはじめ、12月1日に発売したばかりの新製品『ONOFF2014』モデル試打会、「シャフト