【ミヤG】 キャロウェイから限定モデルとして発売されているのが、こちらの「ビッグバーサ ドライバー」。キャロウェイセレクトストアと公式オンラインストアでのみ販売されています。 【ツルさん】 最大級の

、手放していた理由を「自分のスイング、打ちたい球に当時のドライバーがフィットしなかった」と明かした。 初速、ヘッドスピードという数値もさることながら、松山は特にアドレス時の“見た目”を気にする。シャフト

。 「BIG BERTHA」の名称は、1990年代に大型チタンヘッドの先駆けとして一世を風靡した「GREAT BIG BERTHA(グレート ビッグ バーサ)ドライバー」に由来する。2014年に約20年

武器は安定感のある1Wショットと得意と自負するショートアイアンだ。用具使用契約を結ぶキャロウェイのクラブを使用する。 今季3位のフェアウェイキープ率75.85％を支えるドライバーはキャロウェイ

（オーストラリア）ら5人がハードヒッター向けの「マーベリック サブゼロ」を使う中、「マーベリック」、「エピックフラッシュ サブゼロ」、「GBB エピック」、「ローグ」、「グレートビッグバーサ」と数多くの

でカバーしていた。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 3（硬さSR、45インチ） フェアウェイウッド

2000年生まれの「ミレニアム世代」で国内メジャー初制覇を達成した西村優菜。身長150センチと小柄ながら、正確なドライバーショットと、難しいグリーンをしっかりとらえた4本のフェアウェイウッド（FW

いることからも、その特性は明確です。 スピード感を持てる「ビッグバーサ」 キャロウェイ「BIG BERTHA ドライバー」は、ヘッドの横幅が広く、全体として三角形に見える独特な形状。ただ、全体のフォルム

クラブセッティングを中古目線でチェックする。 使用しているのは、すべて契約先であるキャロウェイのクラブ。ドライバーは「マーベリック サブゼロ ドライバー」で、低スピンに抑えられて、飛距離性能に定評が

キャロウェイゴルフから、飛距離に悩みを抱えるアベレージゴルファーに向けて『キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー』を発売。歴史的名器の系譜を継ぐとともに、同社の最先端技術を搭載して

本、振り返れば、オーガスタナショナルを制したクラブかも？ ■2019年 タイガー・ウッズ ドライバー：テーラーメイド M5（ロフト9度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD＋リミテッド（重さ70g

「WGC HSBCチャンピオンズ」制覇、17年2月の「フェニックスオープン」連覇の時には、キャロウェイの「グレート ビッグバーサ ドライバー」を使用。こちらも最新モデルではなく、15年秋に発売された

重心の高さが変えられることで話題となった前作から1年。『キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー』は、前作を超える飛距離に加え、やさしさもアップした噂のドライバー。その噂の真相を解明

SPEEDZONE FW」は、フォーミュラカーに例えられることの多い同シリーズドライバー(以下1W)同様、コブラらしい独特の洗練されたデザイン。ソール中央2本のレール部分が、前作より薄く、軽量化されたことで、深・低

『グレート ビッグバーサ ドライバー』は、松山英樹が米国ツアーで使い始めた翌16年に人気が急上昇。「当時は1万5000円ほどの買い取り価格が、2割ほど上がって1万8000円ほどになりました。今はもう

悩んでいる人や初心者にもオススメしたい隠れた名器だ。現在は、1万円台前半から程度の良いものを見つけられる。 松山英樹が16年秋から一時期使用していた「キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー

今回取り上げるのは新製品“キャロウェイ ビッグバーサ ベータドライバー”。同社が男性55歳～69歳のアマチュアゴルファーを集めて試打テストを実施した結果、10ヤード以上の飛距離が伸びたとのことだが

ツアーに投入すると、その飛距離とやさしさで、石川遼などの契約プロが即座に使用し始めた噂の“キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー”。更にアスリート色を強くし、ツアープレーヤーを意識

キャロウェイゴルフが“全盛期の飛距離を取り戻せ”と、打ち出して登場した『ビッグバーサ ベータ ドライバー（2016年）』。ゴルフ界のレジェンド、トム・ワトソンをアンバサダーに迎えて、再び若いころの飛

年）、X2 HOT ドライバー（X2 HOT及びX2 HOT Proドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド)、ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー、ビッグバーサ