だと悪い方に影響してしまっていますから、ヘッドがアッパーブローに動きやすい先調子のシャフトで、ヘッドの入射角を適正に近づけ、土屋さんのタイミングと合うモデルであれば、かなり飛距離は伸びると思いますよ

ヘッドスピードが速く、飛距離はある程度得られるものの、ドライバーは安定せず、右に左に…。こんな悩みを抱えるのが今回の受講者。スイングを解析したところ、その軌道は理想のインサイドアウト＆アッパーブロー

たりするミスを完全に封じることができますよ！ レッスン後の変化を検証 レッスン前の計測では、6度もアッパーブローで打っていたアプローチでしたが、レッスン後には、3.4度のダウンブローに大きく改善しました

測れるのが、サイエンスフィットの比類なき特徴ですが、栄川さんはどうでしょう。平均2 .72度のアッパーブローはドライバーでは理想的。しかし、左右の進入角が平均-4.46度はダメ。女子プロは＋2度～4度

。 “科学の目”で原因解明！ ドライバーの軌道は、インサイドアウトのアッパーブローですが、アイアンも同様のインサイドアウト軌道では、手前からすくい上げるようなインパクトになり、アプローチには適しません

。リアルロフトはそう多くないのに、グングン高く上がる。重心の深さとシャフトしなり戻りが影響しているのだろう。弾道計測機でインパクトゾーンを確認すると、ヘッド挙動はかなりアッパーブロー。普通に打っても

今回は舞台をスタジオからコースに移して、ラウンド中に乱れるスイングを大検証！受講生は、スタジオのレッスン経験者で、理想のインサイドアウト＆アッパーブローのAゾーンスイングをマスターしており、スタジオ

。ドライバーで飛距離を稼ぐ理想は、2度から4度のアッパーブローなので、アッパー傾向に改善されれば、もっと飛距離が伸びるはずですよ。 【体の正面でグリップを決めることをルーティンに】 右肘を軽く曲げることと

ますよ！】 Cゾーンスイングを脱し、効率の高いインサイドアウトのアッパーブローのAゾーンで振れるようになれば、まだまだ飛距離は伸びるはずです。とにかく、今回の3つのポイントを徹底練習してください。そして

ときに右の肩甲骨が見えるくらいになりました。軌道はインサイドアウトのアッパーブローに改善されて、飛距離は20～30ヤードくらい楽に伸びましたよ。もともと、ハーフバックや基本的な体の使い方は悪くなかった

は、2.5度アッパーブローで、左右の進入角はほぼストレート。スイング軌道を見る限りでは、男子プロの多くが集まるところに位置しています。ただ、気になるのは、ボールの打ち出し角が6度ということもあり

アウトならアプローチも、2度インサイドアウト。違いは、それがアッパーブローで、ダウンブローかという違いだけ。ドライバーが安定しているのに、アプローチが乱れる原因は、軌道が狂ってしまっていることだと言え

よ。 “科学の目”で原因解明！ ドライバーのインパクトの瞬間は完璧。平均2.3度のアッパーブローで、3度くらいのインサイドアウト。Aゾーンの理想的な位置にいます。ところが、アプローチになると

なデータは、平均3.4度のアッパーブローで、4.7度のインサイドアウト軌道。多くの女子プロと同様、ヘッドスピード40m/s前後の人が、効率的に飛距離を出すための理想的なAゾーンです。ただ、当たる瞬間の

アッパーブローで、平均3.2度のインサイドアウト。軌道はAゾーンに属していて申し分なしです。磁気センサーによる、クラブの残像を測定すると、インパクトの前後でグリップのスピードが極端に落ちています。つまり

。インパクトの瞬間は、4度アウトサイドインで、3.2度アッパーブロー。また、フェース面の打点が低いので、バックスピンが強くかかりやすい状態です。 トップの形がスライス軌道を生んでいます！ ダウンスイングの軌道

ますが・・・】 加賀谷さんはアウトサイドイン＆アッパーブローのBゾーンスイングでした。Bゾーンスイングの典型は、テークバックでスイング軸が左に倒れ、ダウンスイングで右に戻るような状態で、加賀谷さんも

、安定してインサイドアウト軌道が保たれ、いつもインサイドアウト＆アッパーブローのAゾーンスイングで振れるようになってきます。今回のレッスンで、Vゾーンの中から降りるように変化してきましたよ。 【ハマると

くらいで、時々8度以上もアッパブローになることがあります。左右の進入角度も平均6度ですが、もっとインサイドアウトが強くなることもありますね。インサイドアウト＆アッパーブローのAゾーンではありますが

。アイアンは得意と思われます。ドライバーの理想はアッパーブローですが、最近のウッドはボールが上がりやすいし、このくらいのダウンブローは悪いわけではありません。ただ、バックスピン量が多く、2000回転以内