スーパー大径高反発E．G．G．コア」の開発で高初速・高打ち出し・低スピンを実現。その一方、0・3㎜の極薄ソフトウレタンカバー」が自由自在な操作性を生み出すとのこと。 アイアンの溝規制により、アプローチの

・テクノロジー（ICT）の進化バージョンが適用されているとのこと。フェース重量はオリジナルよりも2グラム軽い24グラムとなっており、スイートスポットを広げてパフォーマンスを増強させるべく、高反発エリアが拡大…

止める弾道を提供する。 「T350」は鍛造フェースの中空ボディ構造で、21年発売の「T300」と比べて高反発エリアが拡大し、フェースの広範囲で高初速化を実現。ボディ全体の剛性を高め、インパクト時の振動…

リサイクル素材の「プライムグリーン」を採用。どの方向にも伸びが少ないニット仕様で、安定性と快適性、フィット感を備える。ミッドソールには軽量で高反発の「ライトストライク」に加え、外足部に薄くて硬い軽量素材の…

決めました」（同社） 『NEW egg IRON』は、偏肉フェースの採用とキャビティー内に溝（パワーグルーブ）を施すことで、インパクトでの反発力をアップさせボール初速を向上させている。また、ヘッドは…

素材ではフェースサイズに限界があった。軽量化・強度・反発性能を向上させるため、グライファイト・コンポジットを採用した新素材「マルチ・レイヤー・フレックス・フェース」の開発に成功。これにより従来の同サイズ…

採用。これは、トゥ・ヒールのフェースの高さを高くし、フェース肉厚を変化させたことでインパクトエリアを等反発にしたもの。スウィートエリアを外しても飛距離のロスが少なくなる設計だという。 また、ヘッド…

飛距離が出やすいといわれる高い打ち出し角で、スピンを抑えた高弾道ボールを実現するという特徴も備えた。 『アクセルデュアルインパクトZ』専用に開発された新シャフトは、最も曲げの負荷がかかるグリップ下の…

が施された。 また「TW757」シリーズ1Wの特徴である「カーボンスロット」を搭載。ソールのフェース寄りにある溝をカーボン素材で覆い強度を確保することで、インパクト時の反発力が最大化し、高初速性能を

である高初速と低スピン性能に加え、さらなる安定性を追求したという日本では3代目の世界戦略モデル。フェース素材は、一般的なチタンよりも強度が高く、たわみ量が多い「βチタン」を前作から踏襲して採用…

搭載された独自テクノロジー「サスペンションコア（SP-COR）」を採用。ソールに見える赤いネジ状の突起はヘッド内部を貫通しており、フェースの一点を内側から支える構造。これによりフェースの高初速エリアを…

Groove）」と呼ばれる溝を配置。たわみが増すことでフェースの反発エリアが拡大し、ミスヒット時でも飛距離を伸ばせる新たなテクノロジーを搭載している。 また、前作でも話題となったフェース面のタテ研磨も…

スピンの力強いドローボールが打ちやすい。アイアンは2つのタングステンウェイトをソールに搭載、高反発フェースの効果もあり、大きなキャリーで飛距離を出せる。 問い合わせはマジェスティゴルフ（03-6275-6300）まで。

、スピン過多による吹け上がりを抑制したという。 「EXTRA SOFT」は全番手でのソフトな打感と、大きな飛びを追求した2ピース構造。高反発コアと「ツアーB」シリーズでも採用された「シームレス330

集まっていた。 特徴はヘッド内部に注入された「スピードフォーム充填剤」と呼ばれる、弾力性のあるやわらかい物質が採用された点。フェースの反発力を落とすことなく、打音や打感の向上を実現した。同商品発表会場…

配分することで、低重心化とスイートエリアを広げました。フェース部には、航空宇宙素材のストロングフォージド・エリートチタンを採用しました。強度としなやかさを合わせ持つことで薄肉化設計にし、高反発エリアを

、ワイドソールにより深・低重心化を図り、慣性モーメントを拡大。ヘッドの中空構造と鉄系高強度素材によるフェースの薄肉化で反発力を高め、飛距離性能もアップしたという。 ロフトは18度（2番）、21度（3番

初速と高弾道を実現するとのこと。またウッドとアイアンのつなぎ役として、ユーティリティ（5番から7番）を追加し、クラブセッティング全体での使いやすさに拘った。価格はドライバー105,000円＋税…

、一度は休んでいたというゴルフ熱を再燃させた。 ※RYOMA新製品（高反発ドライバー、ユーティリティ、パター、レフティドライバー）は3月下旬に発表予定

フェースの打点後方に前作比約2倍の体積の大型エラストマーCTPを搭載したことで、カッコよさと打感を両立。極薄フェースによって削り出された重量も周辺に最適配分され、反発性能やミスヒットへの強さにも…