。シャフトは、手元剛性を高くしたオリジナルのカーボンシャフトを採用。 高反発モデルの『ENA 飛王 ES PREMIUM』（8万8000円）。ヘッド素材は、高精密鋳造チタンとPST15‐3を採用した冷間鍛造…

コア（SP-COR）」と、フェース裏面をディンプル状の窪みにすることで、厚さを薄めに設計する「ディンプルフェース」の組み合わせを、前作よりディンプル数を増やして薄肉部を広げることで、高反発エリアの拡大を…

」と呼ばれる、AIを駆使してそれぞれを最適な厚さで設計する技術を前作に引き続き採用。今作では高反発エリアが約10％拡大しており、フェースの広範囲で高初速化を実現するという。 ヘッド体積は全機種460…

など、ボール性能の高さを実証している。 ■「材料を変えることで革命が起こる」ボール開発担当のロック石井氏が語る 「ここ十数年、ラバーのコアが主流の中、新素材の高反発樹脂「RZN（レジン）」を採用した…

なっている。 軟鉄鍛造ボディと高強度クロムモリブデン鋼フェースの組み合わせにより、ソフトな打感と高い反発性能を備える。ストロングロフトながら、高弾道のボールを打ちやすい低重心設計を実現。また、従来の飛び

た弾きの良い打感を求めるゴルファーが多いことが分かりました。それらの条件を満たす、これまでにないカテゴリーに属するボールです」 反発力の高い大容量高初速ソリッドコアを新開発し、強・高弾道シームレス

大きくたわみ、強い反発力を生み出す。また、ソール部分には蛇腹状の溝を配置。フラットなソールよりもフェースセンターでのたわみ量が約10％増えた。 この結果、従来品に比べ、フェースの高初速エリアが63…

ダンロップスポーツは、同社契約プロが使用して話題となっている「スリクソン Z」ウッドを8月24日から順次発売すると発表した。 ドライバーは、大きさを感じさせず高弾道が得られる460cm3の「Z525…

やや硬めな“高弾道”を生む性能に仕上がっている。 構造は3ピースで、カバーは耐久性の高いウレタンカバー、ミッド層は高い反発力を生むアイオノマー、コア(中央部)には弾力性のあるラバーの組み合わせにより…

マスターズは11月21日、低・深重心ドライバー『アストロ・プレミアムD460』を発売する。高反発を超える低・深重心ドライバーと強気のキャッチフレーズをつけるモデルだ。 その特長は、重心の高さを変えず

（2021年）と比較して約5gの軽量化に成功し、同社史上最軽量の約260g（片足／26.5cm)に仕上げられた。ミッドソールには高反発・高強度の超軽量素材を前作から踏襲。シューズ中底部分の剛性と軽量性を

。 フェースとボディにスリットを入れ、剛性をコントロール。高反発エリアの拡大と高打ち出し化を追求した。フェース面には、レーザーで細かな平行線を密接に施して網目状のパターンを加工する「スリップ

内部の銅下メッキ仕様などにより、軟鉄鍛造ならではの心地よいフィーリングを体感できる。また、ブレードの厚みを番手別に変化させることで、全番手のスイートスポットの高さを最適化する設計が施されている…

性能が向上。また、ヘッド後方に搭載した7gのウエートと組み合わさることで、高慣性モーメントと高初速エリアの拡大を実現した。 一方で、従来モデルから複数の機能も継承されている。フェース素材は、一般的な…

帯）を設置。これにより、インパクトの瞬間にボディが高弾性体へと変貌し、ボールが深部まで潰れ、ボール自身の反発力が高まって初速が向上する。 2、新素材と斬新な設計手法から、従来の概念を覆すような低・深…

モーメントを実現し、つかまりが良く高弾道で飛ばせる性能に仕上げたという。フェース裏面には周辺肉薄設計を採用し、高反発エリアを拡大。高い飛距離性能と安定性を両立したドライバーが誕生した。 スリーブはバック…

の薄肉化が可能になった。さらに従来モデルと比べて薄肉部が拡大し、ミズノ鍛造アイアン史上、最大の高初速エリア（反発係数0.8以上）を実現したという。 「JPX 921 ホットメタル アイアン」は…

、「ラジアルフェース」と呼ばれる新構造を採用している。ラジアルの名が示す通り、フェース裏面を放射状の構造にしてフェースの反発力と反発エリアを最大化させることでボールスピードをアップ。ソールのフェース寄りに刻まれた溝…

採用。高反発エリアを拡大し、ミスヒット時の飛距離ロスを防ぐ。また、サイドウエイトをヘッドの最後部に装着することで低.深重心を実現。 ボディ全体の軽量化と最適なウエイト配分により、理想的な重心位置を設定し…

方向可変・弾道チューニング搭載の『S3 ドライバー』から説明しよう。従来（S2）の9ポイント反発エリアが配位されたフェースを、数々の実験によりミスヒットに強い新型フェースへと改良したことでスイートエリア…