なイメージで立つこと。自然と体重が右足寄りになり、アッパーブローで球をとらえやすくなります。クリーンに打とうとしてボールを右に置き過ぎると球が上がりにくくなるので、ボールは真ん中かやや左でOK。目線を

体が突っ込むことなくアッパーブローでインパクトすることができるでしょう。特にドライバーショットの際にボールが高く上がらない人に効果的です。アッパーブローで打つことができれば、効率良くボール初速が上がって飛距離を伸ばすことにもつながります。ぜひトライしてみてください。

コントロールを重視しているのも伝わってきます」 アマチュアの場合、飛距離とスピンコントロール、どちらを求めているか？ 恐らくは圧倒的に前者。矢野が逆K型を推奨するのは「1Wでは自然とアッパーブローになるので

、アッパーブローの軌道になるように打ちます。実際はそれほど高くは上がりませんが、浮き上がることで芝の影響を受けにくくなるからです。境界線の中にボールがある場合は、ぜひこの打ち方で試してみてください」 撮影協力／ロイヤルスターゴルフクラブ、SEKI GOLF CLUB 目黒

。ひとつはアッパーブロー軌道でのダフリ・トップ。もうひとつが、ダウンブロー軌道でのダフリ・トップです。 アマチュアは、前者のアッパー軌道が圧倒的に多いです。プロの場合、ダウンブローでのダフリ・トップはたま

』！ いまや“お助けクラブ”と呼ばれる、ソール幅が厚く、ヘッドが大きいモデルもありますが、『多少ダフってもよい』と言われているウェッジでも『アッパーブローでよい』などとは謳われていません」と語る関プロ