が苦手な人にとって、このような安心感があるだけですごくリラックスでき、気持ちよく振り切れる気がします。ストレートネックで小ぶりなサイズが好みの私には、やや強めのグースや、操作しにくいサイズ感が気になる

出ている点も特徴のひとつです。 スイープスイングに合うツアー系「VD/R」 ヤマハ「RMX VD/R アイアン」は、フェースの長さは短く小ぶりなサイズ感、ストレートネックでスクエア感のあるツアーモデル…

。キャロウェイは「スティールヘッド X-14 プロシリーズ アイアン」の頃から少しグースのあるツアーモデルを作るのが上手い。グースなのにスクエアにセットしやすいネックラインになっています。 【ミタさん

に縦長な輪郭のフォルムで、オープンフェースなヘッド形状。兄弟モデル「B2HT」「B-LImited B1LS」よりフラットに見え、つかまりすぎないイメージが持てます。ネックがヘッドの内部側に位置して

…）。 春先にキャロウェイが三角ネックの「トライビーム」を出したのには「テーラーメイドのトラスへの対抗か！？」と業界全体が驚いたが、その後テーラーも「TPトラス」を出して、女子ツアーなどでは両ブランドがその…

。「ゼクシオ13」のようなグースネックではなく、ほぼストレートネックで、前作の「―エックス」よりもシャープになった印象です。 【ヨシダくん】 ホントだ。構えたときの印象は2022年に発売された「スリクソン

シンプルになっているように見えるので、重量を取られていたネック周りも軽量化し、その分を周辺に当てる。前作でコンセプトに挙げていた『FORGIVENESS(寛容性)』をさらに重視させたやさしい性能に

」、ネック部には脱着式の可変スリーブ、ソール後方部にはウエートのようなものが見受けられる。また、適合リストにはフェース素材に関する記載があり、「CARBON」という表記が確認できた。「ステルス

？ 【ミタさん】 はい、ネック部分でフェース角、ライ角、ロフト角を調整できます。「スリクソン ZX」シリーズとの互換性もあるので、様々なカスタムシャフトを試しやすいのもポイントです。 【ヨシダくん

！ とならないのが蝉川の性分。「もっといいものはないか」と試行錯誤は続いているようで、今週は御殿場の試合会場でまた別のシャフトをテストする姿が見られた。 水曜日のプロアマ戦スタート前の練習で、ネックを

ネックに思わず目を見張った。今季のエースパターであるオデッセイの「TRI-BEAM（トライビーム）ダブルワイド」かと思いきや、三角ネック部分の色が青い。あれ？ トライビームって赤じゃなかったっけ？ しかも

ように、クランク型のロングネックにカスタムされていた。キャロウェイのパターレップ（用具担当）によれば、「専用ネックにするのにはダブルベンド用のヘッドが必要で、アメリカからそのヘッドがようやく届いたばかり

マイナーチェンジしていた。 それにしても、ともにネック調整機能がついているクラブなので、カチャカチャすればロフトを変えられるが、「久常プロは昔からクラブを“いじる”のが好きじゃないんですよね。ロフトを

」には、その2つのネックがあるようだ。 首位タイスタートを切った阿部未悠も新しい「スパイダーツアー」に替えた一人。彼女は元々「スパイダーGTX」を使ってきた“スパイダーっ娘”でもある。「今週から替え…

ホットOGロッシー」のショートネックを使っていたはずだが、何だか長いネックのパターを使っているではないか。どこかで見たような…。 そうだ、「日本女子オープン」で優勝した原英莉花が同じモデルのロッシーで…

ケースを考えると、こちらがよりアスリート向けのゼクシオ エックスの新作だろう。こちらは前作同様ネックに弾道調整機能がついている。 現段階では発売時期など詳細は不明。メーカーからの正式発表を待ちたい。（千葉市緑区／仮屋美遊）

デザインが異なる「Type 2」にはソール後方に「X」のロゴが入っており、「ゼクシオ エックス」の後継モデルとみられる。前作から搭載されているネック部分の弾道調整機能は今作にも踏襲されているようだ。 適合

入れる「オデッセイ ホワイトホット OG ロッシー」を見ると、クランク部までのネックが長く、そしてクランク部分だけ黒いパーツが入っているように見える。キャロウェイのパター担当者に確認すると、西郷のモデル…

トスラントネックでフェースの開閉が入りやすいモデルだが、原のネックはクランクネックで、しかもクランクまでが異常に長い。 原はロングネック好きとは聞いていたが、ロッシーのロングネックは見たことがない。「元々…