『―エイト』以降は、効率よくクラブを回転させるためにヘッド&グリップの重量を増やしたり、切り返しでコックの解放を抑えて安定感をプラスしたり、打点のバラつきを生むプレーヤーの体のブレに着目するなど、スイング

99％以上という高性能の日傘。さらにグリップのボタンを押すだけで、内側のファンが回って涼しい風を発生させる。プロペラ部分はネットでおおわれていて、髪の毛が巻き込まれないように設計されている。 ●製品

中にご応募いただいた方の中から抽選で、ティモンディのサイン入りグッズやゴルフテックのスイング診断無料券などをプレゼント！ 高岸さんの振り返り 初回に行ったスイング診断後には、正しいグリップの握りや

で使うヘッドは、テーラメイドの「M3」。体積は460cc、表示ロフト角が9.5度で、リアルロフト角は10度前後というもの。 試打するシャフトは50g台の硬さS。グリップすると手元が太いが、ワッグルする

シャフトは50g台の硬さS。グリップすると手元側がやや太めで、ワッグルしても手元はあまりしならない。中元調子のわりに手元側のしなり量が非常に少なく、シャフト全体のしなり量も控えめだ。 まずはやや軽めに

なく「手元」を動かす！ 「手」を使うといっても「手首」を使うのではなく、積極的に「手元」を動かしましょう。グリップを握っている両手を起点に、ヒジから上の腕全体に力を入れ、手首の角度は固めます。手先では

初心者のうちは、腕のローテーションを一切意識せず、腰の正しい回転を覚えることが先決です。グリップでフェースがシャットになるように調整していれば、腕を返さなくても球がつかまるからです。しかし、腰の

と、左足体重が改善できます。つまり、ボールポジションは体の正面と想定して、そこにヘッドを据えます。左足かかと線上付近にあるボールとヘッドは、結構離れてしまいますが、その位置でグリップして体勢を整えれば

良く振れている感じでした。ただ、グリップと体の距離が近く、前傾が深くなる癖がありましたよね。やはり、今回もその癖が出てしまっているので、まずはアドレスの復習から入りましょうか。そこから、フィニッシュを

MAX FAST ドライバー」は、ヘッド性能に限れば今春モデルの「エピック MAX ドライバー」と大きな変わりはないという。異なるのは、ヘッド重量を約185gに落とし、シャフトやグリップも軽量にして

9つの鋲が、これでもかと芝に噛み付き申し分ないグリップ力を生んでいます。フェアウェイはもちろん、ラフや傾斜地、バンカーなどでも不安を感じることはありませんでした。 全体的な構造は、車で例えるなら“4輪

がなく、太めのグリップにより手元の安定感を得られるシャフトだと思います。ヘッドが効き過ぎずにバランスよく打てる点で、ヘッドの効果と同じく、アッパー軌道になり過ぎない働きを生む。アドレス時も、ストローク

サイズが小さくなり、上下の厚みも薄く見えます」 ―実際に1球を打った感想は？ 「ワッグルしたときに、グリップがやや細めで頼りなさを感じたのですが、実際にボールに当たるとヘッドが安定し、適度な安心感を

ため、やや難しいと感じる部分はあります」 ―「TSR2」でも称賛していた太めグリップの影響は？ 「口径は60で、サイズは平均的ですが、『TSR2』と同じく適度な太さに感じます。シャフト自体が太くなってる

構造こそ、個々のスイングタイプによって、相性の差が大きく出るでしょう。例えばフックグリップに握り、あえてフェースターンを抑えて上体の回転で振るタイプには全く合いませんが、私のようにフェースローテーション

設計になっています。ヘッド後方部には専用の軽量ウエートが搭載されていて、シャフトやグリップも軽量設計。純正シャフトは2種類から選べて、重いほうの「SPEEDER NX 45」でクラブ総重量は274gに

かなり難しいです。それを前提に違いを挙げると、『パラダイム MAX FAST』のほうが全体的に軽さを感じやすく、『G430 HL』は、シャフトやグリップなどの手元側よりヘッドの重さを感じやすい。慣性

:オデッセイ VERSA #1W WHITE ボール:キャロウェイ プロトタイプ ■2015年 ジョーダン・スピース 21歳の新スターが誕生。ピン型パターに装着したスーパーストロークグリップを流行させた一

ことも相まって、履き心地は柔らかくて気持ちいいです。最近流行りのソールが弾むようなクッション性はなく、適度で絶妙な硬さという感じがします。 ソフトスパイクには劣りますが、スイング時も十分なグリップ力が

。気になるスイング時の安定感ですが、アウトソールが改良され従来モデルよりもグリップ力が向上したというものの、芝の上での頼りなさは否めず、雨の日には不向きかな…というのが正直なところだと思います