たときのヘッドの見た目は「M3 460 ドライバー」とほとんど変わらないです。ただし、カーペットのような硬い地面でソールすると、「M4」は「M3 460」よりもフェースが右を向きます。もともとフェース…

」という『M3 440』の実戦投入を宣言し、「操作性と（フェースへの）食いつきがいい。ヘッドが小柄に見えるのでコントロールしやすいイメージがある」とヘッド体積440ccのモデルを評価。ともに460ccの…

ブラックのツートンカラー。トップラインは円弧になっており、ボールの位置と方向性をイメージしやすい「i」のトップマークがついている。 テーラーメイド M3 460 ドライバー 発売日：2018年2月16日…

安定性が高くて、アベレージゴルファーでも使いやすい 【ミーやん】 『M1 460 ドライバー』の後継モデルとして登場したのが、今回試打する『M3 460 ドライバー』です。従来どおりカーボンクラウン…

打感：柔らかめ。ソフトな打感 見た目：前作『M1 460 ドライバー』と形の見た目は変わっていないが、色の変化あり。若干プラモデル感があるため、個人的には前作のほうが好み 弾道の高さ：中弾道 球筋の

MOI（慣性モーメント）の大小の変化を感じとれるほど、ヘッドの挙動が変わります。つまり、「M3、M4」でどれを選ぶか迷ったら、迷わず「M3 460」を購入することをお勧めします。 ただし、シャフト選びには

ソールにY字型の弾道調整機構を持つ「M3 460 ドライバー／M3 440 ドライバー」と、「M2」の後継である「M4 ドライバー」の3種が登場。「M4 ドライバー」は、ダスティン・ジョンソンが今月行わ…